KTM DUKE I VS DUKE II

熄火

07年的时候有个机会，拿到了DUKE I一部，自己跑了大概10000来公里，当时是自己第一次接触欧洲车，跑了阵子，就是对车的操控，扭力   的强横，用料的考究，配置的高端，念念不忘。。。
  以前车回来了，这个那个的都能改改，DUKE回来。。。想改~也实在下不去手。。。
  但是。。一直让我觉得很难受的就是。。。这车没电启动。。。欧洲车脚启动的位置。。也实在难受

熄火

这期间。。就开了一部双T。。跑了一下长途，感觉就是慢~~跑的着急吧~~呵呵
   前阵子。。手上有点钱，刚好看见一个DUKE II，就弄回来。。到现在也跑了1500公里。。。车的调试也差不多完成了
   说说感受吧~~呵呵
   

诸城小白菜

我 靠 好车 给我吧行吗.....................

熄火

先说坐高，基本没有什么变化，我这找到的资料。。也都有差别，反正我170的身高，轻松应付
然后说配置，一代的配置，前减震是弹簧预载12段，油压预载8段，40毫米，有放气螺丝。
             二代配置，前减震加粗到43毫米，但是只保留了油压预载，取消了放气螺丝。
             后减震基本一样。
       油箱 一代油箱A记，塑料，没有锁子。二代油箱A记，塑料，有锁子。
       车把 基本没有区别，都是变径把，品牌不同，但是我怕有改装。。这个不算
       后平叉 一代比较简单。二代明显加粗，自己驾驶的感觉完全脱离越野车后平叉的那种感觉。
       车架子基本没有大的变化，但是感觉硬了很多
       发动机 排量加大16CC
          排气  一代单根 二代两根
       化油器 基本没有区别
       大灯 一代平着一大一小 二代上下 基本大小一样
       启动方式 一代 脚启动 二代 电，脚启动
       轮圈 轮胎 一代辐条 有内胎 二代 铝铸 真空

wanyong.hr

暴力滑胎~~{:1_121:}

熄火

现在说说驾驶感受吧。。。一代虽然已经公路强化，但是还是保留较多越野色彩。。
驾驶的时候，感觉车身整体还是比较有弹性。。
二代。。现在的感觉。。比较复杂。。
经过公路强化，车身跟减震配合，感觉比较硬，更适合高速行驶。。。
过弯。。加速。。刹车。。都是相当舒服。。。
二代车40公里以下的速度，开起来。。不舒服，震动比较大。。
但是一旦开始加速，从40一直到160。。是不停顿的~~很快就可以到极速。。。
在城市里面，相当趁手。。。
KTM的耐用。。。我也是有了体会了。。。
我以前卖出去的那部DUKE I。。现在还在兰州大街上跑。。。
我知道后面的车主。。都是狂造那种。。。到现在那车还能开
要是日本车。。。早垮了。。。

熄火

DUAE II VS SUZUKI DRZ 400 滑胎
这边还有一个07款的 DRZ 400 滑胎。。一起跑着玩，也互相换着跑了下
感觉。。60公里以下 DRZ 400更好玩，车身要轻，驾驶不费事，很轻松
但是，上了60。。跟DUKE II比，就差了。。马力小，加速力不够了
还有就是会发飘。。。

熄火

整体感受。。一代的DUKE上，也有我比较喜欢的东西，但是二代DUKE，更加适合公路驾驶
跑长途也没问题，座位比较宽。。。也够软，就是油箱太小，只有11升
一代DUKE的尾灯及尾板我更喜欢，前减震调整我自己也觉得更方便。
二代DUKE的发动机，更主流，整体样子也更符合潮流吧。。。
驾驶感。。一代的偏向越野一点，二代，偏向公路一点。。。
现在也就只想到这么多。。有什么~后面接着更新吧~~

多巴胺

好车啊！得花多少钱啊？

辣椒炒鸡蛋

KTM的耐用。。。我也是有了体会了。。。
我以前卖出去的那部DUKE I。。现在还在兰州大街上跑。。。
我知道后面的车主。。都是狂造那种。。。到现在那车还能开
要是日本车。。。早垮了。。。
熄火 发表于 2010-6-17 11:12

    有这话....我必选KTM了.......
我现在在考虑,KTM690ENDURO-R和990ADV之间选择
我是主要公路.偶尔越野爬山.走烂路什么的.
690越野和公路.肯定都没问题.
但是比较喜欢 990的外形.不知道越野.爬山什么的.990好使不??

熄火

990。。就是2个LC4发动机给放一起了~~呵呵~~
其实我感觉就是一个街车了~~不再是滑胎了。。。
欧洲车的震动，只骑过日本车的车友可能需要适应。。。
还有声音。。。

郭放

我喜欢，哈哈。。。。。。。。。

xyf1153

{:1_132:}麦麦家买的。。。。

熄火

对了~·一代还有一个地方很喜欢，就是前瓦的后面比较长，二代的好像截断了一样
每次都甩泥在水箱跟大架上，，清洁的我很郁闷~~

35587717

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