低调沉稳的绵羊 SILVER WING600

lxen · 发表于 2010-6-13 21:44

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本帖最后由 lxen 于 2010-6-13 23:44 编辑

奔三的人喜欢摩托尤其喜欢开跑车难免招来些许闲言碎语，人终究要做出点妥协...SILVER WING600  (银翼600)就是在日常实用和操控乐趣上做出平衡的选择.....
入手两个多月将本人的骑行使用心得和大家做个分享,第一次在摩托吧踏板区发帖,欢迎朋友们踊跃交流...
1 外型：也许没有FORZA系列的时尚花哨  T-MAX的年轻运动  SKY WAVE650的雍容风范, 但HONDA SILVER WING600  给我的感觉是中规中矩沉稳大气凶狠的前脸\高风档\闪亮的电镀排气罩\带有科幻色彩的尾灯让你成为街头关注的亮点，从01年HONDA推出至今鲜有变款,从另一侧面体现了其长盛不衰，好吧，招手即停只限辣妹...
2 操控：
a/我至今仍搞不明白为什么作为600CC的旗舰羊 HONDA为何没有为其配置前双碟，哪怕是出与对称美观的考虑？？？不过DCBS联动系统在实际骑行中经受住了考验虽然日系的刹车偏软是通病（和BMW比起来）但仍然值得信赖...
b/坐姿方面本人178 双脚轻松着地但车后坐明显偏高,MM们视野开阔夏天可以享受轻风徐徐冬天如果不带头盔将美丽冻人.同时后坐乘客在上下车方面也略有不便，考虑综合因素银翼系列比较适合高个子的朋友....绵羊的好处是可以不用让后坐的MM翘着温柔的香臀用便密的姿势趴在跑车那只有丁字裤大小可怜的后坐.
c/高风档给你的好处是遮风挡雨,不过在高速过弯的时候也会带来风阻以及车身摆动的烦恼...驾驶舒适让你昏昏欲睡的同时失去了很多入弯的快感...
喜欢激进操控的朋友尤其要注意入弯前油门的把握...
d/ 后悬挂双筒油压避震带5段可调预载可以根据路面和自己的实际情况调整前悬挂系统在车子刚回来的时候软到不行，严重影响过弯，经过清洗加油和实际调整感觉男人还是硬一点比较好...
e/ 49匹马力的SILVER WING600 比起400排量日系街跑53匹马力还小点如果你想做幽灵骑士或者翘头翘尾表演特技的话还是算了吧,CVT无段变速自动离合器皮带传动会让开惯狂暴公升跑车的你觉得胯下尤物分外温顺没办法驾驶的乐趣和舒适的体验向来成反比...即便如此在路况良好的情况下爆表也只是时间问题,对付一些喜欢较劲的四轮司机或者喜欢开着车载劲爆音乐国内某品牌畅销大羊的年轻小伙子，就让你的尾灯留给他们深刻美好的印象吧...
f/ 喜欢速度的朋友们还在为出游时身上的背包烦恼么,还在为停车时头盔和随身物品的安放而纠结么 SILVER WING600  的行李仓可容纳两顶全尺寸头盔外加雨衣等杂物，更是好男人去市场买菜买萝卜陪女友逛街逛超市血拼回来放置胜利品的好地方，当很多轮子还在为堵车和泊车烦恼的时候你已经到家喝啤酒看世界杯了...
3 心得:带好头盔护具杜绝酒后驾车不必追求暴力操控和攀比速度你会发现SILVER WING600 或者你身边心爱的机车都是你可以信赖的朋友，也可以更好的享受机车带给我们的乐趣...

                                                                                                                        lxen 2010.6.13

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lxen · 发表于 2010-6-13 21:44

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