如果进展顺利今年6月底Mission Motors将成为宗申动力控股子公司

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宗申动力:关于与美国MISSION MOTORS公司签署《合作备忘录》的公告
公告日期 2010-02-02
    证券代码:001696证券简称:宗申动力 公告编号:临2010-04
     
    重庆宗申动力机械股份有限公司关于与美国MISSION MOTORS公司签署《合作备忘录》的公告
     
    重庆宗申动力机械股份有限公司(以下简称“公司”)与美国MISSION MOTORS公司于 2010年 1月31日,在重庆市巴南区宗申商务会所签订了《合作备忘录》,双方本着“优势互补、共同发展”的原则,同意在推动电动动力系统等领域方面建立深层次的合作关系,现就具体事项公告如下:
    一、筹划的主要情况
    1、 筹划的时间2009年12月19日至2010年1月29日,公司与美国MISSION MOTORS 公司通过互访交流等形式,初步探讨了在电动动力系统领域共同合作的总体思路,双方认为能够利用各自优势实现优势互补,决定开始筹划双方合作的具体事宜。
    2、筹划的主要内容
    (1)公司拟对美国MISSION MOTORS 公司进行股权投资,愿意成为美国MISSIONMOTORS 公司的第一大股东,初步工作计划如下:①2010年1月31日前双方签署《保密协议》(已完成);②2010年2月底前,美国MISSION MOTORS 公司向公司提供未来三年发展的《商业计划书》;③2010年3月,双方聘请会计师事务所、律师事务所,启动对美国MISSION MOTORS 公司的审计和法律尽职调查工作;④待中介机构提交审计报告、法律尽职调查报告后,双方就公司注资、美国MISSION MOTORS 公司的治理结构等事项展开谈判,谈判内容包括注资金额、相关条件、公司在美国MISSION MOTORS 公司治理结构中的权利等;⑤双方同意积极争取于2010年5月底前签署《注资协议》,2010年6月底前完成注资工作。
    本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚
    假记载、误导性陈述或重大遗漏。
    (2)公司成为美国MISSION MOTORS 公司第一大股东后,拟在中国重庆搭建一个产业化的研发平台(研发中心),尽快将具有高性价比和核心竞争力的电动动力系统推向国内外市场。
     
    (3)美国MISSION MOTORS 公司将提前对公司几款市场化两轮车产品提供最新的电动动力匹配技术,并反馈相关效果数据。
     
    (4)为提升宗申动力的品牌效应,公司拟与美国MISSION MOTORS 公司就联合参加2010年5月英国电动车TT 大赛事宜进行磋商,讨论参赛费用的承担比例(预计参赛费用总额75万美元)。
    3、筹划进展情况公司已于2010年1月30日与美国MISSION MOTORS 公司签署了《保密协议》,对保密信息范围、保密义务的履行等事宜予以约定;2010年1月31日,公司与美国MISSION MOTORS 公司签署了《合作备忘录》,对后期合作内容、费用承担、保密条款等事宜予以了初步约定。目前,美国MISSION MOTORS 公司正按《合作备忘录》约定的实施进度编制未来3年发展的《商业计划书》。
    4、筹划可能导致的影响公司与美国MISSION MOTORS 公司的合作尚处于筹划阶段,公司暂未实施实质性出资等对外投资行为,不会对公司正常生产经营和业绩带来重大影响。
    二、对手方的情况简介美国MISSION MOTORS 公司是由该公司现任总裁Edward West 先生于2007年在美国旧金山创立,现注册地址为美国特拉华州,注册资金220万美元。该公司是专注于电动车动力系统研发的公司,主要为电动车控制系统、电池包及驱动系统等性能提供优化方案,旨在为全球市场研发高性能的电动摩托车。该公司不仅拥有高水平管理团队和技术研发团队,而且公司核心工程技术人员在电动动力系统研发领域已拥有十年以上的专业经验。公司研发的核心产品主要为全电动动力车系列。三、风险提示及其他说明
    1、公司与美国MISSION MOTORS公司关于电动动力系统合作研发项目尚处于筹划阶段,存在很大的不确定性。
    2、关于双方技术的许可使用和独家合作关系的具体条款,以及双方共同开发的知识产权归属权事宜,双方将进行后期研究讨论后,另行签署《电动动力系统开发协议》予以约定。
    3、本《合作备忘录》除对双方保密性条款具有法律约束力外,其他条款只代表双方目前对于所预期合作关系的意愿表达,并不具有法律约束力。
    4、本《合作备忘录》的有效期截至2010年12月 31日止,但在有效期内,双方若未能签署《注资协议》,则本《合作备忘录》自动失效。
    四、承诺披露本《合作备忘录》涉及的各项后续事宜,公司承诺将严格按照深交所《上市规则》、《深交所上市公司公平信息披露指引》等有关规定,履行相应的审批程序或信息披露义务,敬请广大投资者注意投资风险。
     
    特此公告。
    重庆宗申动力机械股份有限公司
    董事会
    2010年2月1日

开车玩车

沙发真软和！！！！

啊小勇

............

自由我飚车

是他么

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是他么
自由我飚车 发表于 2010-3-20 18:40

就是这台“电瓶车”{:1_130:} 不过测试的定性车比这个要现实一点，这个太概念了

辣椒炒鸡蛋

{:3_83:}{:3_83:}...

朱仁来

抄做啊，ZS自己的车都做不好，就知道去合并人家。也不知道外国人当中国人是冤大头

传说之风

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兽血沸腾

净整些虚的，来点实际的东东，来款大家都称道的好车车，比这些都强，你就算把美国哈雷兼并了，在中国造不出好车，那还是没用！
不知左总以为然否？

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抄做啊，ZS自己的车都做不好，就知道去合并人家。也不知道外国人当中国人是冤大头
朱仁来 发表于 2010-3-20 20:55

不算炒作，宗申买Mission motors用大象吃蚂蚁形容都不为过，Mm好听的叫他声公司，不好听叫他实验室都可以，在人员数量上来看都没有ZS保洁的人多，但是ZS看中的是它的技术力量。

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净整些虚的，来点实际的东东，来款大家都称道的好车车，比这些都强，你就算把美国哈雷兼并了，在中国造不出 ...
兽血沸腾 发表于 2010-3-20 21:20

ZS的车绝对对得起它的价格，日本人也好欧洲人也好如果给他和ZS一样多的成本控制线，他们都造不出车。
中国整体工业水平落后导致研发生产高端产品成本过高，售价超出消费承受水平，再说了还要考虑市场问题，ZS是商家不是慈善家，它要考虑产品的利润，就算ZS研制出和CBR1000等升机车性能一样的摩托车售价在10万rmb左右，大陆又能有几个人去买？海外市场的消费者是看着日本四巨头广告长大的又有几个去买？
目前ZS走的市场战略就非常好，想要在传统的内燃机做动力的产品与日欧竞争是不可能的，电力载具是未来发展的一个必然趋势，ZS就看到了这点，收购MISSION MOTORS这一电动摩托车的鼻祖，及可以尽早的打入电动摩托车的市场，又可以树立品牌形象。走在日本于欧美的前列。