求助 帮忙看看是什么车~~

哈利大卫逊

YAMAHA   XV400   virago悍妇   又名天王

可恶的鱼雷

YAMAHA   XV400   virago悍妇   又名天王
哈利大卫逊 发表于 2009-3-16 03:17

  楼上决定是高手。而且还是个老潜水员。

江湖孤独

应该是，路过，顶了

史瑞克5656

长.宽.高：2215.715.1080
轴距：1520
座高：720
离地间隙：160
最小转弯半径：2900
引擎排量：399
压缩比：9.7
风冷4冲程V形双缸OHC4气门
3.5千克-米/7000转 720mm 399cc 　
13.5升
40马力/6000转
185千克
变速器：5档常啮式
1st：2.714
2nd：1.900
3rd：1.458
4th：1.166
5th：0.966
传动形式：轴传动
燃油箱容量：13.5L
前倾角：31°30′
拖距：125
前轮胎规：3.00-19
后轮胎规：140/90-15
XV400的车架号以2NT/2NU/2YX/26T/26M/3JB/4SA这些编号开头。

史瑞克5656

泼妇（Virago）的历史         当对一大群摩托车手提到Heritage(文化遗产)这个词的时候，哈利-戴维逊会出现在脑海里。对同样这一帮人提到yamaha时，小心会出现一场打架。但雅马哈围绕着自己的Virago系列巡航车，也慢慢的建立起自己的文化遗产。1981年的Virago 750是最早的来自日本的V型双缸巡航车，15年后（这篇文章写于1996年）它仍然，尽管有争论，是最流行的具有美国传统风格的日本摩托车。回到70年代的中后期，一种新风格的摩托车开始出现在美国人的面前- 就是Custom（定做、改装车）。由于厌烦了千遍一律的日本摩托车的外形，车主们就自己动手，使摩托车个性化。高高的、回拉的手柄，镀铬后闪闪发亮的排气管，阶梯状的座椅和伸长的前叉在改装者中很快流行。追求这种风格的骑手要求日本厂家提供包含这些特征的原厂配件。于是改装车和特种车就诞生了。在标准型号的基础上，改装车可提供骑手超风格的感觉，如幅条轮胎，豪华的阶梯式座椅和双色油漆的产品。这些立刻获得了成功，经常销售一空。 但是，当然，最流行的摩托车仍然是哈利-戴维逊。
    在那尚未成熟的时期，雅马哈在美国的产品计划经理是Ed Burke。Burke的研究发现，虽然骑手们喜爱日本摩托车的外形，但他们也希望能有空冷V型发动机的外形和动力特性，同时价格更好。所以，Burke，通过和雅马哈的工程师的紧密合作，提交了一个新的项目。这个设计的中心是75度的V型双缸，后缸有一些偏移。他们认为这种布置能在使后缸的冷却得到改善的前提下，使前后轮的轴距得到最佳的平衡、重量的偏置和对震动的控制。（哈利-戴维逊的气缸是不偏置的）。因此在1981年诞生了xv750 的vigaro。这是一个对以往日本摩托的大胆背离，Virago成为第一种大量生产的单避振后悬挂的街车。其他的独特的风格特性，由Burke捏合到原设计的有，低维护的轴传动，空气调节的前叉，铸铝的轮子，大量的可改装特性，低悬挂结构，高高的手柄，阶梯状的座椅以及大量的镀铬件。为了使Virago车有开放的外形，发动机以紧固的方式被挂在扁钢脊梁架构上。这款车立刻成为销售热点，一直延续到现在。V型双缸的巡航车，成为其他厂家跟随的目标。在接下来的岁月里，Virago经历了许多明显的改动。1982年，雅马哈推出了比750更大的车，xv920。这款920的Virago有一些750上所没有的豪华特性，如双碟的前刹，可调节的手柄以及液晶显示的仪表。在1983年，这个家族的小弟弟出世了，就是型号为 xv500的Virago。后来920上的有点麻烦的液晶显示仪表被换成模拟的仪表（指针式）。
           1984年雅马哈对750和920进行了重新设计。骑手们要求车辆具有更多的风格特性，如更多的镀铬部分和更多的chopper外形。所以空气滤清器被移到发动机的外侧，以及镀铬的空气过滤器的盖子装在顶部。仪表被放大，以改善可读性，以及滴水状的油箱是完成了风格的改变。1984年是哈利造成美国政府对日本摩托进行关税调节限制的第一年，750的Virago减少为699cc。相反的，920的Virago扩大到1000cc，以及1加仑半的油箱被加到3.3加仑。Virago保持不变，一直到1986年，1000cc的车变成1063cc同时改名为xv1100。备用油箱受到限制而主油箱增大至4.4加仑。1987年最小的Virago长大成了535cc，1988年摩托车的进口关税被取消，750的Virago才得以重新返回。

史瑞克5656

XV400年份表
XV400
　2NT/NU　　　　　　　　1987年-88　　　　　2NT-020101～
　3JB1/2　　　　　　　　1989年-90　　　　　2NT-038101～050000
　3JB3/4　　　　　　　　1991年　　　　　　 2NT-050101～054000
　3JB5/6　　　　　　　　92-93　　　　　　　2NT-054101～
　3JB7/8　　　　　　　　1994年　　　　　　 2NT-063101

史瑞克5656

呵呵，这些也都是从吧里前辈那里收藏下来的~
这个车如果说原车，外表的确中庸了些，但是如果改装了，会很有味道，我也是看了很多的改装图才喜欢这车的！
谢谢楼主的支持~哈哈！窃喜~~~

战旗鼓手

哈哈，够详细的啦！

哈利大卫逊

复楼主:   一W可以到碣石买到不错steed铁马400(HONDA),此车虽老款点,但引敬耐用安静.另外在二手交易网上也可买到96,97款的Drag  star竞速之星400(YAMAHA),这两款车都是巡航入门的理想选择(个人意见).
        如果想买新车,只能买国产,记忆之中江门气派摩托车厂有一款400太子车,与天王400一模一样,价线不详,应该也是万元上下(个人推测).

LG1977

顶!我的也是XV400!

史瑞克5656

说到国仿天王400，记得力帆和轰轰烈都有过，查了查只找到力帆的图片，不过不知道现在还产不产，再就是……国货……怎么样呢？