耐用的HONDA，修缸头，铰气门

梦幻阳光 · 发表于 2009-3-15 09:50

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本帖最后由梦幻阳光于 2009-10-7 11:07 编辑

最近拆了几台CB400 ，及一台CBR400，发现缸头进气门坏得历害，排气门有烧结积碳，导致气门关闭不严缸压不足。这些机器不烧机油，启动也好，机器安静。但暴表难，油耗大。看来本田的机器啊耐用的是缸环，缸头气门还是要修修。一般205---400四缸车维修，多数是调调化油器，调整气门垫片。我认为修机器，还要先测缸压，不足或不一至相差太大都要检查气门，活塞环的开口间隙，换环铰气门座磨气门。与国产车一样，这老车啊进气门都容易坏，估计与进气空滤有关，空气中灰尘对气门及缸环伤害大，另有进气门大一些，作功时单位压力大，所以较排气门容易坏一些。经测试排气门材料不一样，磁杆吸不起来的，但排气门高温出气，也有烧结在结触面（凡尔线），气门座圈有坑点。常常测气门间隙时，会发现进气门多数会变小，排气有变大就是因了这个原因。建议车友在保养机车时，选一个好空滤是必要的，与好机油是同样重要。

国产气门用不得，断了在缸内，打烂活塞！！！   帖子几个月了，特意回来再报告下经历

天涯无极 · 发表于 2009-3-15 10:20

想问一下，气门有积碳，怎么去除？

梦幻阳光 · 发表于 2009-3-15 11:04

拆出来磨气门，气门座烧结要铰

ybr123 · 发表于 2009-3-15 18:00

技术贴！！！！！

汤姆黑八 · 发表于 2009-3-15 18:12

hao!zhenhao !

西北汉子 · 发表于 2009-3-15 18:35

这么好的帖子都八小时了版主也不射精

tdmr17 · 发表于 2009-3-15 19:41

又学习了{:1_121:}

CB狂者 · 发表于 2009-3-15 20:22

用研磨砂浆行了。

兄弟车队 · 发表于 2009-3-19 09:06

高人顶了!!!!!!!!!!!

梦幻阳光 · 发表于 2009-3-20 01:02

请问楼主，你铰气门用哪种铰刀？一般市场上买的刀杆多是4.0MM，跑车多有3.5MM气门杆，还有，一般的铰刀头也大了，你的铰刀是哪里买的？
兄弟发表于 2009-3-15 19:10

铰刀自己做，用废气杆做导杆

陕西冷娃 · 发表于 2009-3-21 08:37

那我想问一下老哥！我的车前两天跑了趟巡航！半道八我就撩了！刚开始动力还都可以！但到最后给油就没反应了！直到熄火！哎郁闷呀！最后打都打不找了！还不是水温的问题！奥对了最后练怠速都没有了！谢谢！

vip393 · 发表于 2009-3-26 16:27

气门间隙很重要啊，直接影响机车动力，可是让技术一般的修车行整气门还真不放心

六眼畜生 · 发表于 2009-3-26 22:55

纯技术活。

六眼畜生 · 发表于 2009-3-26 22:56

在顶下。。。。

花落田里 · 发表于 2009-3-27 10:33

我的XJR400气门响。也要磨气门吗

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