千里奔波买车摩旅记

路在脚下

      我好友的本田学位250前年被可恶的13年强制报废政策给判了死刑，从此我们再也不能骑上心爱的坐骑到处溜达了，前不久放到闲鱼里不长时间就被山西的摩友买走了，车子刚卖了没几天又在闲鱼里看到山东德州有台金城200拉力车出售，价格公道车子是2019年落户的车，经过和车主沟通后决定购买。但是由于车主目前在北京，车在德州，经过一番考量，于是一个千里购车计划出炉了。28日我和朋友坐火车到北京，次日中午和车主会合后，车主开车带着我们直奔德州。如果一切顺利我们在30日骑上新买的车直奔山西恒山，和另外一位从包头出发的朋友在五月一日会合后，开始我们一行三人的摩旅。

车子提档中

准备行装

      4月30日办完了过户提档手续后准备出发，发现车的发电充电系统有问题了。本来车主在卖车前说了电瓶和整流器不行了，整流器已经换了，于是昨天就买了一块新电瓶，但是我还是有点不放心，因为车主去年才换的电瓶怎么这么快就挂了，车主说是杂牌电瓶可能不耐用，于是在我朋友和车主办理过户手续的空隙我找了一家汽车修理厂用万用表测试了一下电瓶电压，发现车子启动后的电压还没有电瓶的电压高，明显就是不充电，而车主说连稳压整流器也换了，那么就有可能是发电线圈有问题了，但是现在换也买不到配件，于是觉得昨天换掉的电瓶也没坏，不如就把它当成备用电瓶用吧，于是我们在出发前又去换电瓶的店铺把它取了回来。等收拾好行装后出发已经是中午12点40分了。
     驶出县城后路上车也不多，是开始测试这台金城200K拉力车动力的时候了。油门一拧瞬间到底，液晶仪表盘的数字也瞬间过百，最高时速达到122公里（GPS），要知道这是在车子附加三箱和满载200多公斤负荷的情况下跑出来的最高时速，相信单人单车时速达到130公里毫无问题。感觉到这台搭载着阿普里亚189CC排量的水冷发动机提速性能远超我的赛科龙NC250，油门响应那是随叫随到，丝毫不拖泥带水。就这样这台暴躁的200K 让我爽了几十公里后觉得该让它的主人也爽一下，于是我赶快停车熄火，顺便拍了两张照片休息片刻后等他骑上车后按下启动按钮后傻眼了，车子启动不了了，没想到新买的电瓶才支持了几十公里就亏电严重了，没办法还是我骑上两个人推车启动后一股作气骑行近两百公里直奔石家庄，在进程等红绿灯的时候车子转速低于2000转又熄火了，没办法只好又推车启动，把朋友累的够呛！设置好导航到石家庄金城摩托车旗舰店看看能否给解决故障。可是等我们顺着导航到了目的地才发现这家旗舰店早就不在了，现在已经变成电动车和摩托车修理配件一条街了。找了一家配件比较全的店铺，店主很热情的给帮忙找发电线圈，可是没有一个能用的，于是店主直接和金城厂家联系，厂家说是阿普里亚发动机专用的，一个要450元，现在要货也要等到五一后了。我们不能等啊！没办法我们又买了充电器和电瓶线，准备晚上在酒店把两块电瓶都充满店，估计明天到200多公里外的恒山没问题了吧。如果两块电瓶都不行再推不着车，就只能找车搭电启动了。
       次日早晨7点钟从石家庄出发不久，看到路牌指示有西柏坡高速字样，我一直对红色景区情有独钟.延安我在2009年5月和这次买车的朋友一起骑车专程去过，当时正好遇上延安革命纪念馆装修就没参观上，当时心里就说-延安 我会再来的。去年和妻子还有朋友一起又开车去了一趟延安，这才圆了夙愿。所以这次路过西柏坡岂能不去？下高速时候收费口的工作人员还说我们骑摩托车不能上高速，管他呢先下来再说。一路顺着西柏坡博物馆的路牌驶到一处院子里，这里除了有西柏坡博物馆还有一个革命纪念馆，可是等我们准备进去参观时才发现这里居然还收费，每人50元，我记得国家早就规定革命景区都是免费参观的，怎么这里还收费呢？我又问：那主席故居等等景点呢？那个革命纪念馆门口的收费员说因为疫情都关闭了，看来这次西柏坡来的不巧啊。没办法那就买票参观一下这两个馆吧，等买票的时候售票员说这两个馆是分别售票的，票价都是50元，这时候我发现院里陆陆续续来的游客没有一个进去的，估计这里也没啥好参观的，于是决定不看了，等我们准备离开售票厅时，里面追出一个售票员说能半票给我们，半票也没心情了。我在附近转了一圈回到院子里准备出发了，朋友说刚才保安还要问我们收停车费，他问保安收费依据和发票有吗？保安哑口无言，只能悻悻离去了。这个革命圣地现在已经被现代人的铜臭味给玷污了！
  离开令人失望的西柏坡后不久车子拐到一条狭窄的县道。这时候开始爬山了，想不到我能在17年后还能有机会骑摩托车翻越太行山。2003年非典过后的八月我带领我们摩托车协会的三位会员，还有我妻子一起去青岛参加啤酒节和全国车友聚会时候就曾经翻越过太行山。当时我还记得路边的一个标语：打通太行山，如今能第二次翻越太行山也算是故地重游。行驶中又发现路牌指示前方路过平型关，心里一阵狂喜！西柏坡没参观上，平型关大捷举世闻名，估计也有纪念馆吧，顺路能参观一下也是不错的。
     果然行驶不远就发现路边一个红色的雕塑：平型关大捷，立刻停车这时候包头朋友也来电说快到我们的会合地点-悬空寺了，我告诉他说要参观平型关大捷纪念馆两小时后到达让他别急，这时候走过来一位骑自行车旅游的人主动和我们打招呼，我问你从哪里来的？他说四川，可是我听你口音不像四川人啊？原来他也是内蒙古的，包头人和他一起的还有五个人，他们一行六人从大年初六就出发了，从四川绕了一圈下一站准备去海南岛，真是牛人啊！太厉害了！寒暄照相合影一阵子后告别内蒙老乡，骑车上山远处果然看到有个平型关大捷纪念馆，哈哈太高兴了！等停车后又傻眼了，原来这里也因疫情闭馆了。哎哎太扫兴了！只能在纪念馆外围参观了，1937年9月25日林彪、聂荣臻元帅率领115师取得了抗日战争的首次胜利也是全国抗战的首次大胜仗，这次战役共歼灭日军1000余人，我军伤亡600余人，打破了日军不可战胜的神话，极大的鼓舞了全国军民的抗战信心，怀着崇敬的心情参观完平型关我们继续赶路，途中碰到一队石家庄的摩友停车熄火打招呼后，发现车子启动不了了，知道昨晚在酒店充满的电瓶没电了，正好到了一个小村庄我们拦了一台面包车用搭电线启动后行驶了十几公里车又熄火了，正想拦车之际一台红色的河北牌照的北京BJ40主动停车问是否需要帮助，原来他们是汽车越野车友，还是好心人多！开了几公里又熄火了又拦下一辆山西牌照的凯美瑞启动后行驶中看到路边有一家电动车店铺看能否买的电瓶，于是停车遗憾的是店主不在，车熄火后推了几次也启动不了，这时候已经是中午一点多了，肚子也饿了，索性休息一下吃点东西。可是由于电瓶亏电严重，导致我们在这个地方先后拦了三台车才勉强行驶到几公里外的一个叫沙窝的小村庄，找到一家修理摩托车和电瓶车的修理店说买个电瓶车的蓄电池，老板说只能卖一组四个才行，没办法只能如此，买来电线后制作好连接线把电瓶放在边厢里我们又出发了，至此车里一共备了六块电瓶，感觉我们现在的摩托车已经变身成为油电混合动力车了，车上有这四块12AH的大电瓶垫底感觉也有底气了！咱地主家终于有余粮了！估计续航里程上千公里没有什么问题了。在余下的行程中我也可以再次按喇叭打转向灯了，进隧道时候也舍得开大灯了，下一站悬空寺出发！在下午四点多和包头朋友胜利会师后晚上露营喝酒野餐侃大山，好不惬意！酒足饭饱后钻入帐篷后很快进入梦乡。睡到半夜帐篷外传来人说话还有关车门的声音，把我吵醒了，睡不着索性钻出了帐篷出去溜溜吧。有一对母女惊叹不已的说：看到好漂亮的星空，不停的用手机拍，可是拍完后发现啥也没拍到，这也难怪。拍星空需要用专业摄影器材专业技术才行。
     5月2号早晨六点多起来收拾好帐篷吃过早点骑车直奔恒山景区门口，刚要骑车上山被几个交警拦住了，说五一期间私家车都不允许自驾上山，必须乘坐景区的摆渡车才行。像这样的事情已经见怪不怪了，如今在国内好多景区为榨取更多的利润，故意在距离景区门口几公里的地方修建停车场，原来的停车场废弃不用。摆渡车来运送游客，从中渔利，还美其名曰：为了游客安全，减少交通压力缓解堵车。也不知道这样的做法国家有关部门竟然都不管，而且习惯收费还能得到物价部门的批准。没办法我们只能到几公里外的停车场存放好摩托车，先乘坐景区的第一站摆渡车到达景区的第一道大门，然后买票乘坐第二站摆渡车上山才能到达恒山景区的进山大门，短短六公里收费13元，而且还是单程车票，回来时还再买票，来回花费26元，门票45元。上山的摆渡车是四十多座的大客车，如今疫情还没完全解除，景区的这种做法让人感觉到很气愤！这么多人在一个密闭的空间内就没有传染风险吗？而且现场维持秩序的还是路政部门人员，看来景区面子不小，能动用警察和路政，难道还是政府行为吗？真要出事这些部门难辞其咎！
      大客车晃悠了十几分钟到达上的景区门口已经是九点了，我们三人用了两个小时登顶，沿途有几座寺庙，风景一般，感觉恒山愧对五岳之称了。下山后乘坐摆渡车时，游客们又在烈日下等待了半个小时，要是自能骑车上山该多好，还能跑跑山。等吃过饭出发前我们找了一个地方先睡了一觉，真正出发已经下午四点多，天黑前我们在怀仁服务区安营扎寨了。选好搭帐篷后还发现了一个废弃的桌椅，哈哈。似乎是给我们准备的。
    今天本来是打算在天黑之前赶到老牛湾的，结果路上出了一点小状况，另外一台车在高速上跑错路耽误了行程，等到两台车再次会合后已是晚上快八点了，只能在最近的怀仁服务区露宿了，当然少不了把酒吃肉畅谈人生憧憬未来，由于攀登恒山的缘故身体有些疲劳所以不到11点就钻进了帐篷。
    早晨起来趴在帐篷里把前天的行程补充了一下，开始埋锅造饭，吃完最后一盒武汉热干面开始接下来200多公里的老牛湾行程。出发后由于错过了高速出口，还有导航错乱导致原计划准备去的老牛湾没去成，留下以后再去吧，途中又换了第三块电瓶，晚上七点抵达包头后第四块电瓶启用，这样算来一块电瓶能支持三百多公里，不禁庆幸我们买了四块电瓶，不然今天怕是到不了包头了，今天跑了将近700公里，是这次摩旅中行驶里程最多的一天。我们这次摩旅同行的包头朋友设宴招待了我们，还有我的一位高中老同学，老同学说明天中午相邀我们再和当地的几位老同学聚一聚，这晚大家喝的很嗨，晚上10点多回到朋友安排的住处倒头就睡。
    4号早晨起来吃过早点后又去包头当地的一个二手摩托车市场溜了一圈，中午和另外两位老同学相聚，大家畅所欲言，回忆当年，感叹人生，憧憬余生，气氛很热烈。本来是计划少喝点啤酒就行了，下午还要坐摩托车继续接下来300公里的行程，可是同学热情招呼又喝了两杯白酒，饭局结束后回去的行程有了变化。为了安全起见，我们包头的另外一位朋友专程开车送我回去，当然少不了这次同行的包头朋友陪同，另外一位朋友独自骑摩托车回去。
      这时候当地摩友来电说晚上邀请我们几位老车友晚上聚一下，问我们何时能返回去，我说差不多傍晚，可是等我们把骑车的摩友送到高速口再到包头朋友的办公室取上前一天放到那里的行装和充电的两块电瓶后出发时已经是晚上7点多了，骑摩托车的朋友是晚上8点多回去的，在摩友们的殷切等待下，我们抵达聚会地点时近10点了。我们一起自助烧烤，推杯换盏，开怀畅饮，好不热闹，等到散场时候已是11点多了。至此结束了我们的这次不平凡的五一假期摩旅。

闪电蜗牛

一路折腾一路风情

GSADV

頂一個 。  

路在脚下

闪电蜗牛 发表于 2020-5-8 08:43
一路折腾一路风情

途中虽然辛苦，但也乐在其中。

马虎哥

乐在其中。