只花几块钱，完美解决重负荷发动机的高温问题！

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-4 11:54

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长时间跑恶劣路况的两轮，特别是拉重载的三轮，不得已拉高转，车速慢导致风冷机散热不良，结果动力方面明显衰减，发动机各部件磨损快寿命变短。有的三轮车自带油冷，但因为循环的原因几乎也是一个摆设。见过有自己改油冷的，但国产的油冷器用料单薄做工差导致故障率高，而且你的技术也不会比原厂的工程师高明，所以很少有改的效果理想的。

如何在不改变发动机结构的前提下，简单快速高效的解决问题？很简单，你去修电脑的门市里花几块钱，买来几块废旧的铝制散热块，小的有CPU下面的，大的有变压电源下面的，废铝的价格而已，拆掉无用的小风扇，用修摩托车的黑色密封胶在铝块的背面抹上极薄的一层，挑选发动机平面的地方粘在上面，散热效果非常好！最好选老式电源上面方形的那种，和发动机平面的接触面积大，散热效果更好。如果发动机上面大面积的平面不多，你就用角磨机把铝块分解成2块或4块.

通过亲手实验，我用这个土办法能把两轮的散热能力做到了原来的2倍，能把拉重载的三轮车的散热能力做到了原来的3倍，总之，你应该把发动机热机的温度控制在80至85摄氏度之间是最完美的工作状态。

不管任何事情，花钱少，操作简单，完美解决问题才是最高境界！

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-4 12:10

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铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-4 12:13

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铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-4 12:15

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铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-4 12:34

用这个自创的土办法，我曾经把亲戚家的一辆专拉重载的摩托三轮车改的很完美，排量200的小风冷机，单缸，车斗宽1.5米，长2.6米，车体自重500公斤，再拉2吨多水泥，整体3吨的载荷！典型的小马拉大车！车速很慢，发动机拉高转累的嗷嗷叫，结果呢，每天跑下来一直保持在不高的正常温度。。。。。。。。我自己家的台湾“捷豹”空气压缩机，每天24小时高负荷运转，用这个办法明显的延长了使用寿命。

当你全身都长满散热片的时候，任何高温酷暑都不怕。{:1_121:}

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-4 12:45

有空了再上照片吧。

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-4 12:48

散热效果真的非常理想。

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-5 23:49

自己动手，丰衣足食。

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-5 23:54

能自己动手解决一些实实在在的棘手问题才是王道。

我很少相信在网上吹牛逼的所谓专家，这些狗东西还动不动就打着修摩托师傅的幌子。

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-5 23:57

就此问题，我原来也咨询过那些所谓专家，结果十个有九个劝我改油冷。

慢悠慢悠的骑 · 发表于 2018-10-7 16:45

学习了，有需要再弄。

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-9 13:33

慢悠慢悠的骑发表于 2018-10-7 16:45
学习了，有需要再弄。

谢谢来访。

求别人要看别人的脸色，远不如自己动脑筋解决。

sirong · 发表于 2018-10-11 16:32

求装车图片

liwei28528 · 发表于 2018-10-12 21:23

拉货的三轮很适合，因为速度不高，散热不良。
两轮就没必要了，只要跑起来发动机温度就不会高温。

铁壳比亚乔 · 发表于 2018-10-12 21:28

sirong 发表于 2018-10-11 16:32
求装车图片

好。有空了发

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