滕森万里骑士，亲吻大地之旅----2018年8月，我的骑行

锯条

中午在丹东与大家分手，我奔大连，准备人生第一次坐大轮船。和老马一起坐船过渤海进山东。

现在出门方便多了，内蒙  辽宁，都允许摩托车上高速行驶了。只要是让我上我都缴费。现在摩托车上高速已经被越来越多的地方允许了，良好的环境来之不易。按规定办怎么都行。如果大家都闯，都不缴费，那以后就越来越难了。

锯条

最后一天，烟台出发回家。早上从轮渡上下来，出港口就是高速，也没人拦，也没人问，超级顺利的就了，跑到莱阳，高速服务区加油站的大姐，看着我笑，我说你笑什么啊，她说没油了吧，下去加吧，我们接到通知不给摩托车加油。好吧，既然态度这么好，我也不难为你，下高速加油然后再上，从莱阳到潍坊这一段，高速太恶心了，车多，路面维修，还没有下边跑着舒服呢，在济南下高速，走国道去。进入河南再次顺利上高速，中午12点到家。骑行结束。哈哈哈。是不是太快了。性格就是这样，每次出门都觉得时间不够，只有不停的奔跑。

锯条

现在说说轮胎。毕竟这次出行是带任务的。此次行驶路况有平坦的高速公路，有路况复杂的冻土层路段，有雨中行驶，可以说是行驶路况比较综合了。如果打分的话，我给腾森轮胎打分90分。从轮胎胎噪的控制到路面情况的反馈，腾森轮胎做的很好，轮胎弹性很好，有些路面除去减震的过滤以外，可以明显感觉到是轮胎的橡胶本身过滤掉了一些颠簸。

尤其是在雨中行驶，胎面的排水设计绝对超赞，大雨中在路上高速并线的时候，没有侧滑，没有抖动。

车上装的这套轮胎在我车上已经行驶8000多公里了，除了后轮胎正常的磨损以外，没有任何问题，图片中可以看到轮胎磨损程度。都说鱼和熊掌不可兼得，但是经过使用，我觉得腾森轮胎做到了这一点，优良的抓地性和耐磨性通通体现出来了。大家都知道，重型车辆的行驶，对轮胎要很高，尤其是轴传动的车，对后轮的压力更大。我们平常更换其他品牌轮胎，行驶到1万公里时候，后轮中间基本上就平了，就到了刻度线了，当然了，这和轮胎的耐磨程度与驾驶习惯有很大的关系，一般其他品牌型号的轮胎寿命在12000公里左右就必须要更换了。滕森这款轮胎，预计使用寿命是绝对要超过15000公里的。

为什么给这款腾森轮胎打90分而不是100分呢？因为经过实际的使用，这款轮胎太偏向于公路行驶了，对车来说，我所驾驶的是一辆大家俗称的拉力车，虽然我们基本行驶是在公路上，但偶尔的恶劣路段，就对轮胎有特殊要求了，如果滕森系列轮胎有更大的选择的话，相信会有更好的更综合的轮胎上市。

总结一下：

1、全新的花纹及胎侧纹设计，增强美观性，尽显轮胎高档次；

2、具有优良的操控性及排水性；

3、优化的低扁平冠部弧度设计，提高骑乘舒适性能；

4、胎面磨砂处理，增强轮胎外观美观性及行驶安全性；

5、适合良路及城市路面使用。

毛大心

你的照片太漂亮了！另外我感觉你骑行太快了，7天跑了6400！让我这样跑要疯的！不过你年轻，车也好，另当别论。