【摩咖网】昨日发布2017中国摩托车产销大数据！摩友有话说。

CB老赵

昨日摩咖网发布了一则摩托车行业咨询，我们从中可以看到中国摩托车生产行业从80年至今的生产销售状况，从大数据中我们清晰的看到了中国摩托车的发展状况，特别是从去年开始中大排量摩托车开始发力，产销两旺势头......

看到本文的摩友不妨留言说说您的感受

五节点映射行业发展，五年来产销止跌略升

通过分析摩咖网数据库历年来大数据，我们得出中国摩托车产销的五个重要结点：

节点1：几何上升。1980年中国摩托车产销4.9万辆，1985年超过100万辆，1997年超过1000万辆。

节点2：世界第一。1993年中国摩托车产销首次超过日本达到335万辆，成为世界第一产销大国。

节点3：历史最高。1993年以来，中国摩托车产销连年快速上升，2008年达到历史最高水平2750.1万辆。

节点4：波动止高。2009年以后，中国摩托车产销开始微小波动，到2011年达到第二个高峰：2700.5万辆。

节点5：谷底企稳。2012年起，中国摩托车产销连续五年下滑，2017年止滑略有上升，基本维持在1700万辆左右的水平。

---

二轮三轮产销增长较小，电动摩托车增长近两成

2017年，全行业二轮车产销1509.36万辆和1508.72万辆,与2016年产销1473.44万辆和1472.78万辆相比，均上升2.44%；略有上升。

2017年，全行业三轮车产销205.22万辆和204.76万辆，与2016年产销208.64万辆和207.25万辆相比，同比下降1.64%和1.20%，略有下降。三轮车品种以正三轮占绝对优势，排量基本集中在＞100～≤250排量这个区间，占总产销量的98%左右。

2017年，电动二轮摩托车产销9.94万辆和9.79万辆，与2016年的8.48和8.31万辆相比,同比增长17%以上，但产销基数较小。

---

踏板跨骑车略有上升，大排量连续快速增长

2017年，二轮车三大品种车型销售分别如下：跨骑884.29万辆,踏板363.09万辆，弯梁车261.34万辆。与2016年同期相比，踏板车和跨骑车出现微增，增长幅度在3%以上；弯梁车小幅下滑2%以下。

主流车型中，跨骑车、踏板车、弯梁车分别占总量比为51.61%、21.19%、15.25%。主流排量中，2017年，125ml排量摩托车仍为市场主角，占总销量的35.6%。其次是150占21.23%；110占14.81%，以及50、100排量各占4%以上。

2017年，国产和进口大排量摩托车继续呈现快速增长趋势。以销售数据为基准分析，2017年各排量销售如下：

≤125排量的车型销售1032.98万辆，与2016年的1045.09万辆相比，变化不大。

＞125～≤250排量的车型销售456.64万辆，与2016年的414.71万辆相比，平均增长10%。

＞250～≤400排量的车型销售6.65万辆，2016年这一数字则为3.61万辆，增长幅度达到84.6%。

＞400～≤750排量的车型销售2.67万辆，比2016年的1.06万辆增长150%。

2017年，750以上排量的摩托车没有研发。

---

发动机生产上升5%，整车出口增长10%，

2017年，全行业发动机产量2041.4万台，比2016年的1992.1万台，同比增长2.48%。

发动机产量前十名企业分别是宗申362.7万台、力帆311.1万台、大长江226.1万台、隆鑫222.3万台、银翔132.0万台、大运109.2万台、五羊-本田94.8万台、新大洲本田77.2万台、洛阳北企（含大阳摩托）74.1万台、钱江38.1万台。以上十家企业发动机总量为1647.6万台，占全行业总量2041.4万台的81%。

2017年，中国摩托车行业出口整车751.09万辆,与2016年的693.35万辆相比,同比上升8.33%。

出口二轮车713.6万辆，比2016年的665.3万辆相比,增长7.3%。出口前五位的二轮车系列品种依次为：125、150、110、250和50排量，上述五大系列占二轮车出口总量的83.1%。

出口三轮车36.7万辆，比2016年的27.6万辆增长33.3%

出口沙滩车8.9万辆，比2016年的7.2万辆增长24.4%。

出口电动摩托车7610辆，2016年为5363辆。

出口发动机212.9万辆，比2016年的209.5万辆增长1.61%。

2017年，全行业出口摩托车产品金额47.7亿美元，比2016年的44.2亿美元增长了7.87%。其中整车出口40.6亿美元，比2016年的37.3亿美元增长了8.94%。

据中国汽车工业协会摩托车分会提供的最新数据，2017年，中国摩托车行业共产销整车1714.57 万辆，销售1713.49万辆，与2016年生产1682.08万辆、销售1680.03万辆相比，同比上升1.93%和1.99%。

2017年，中国摩托车行业出口751.09万辆,与2016年的693.35万辆相比,同比上升8.33%。2017年的出口与 2015年相比，基本维持在同一水平。

前十企业占据市场六成，优胜劣汰趋势加剧

2017年，中国摩托车销量前十名企业（集团）和销量为大长江223.4万辆、隆鑫118.4万辆、宗申110.9万辆、力帆110.5万辆、五羊-本田100.3万辆、银翔99.1万辆、大运97.6万辆、洛阳北企79.2万辆(含大阳摩托64.8万辆）、新大洲本田75.0 万辆和钱江39.2万辆。

2017年销量前十名企业排名的主要变化：一是宗申从2016年第5名进入第3名；二是钱江以39.2万辆的较小优势（领先第11名重庆巴山6万余辆，落后第9名新大洲本田75万辆近一半）新晋前十名，属正在上升品牌；三是金翌车业从2016年第10名退居到2017年第18名。

2017年，前十名企业累计销量1053.68万辆，占摩托车总销量的61.49%,比2016年56.88%提升4.6个百分点，比2015年的53.3%提升了8.2个百分点。这说明，三年来，行业生产集中度仍在提升，优胜劣汰趋势加剧。

摩托车产业波涛涌动

原文链接；【新提醒】「摩咖眼」行家看门道，5分钟读懂2017摩托车行业 - 行业资讯 摩咖网

http://www.motuoka.com/portal.php?mod=view&aid=5295

经常被和谐

至少我身边（除开俱乐部玩家买车）没有人买摩托车。我这里是五线城市哦！

CB老赵

哈哈哈感谢楼上的回复............多说无意.....每年出口和摩旅爱好者10%的增涨是事实........工信部的信息如果造假，那也是我等百姓鞭长莫及的事实，靠摩托车生计的众多厂家在发展也是事实，论坛冷淡不代表摩托圈的萧条，交通工具市场的萎缩不代表真正摩友的减少，层面决定观念的改变...........

GT40

数据造假了，现在很少看见有人买新摩托代步了。

CB老赵

世界之大，无奇不有，家门口转转就可一览天下之，包揽众生，此类数据造假有何意义所在，难道非不得等税务部门拿来契税，难道是哄骗消费者得到安慰，毫无根据的栽赃辱骂到成了正义的化身，无奈世间林子太大呀.........

CB老赵

毫无根据的栽赃辱骂到成了正义的化身，无奈世间林子太大呀.........

逍遥螃蟹

“我来到国产区快12年了，一直暗暗遵循“没有把握的话千万不要说”的原则，这也是一个人混论坛最基本的自律标准。否则，一旦“蚂蚁强奸大象”的笑话出来”，没镜子的话可以撒泡尿。