【未完】摩托车的身份证：看看这些老车牌你见过几块？

一哥

摩托车的身份证：看看这些老车牌你见过几块？

如果把摩托比作人的话，那么摩托的车辆行驶证就是户口本，而摩托的车牌则就是身份证了。自从发明了摩托车，并且是量产成批上市的摩托车后，为了便于道路交通管理，开始有了摩托车牌照。从清代光绪28年（1902年），上海公共租界工部局给中国首次进口的两辆“自动车”（汽车）发放临时牌照起，中国的机动车开始有了“身份证”——车牌。

民国时期老月份牌上的摩托女郎

早在1903年（清光绪二十九年）颁布实行了《上海工部局治安章程》，其中首次有了针对机动车的《机器车执照》9条交通法规条文，这也是中国第一部包括了摩托车在内的交通管理法规。也就是说从清末那时起，中国开始有了摩托车的车牌。

法租界给摩托车发放的早期欧洲风格样式的牌照。


民国上海法租界地图


天津老明信片里的英租界，一辆三轮摩托正行驶在租界道路上。

民国时期，由各地公用局主管车辆牌照发放、机动车驾驶员考核等事务。由于汽车摩托车是诞生传入不久的新生事物，就连名称都是叫法不同。

比如把火车叫做“轮车”，把汽车叫做“火车”，也叫做“摩托车”，而摩托车则被叫做“机器脚踏车”，南方沿海叫做“电单车”等多达十几个的摩托车不同名称。民国时期一本讲述美国汽车产业及其文化的图书书名却叫做《摩托车文明》。

名称尚且如此，牌照就更没有一个统一的标准了，刚开始都是由各个地方政府决定车牌样式进行发放，一时间各种款式的牌照挂在各种汽车、摩托车上。

三十年代上海市公用摩托车车牌，双面均有数字。

1945年以前的上海汽车牌照

民国二十六年（1937年）车牌，铁质陶瓷面。

民国二十五年车牌

比较罕见的早期上海与江苏两地之间通行往来的跨越车牌

东北奉天（沈阳）的车牌，样式颇为独特。

民国时一辆前轮上挂有正规车牌的摩托车。那时的摩托车用今天的话来说，市面上全是进口大贸，还没有国产车一说。

车牌只有三位数，说明当时上海的摩托车保有量只在千辆左右，高价纯进口的摩托车不是一般人能买得起的。

后来因为不便统一管理识别，于是在1936年出台制订了车牌规格样式，其中对摩托车的车牌有了明确规定，这是摩托车在中国首次有了统一的牌照识别样式。

民国时的试车牌，这里的“京”指的是今天的南京，而非北京，因为那时的北京叫“北平”。


民国时期包括左下角军牌的各种车牌


民国时期包括摩托车牌的各种车牌

1949年以后，新的摩托车车牌应运而生，但我们还是能从中看到民国时期车牌样式的一些继承和影响。摩托车随着汽车牌照的变化，也同样数易其容，历经了三次演变过程。