2018款双凸轮四气门双排气口HONDA CRF250R来袭，毒品。

残毒越野 · 发表于 2017-8-1 03:05

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本帖最后由残毒越野于 2017-8-1 10:25 编辑

7.31号，本田对外公布了2018款CRF250R越野摩托车，新车采用新款双凸轮四气门发动机，配置了脚启动装置，双排气出口！当天在国外IN网、Twitter网、Facebook网被明星车手和越野爱好者及媒体和户外运动商家刷爆了博文！也就是相当于中国刷微信那么火爆，可见老外也是都么关注本田新款车啊！

以下是本田官方介绍

本田的工程师们改变了旧的单向凸轮crf250发动机双顶置凸轮设计，用一个手指跟随摇臂与类金刚石涂层（DLC）

钛进气阀为2.5mm的大，而排气阀1毫米大。进气阀1.3mm更多的升力，而排气气门升程1.1mm高。阀门的角度是20.5度窄。气缸中心线的偏移4.5mm向前（4.0mm是2017年的）。

正宗双排气管装配双排气口，使他们是真正的双排气管，而不是一个排气口出来装配两根排气管。本田声称，他们是第一个生产越野摩托车有双端口排气的，大概约有50年历史，为CZ生产双管越野摩托车早在上世纪60年代。

   电起动是2018 CRF450与磷酸铁锂电池提供的电力标准。所以用在CRF250越野车上多多有余。

2018 crf250的外观覆盖件与2017-2018 CRF450一样。包括油箱和副车架  。

关于减震，2017的空气减震不见了。取而代之的是昭和弹簧叉和冲击，安装下的框架39mm更集中的感觉。


在发动机的缸径和冲程周边现在79mm X 50.9mm（以前是76.8mm X 53.8mm。压缩比从13.8:1提高到13.9:1

   八片离合器由5个螺旋弹簧控制。它使用一个抖动弹簧的设计是两个不同的离合器片材料的混合物料。

在2018款有一个懒鬼27.5度角头，3mm短轴距，2mm以内的踪迹，摇臂为15mm，小于2017款的。

总的来说，2018款比2017款轻340克。

2018本田crf250自带三地图，可以在车把上，两人地图可以在本田的特殊映射工具。
下面再来看看精彩图片，这样的电启动你心动吗？
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再来看看一键电启动的视频测试这下中国本田迷有福了

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

ZZM123456789 · 发表于 2017-8-1 09:37

CRF终于改进了它那个破缸头，还是随大流用双凸吧

残毒越野 · 发表于 2017-8-1 09:59

我去怎么不能显示视频啊

苍狼骑士 · 发表于 2017-8-1 10:02

期待及早上市，在老年时期体验一把

残毒越野 · 发表于 2017-8-1 10:12

本帖最后由残毒越野于 2017-8-1 10:14 编辑

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

残毒越野 · 发表于 2017-8-1 10:13

终于能显示了

残毒越野 · 发表于 2017-8-1 10:26

苍狼骑士发表于 2017-8-1 10:02
期待及早上市，在老年时期体验一把

中国大陆估计明年的4月份才有货

残毒越野 · 发表于 2017-8-1 10:28

ZZM123456789 发表于 2017-8-1 09:37
CRF终于改进了它那个破缸头，还是随大流用双凸吧

主要是电启动来临，给很多上了年纪的越野前辈又点燃了越野激情，从此不再依耐KTM电启动。

pangzhi · 发表于 2017-8-6 09:03

的确是好东西！但年纪都40多了加上腰间盘不好吃不消玩了呀！！！

hd56920095 · 发表于 2017-8-8 10:23

有电启动还是好点对于我们这些业余的

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