【球哥评赛】SS4“百路驰”赛段，如果不处理151号赛车，那你们就该处理周贺诬陷！

大气球

6月14日，环塔迎来了第4个正赛比赛日，又是一个近400公里的马拉松赛段。这个赛段由于有一个7公里的大直道，很多汽车组选手都飙出了PB。随着中国汽车运动的大发展，近年来各路参赛汽车的级别，改装规格，后勤团队都直达达喀尔标准。今年环塔拉力赛中完全对标达喀尔赛事标准的汽车不在少数。而摩托车选手相比就要寒酸太多。由于缺乏关注，缺乏资金扶持，甚至缺乏来自自身管理部门的重视，超强的后勤团队先不说，一辆够水准的赛车都是众多拉力摩托车选手可望不可及的。这次环塔最好的摩托赛车也就是原红牛KTMRTR车队那三台原厂版的RALLY450。这个RALLY450已然价格不菲，可如果放到达喀尔的赛事来看，只是个乞丐版的骨架而已，想达到参赛级别，还要花大把的银子进行改装加装。而其他的几台参赛摩托车比这个KTM450还要差不少。早年间环塔，汽车很难超越先发的摩托，现而今武装成怪兽的汽车在长距离赛段超越寒酸的摩托自然是不在话下了。但放在达喀尔来看，可以问问中国众多曾经参加过的汽车选手，你们可曾看见过达喀尔摩托车组前十名的尾灯？就在大伙都津津乐道于韩魏的赛车超过200的时速之时，第四赛段的赛道里也在发生着没人关注的另一件“小事”。
      八钢长城润滑油车队的008号摩托车选手周贺在正常比赛的过程中，被151号汽车违规超车。人车被刮倒，万幸人无大恙，但车子部分受损，给后面的参赛带来极大的影响。在拉力赛中并非禁止超车，但赛事严格规定，超车时需按超车警报，这个不同于公路上的汽车压喇叭，是把超车信号通过卫星信号传递给前车，前车的接收设备收到信号时产生声光提醒，让车手及时避让，而且前车速度比较慢的情况下，在能够避让的赛道条件下必须避让。这本来是一个非常好的安全保障措施，也符合竞技的公平原则，可少数赛手却罔顾规则，漠视甚至无视摩托车赛手的存在，几乎酿成惨祸。如果刮擦稍微严重一点，在这高速的赛道上，周贺恐怕难以站着出去了。摩托车赛手在本次比赛中并非都是被没有发出超车警报的汽车超车。相反，摩托车手考虑自己的安全都会随时注意超车警报，及时避让。这里又得提提克里斯蒂安这名老车手，他的成绩很好，在赛道也经常超越摩托车，但看看规矩的赛车手是怎么做的：克里斯蒂安会很早就发出超车警报，并不急于超车，而是在地形非常宽阔地方绕出去很远超车，并且要拉开足够的距离再并线回到车道，避免轮胎卷起的石子击伤摩托车手。看看吧，我们不求你这样做，但按个超车警报总不费事吧？
赛后，周贺正式向赛事组委会提交书面申诉，除了为自己讨个公道，也是提醒组委会，提醒所有跑得正嗨的汽车，注意自身和他人的安全，尤其是摩托车选手，他们的比赛资格参赛权益是和汽车选手一样的。在城市交通体系里，摩托车已经饱受歧视，而在拉力赛这样一个崇尚体育精神的大舞台上，请给摩托车选手一些尊严！
      周贺在申诉中提交了3条证据，一是008号赛车没有收到超车警报，二是GPS记录可以看到正常行驶的摩托车突然停止，三是在这个时候151号赛车的行驶轨迹和008号赛车的瞬间重叠，以上3条证据组委会都可以通过技术手段来证实。并且，在卫星信号组工作的技术人员已经通过非官方的声明表示，没有收到151号赛车在那一时刻发出的超车警报信号。
事情就是这么个事情，情况就是这么个情况，很多为摩托车呼吁呐喊的话这么多年我都已懒得再喊，对于所有曾经参加过环塔的摩托车选手，以及中国摩托车拉力的发展之路，是时候有个回应了。是让拉力摩托车手几乎冰凉的心彻底死掉，是让汽摩运动始终保持这样不平衡的发展，还是让拉力摩托车选手看到一丝希望，让中国的拉力摩托车运动良性发展起来，这件小事的处理上，或许赛事组委会会给我们一个参考答案。当然这3条证据是否足够，各家也有各自的看法，加之151号赛车也没正式表态，所以处理结果难料。截止发稿，周贺的申诉还没有得到官方的正式回复。
我个人的建议，如果不处理151号赛车，那就处理周贺诬陷，总有一个是对的，这才是公平！


来看看SS4的比赛情况。
北新路桥的周田知耻后勇，在上个赛段被罚时1小时之后，积极调整，本赛段再夺金头盔。大明矿业的赫尔南迪斯以不到2分钟的差距取得亚军。看来是有点为尾随战术的意思。张敏的成绩也不错，只落后周田10几分钟取得第三。这三人保持在第一集团。不过总成绩上，小赫对周田已经有接近1个半小时的优势，这个周田如果不罚那1小时，小赫岂敢掉以轻心？八钢队目前没有跌入100+俱乐部的只剩下扎克尔一人，为今之计，不可冒进，完成整个比赛是首要的，而且只要完成全部赛段比赛，扎克尔的成绩也不会差，他总成绩根据我的计算排在第四。如果贪心，不但会导致八钢全军覆没，自己的成绩自然也没指望了。这一点他应该向肖斌学习。肖斌在多次参赛后，今年确实比较稳，抛开小赫技术层面的优势不谈，剩下来说，最稳的那个一定是笑到最后的那个。003号赵宏毅克服伤痛，以赛段第7的成绩完成当天比赛，始终没有掉队。由于进入休息日，官方没有给出总排名，我自己算了一下，截止前四赛段，总排名顺序如下：1赫尔南迪斯，2张敏，3周田，4扎克尔，5肖斌，6赵宏毅，除上述六位和ATV组的林晓龙以外，摩托车组其他6名选手要么跌入100+，要么退赛。整体战斗力已经折半。后面那么多个赛段，可能组委会要启动保护措施了。要是真取消摩托车组的某个赛段比赛，对我们报道组也是好事，可以再歇歇。前面大量笔墨提到了汽车超车的事情，我们来看看赛段里汽车通过的恐怖视频。真如腾云驾雾的妖怪一般。扬起的烟尘似TNT爆炸。这时后面来车什么都看不见，极其危险。这个正好发生在八钢的买买提在赛道里帮助摔倒的肖斌那一刻。在这给买买提点赞。虽然第一赛段就100+了，但情绪始终很稳定，在享受比赛，也在自我提升。提醒我们这几个还能跑的摩托车手，一定要注意自身安全，见了汽车躲远啊，就剩这个吧人了，你们不能再参赛了，我还写什么啊？

黑索小炸弹

我早就不看了，邯郸学步，学点皮，没有骨。还是那句话，中国人被共产党弄的一文不值

铠骑

球哥说的没错，这事必须要申诉，而且要没完没了的跟组委会要个说法。证据很清楚，总有一边是对的。如果组委会出来和稀泥，那这个问题就严重了，有良知的选手应该立即站出来罢赛，现场围观的群众应该组织示威抗议活动向组委会表达不满！

BROS650

周贺你把子写好点