出行高峰李安分享《行李与车辆稳定性选》

李安

对于摩友而言，长途骑行装备相对较多，有些东西必不可少，但由于专业性知识缺乏，或者自己动手DIY行李箱，都有可能会破坏车辆的稳定性，即使设计科学，但车型排量不同，载重超过极限，也会严重影响车辆的控制性和稳定性。所以行李箱宽度和载重非常重要，两轮摩托车稳定性低于汽车，所以摩托车在行驶中稳定性，是安全的第一因素，

      结合自己多年对各种车型的骑行和经验，我列了一个表格，希望对广大车友有所帮助和参照。

    对于自己动手DIY的车友，请尽量参照以下标准，尽可能的合理添加行李箱。和分配重量。安全骑行是快乐骑行的基础，切勿为了改装而改装，追求外观视觉，忽视安全因素，

1.箱子重心前后不能超过后轮轴10cm（大型车15CM）

2.箱子高度最好和坐垫平行上下高度5CM

3.重量两箱子均匀分配，

4.尾箱放轻物件，边箱放重物件。减低重心高度。

5.合理分配油箱包和尾箱的重量，平衡前后受力、

所有摩托车品牌及行李箱品牌对于车辆安装行李箱之后的最高时速在车辆说明书或者行李箱内均有标注！

车辆说明书上也很明确的说明了行李箱中的行李配重、弹簧和减震的调节、胎压、轮胎的花纹是否均匀都会影响到车辆稳定性！

一下引用摩托吧车友文章内容

BMW的说明书内容：

KTM针对车身异常不稳定所出的检查清单

    由此可以看出车辆携带三箱，在保证行李配重正常的情况下，影响车辆高速行驶稳定性的因素有：

1：轮胎，磨损严重的轮胎会导致车辆抓地力不足从而严重影响车辆行驶的性能。

2：胎压，请仔细查看车辆说明书，保证胎压在原厂规定的范围内，过低的胎压对车辆的操控有着致命的影响。

3：轮毂有无变形及辐条是否有松动，特别是使用了钢丝辐条轮毂的车辆，辐条的调整异常重要，如果出现辐条松动，车轮容易出现轴向及径向跳动！如果你的车辆使用的是辐条轮毂建议每年或者每一万公里或者每次保养交由4S店检查。

4：减震器设定，在高速行驶时建议使用较硬的减震器模式，你可以想象一下，adv车型这高速行驶时你将减震设定为较软的模式会出现什么结果。

5：还有一个重要的外部因素就是风速，更别说高速公路上的横风乃家常便饭，横风对高速行驶的摩托车也是有着致命的危险！

外星一人

谢谢！