X2X实用改装

光明左使

X2X入手已有一年，期间进行了一些改装，写出来供大家参考，也希望大家给我提一些改装建议。
1.更换独松车把。
独松车把更长，方便安装附件，而且角度比较合适，长期骑行双手虎口处不酸疼。
2.安装护手。
越野车必须装护手，保护双手，保护离合把刹车把，避免车把钩挂异物造成危险，其实最主要的是倒车时变形吸能保护车把。
3.安装码表。
原车表坏了，不会修，直接拆掉霍尔线和其中一个磁铁，安装功能更齐全的SIGMA自行车码表。

4.安装油温表。
油温很重要，它决定发动机的工作状态，改装了一个KOSO水/油温表用于显示油温。把原温度探头外壳锯开，敲碎树脂封装，把热敏电阻取出，装进自制的探头里，然后用DG-4双组份胶及硅胶封装。上图油温98度是计量时把探头放水里煮的结果，实际低速行驶最高也就80度不到，感觉发动机状态最好是在65度左右。

5.安装五匹充电器。
给运动摄像机和手机充电。走线有点麻烦，本想拆掉油箱内走线，考虑到改装线路的独立性，可维护性，温度稳定性，还是搞成了外走线（说到底还是懒）。控制线与电门锁ACC触点相连，整车通电便开始供电，现在想来，还是该用一个独立的开关控制，不然记录仪总是拍些无用的视频。

6.安装运动摄像机。
作为行车记录仪使用，这年头，汽车摩托车都必须装这个东西。改了防水充电壳，塞了两个防潮块，下雨也不怕了，就怕被人顺走。

7.安装爱车安GPS。
防盗不是主要目的，现在的贼也都不傻。这车没人看得上，看得上这么显眼也不一定敢骑走，敢骑走也不一定能骑走，骑走了也不好出手。不过，用于记录行驶路线，还是很有统计意义的。切了一块楔形的EVA垫子粘在GPS下面，再把它们粘在电瓶上，这样，位置和角度都很合适。

8.改装聚氨酯导链轮。
原车导链轮太差，换上了南海改装的聚氨酯导链轮。不过想要专业安装，还得自制几个轴套垫圈类的零件外加一个M6×50的内六角螺钉及防松螺母。

9.平叉轴和车架间增加两个垫片。
平叉轴螺母松掉后，发现平叉和车架有1.5毫米轴向间隙，赶紧做两个0.75的垫片，避免安装时车架弹性变形产生应力。

10.后减震上支点增加塑料垫片。
后减震上支点和车架上的安装槽有一点轴向间隙，即使螺钉拧紧，也可以左右移动0.5毫米，赶紧在废料堆里找了个黑色塑料垫片塞垫上。

11.更换护链胶的两个隔套。
大链轮下方的护链胶上有两个安装孔，孔里有隔套，可隔套偏短，安装时拧螺栓稍用力就会把平叉上的安装座挤压变形，不拧紧又担心松动。直接做两个长度和安装座开档尺寸一致的隔套换上，这样无论怎么拧都不会变形。

12.安装挡杆胶套。
这个不用说了，保护鞋子人人有责。
13.用玻璃胶堵住空滤盒排水塞。
排水塞几乎都是破的，不堵住脏空气可要吸进发动机，直接拔掉排水塞，用硅胶堵住孔。

14.使用红纸机滤。
南海改装的红纸机滤，据说过滤效果好过原厂金属网机滤。
15.换链条
原厂链条太软了，和拉面面条差不多，一拉就变长，担心哪天断掉打坏发动机，换成了RK链条。
16.安装五匹手机支架。17.车尾用8根扎带捆了一个小迷彩包。
18.拆掉碟盘护罩，反光板，后脚踏。
最后，上传美照一张。

amako

羡慕有设备的人，

海正

减震那块是允许有左右间隙的 你给它挤死了 貌似不太好啊

陈钢

看着好专业的样子{:1_121:}

心在飞翔

给你来顶顶,自己动手丰衣足食.{:1_121:}{:1_130:}

光明左使

海正 发表于 2016-12-4 16:44
减震那块是允许有左右间隙的 你给它挤死了 貌似不太好啊

后减震上支点是有轴套及胶套的，如果不抵死轴套，跳跃时轴套在螺栓上撞击会产生异响，而且轴套在螺栓上摆动也会磨损螺栓和轴套。

白临喀尔

楼主是细心人啊，新款x2x路过

光明左使

amako 发表于 2016-12-4 16:43
羡慕有设备的人，

公司确实有不少机床，也认识许多工人朋友。可为了避嫌，零件都是出图找路边门市加工的，不过他们看着我的工作服，听着我的忽悠，盼望以后能给他们带来大业务，所以加工费收的不高{:1_121:}。

amako

光明左使 发表于 2016-12-4 19:01
公司确实有不少机床，也认识许多工人朋友。可为了避嫌，零件都是出图找路边门市加工的，加工费不便宜。

兄弟，空滤盒打孔了吗？

光明左使

amako 发表于 2016-12-5 08:47
兄弟，空滤盒打孔了吗？

为嘛要打孔呢？

amako

改善进气嘛，好久前一个贴子，空滤盒边上打得密密麻麻的。

光明左使

amako 发表于 2016-12-5 11:35
改善进气嘛，好久前一个贴子，空滤盒边上打得密密麻麻的。

其实我想拆掉空滤盒，然后安装两个边箱，使用汽车空气滤芯把右边箱的前1/3改成空滤盒，用胶管连接到化油器上，这样可以极大的减小进气阻力，维护时间也可以很长。
然后，我就可以在原车空滤盒的位置安装一套使用链条，扭簧，牙嵌离合器，减速电机构成的‘后平叉电控升降系统’。这样停车时车身可以降10多厘米，即使使用越野轮组，两脚任可以稳稳着地。

海正

光明左使 发表于 2016-12-4 18:56
后减震上支点是有轴套及胶套的，如果不抵死轴套，跳跃时轴套在螺栓上撞击会产生异响，而且轴套在螺栓上摆 ...

夹不住 轴套是不行的  我还以为你吧轴套和减震的给夹死了那

海正

光明左使 发表于 2016-12-5 13:27
其实我想拆掉空滤盒，然后安装两个边箱，使用汽车空气滤芯把右边箱的前1/3改成空滤盒，用胶管连接到化油 ...

这个想法很牛b啊

amako

光明左使 发表于 2016-12-5 13:27
其实我想拆掉空滤盒，然后安装两个边箱，使用汽车空气滤芯把右边箱的前1/3改成空滤盒，用胶管连接到化油 ...

工程量太大了吧，只要改善进气就可以了嘛，滑胎本来就很低了，不用再降低了吧