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本帖最后由 Lee_r3hZ9 于 2016-11-21 22:54 编辑
作为一个80后，在上学年代有一台带电钻音的CB400是多么奢侈的梦想，R1似乎只能在于网上的视频中。然而那个时候只有一台CBR250 MC19。。药车。此处省略一万字。 然后，父亲的小贸FZ250纪念版送给我了，陪伴我在学校风骚的日子. 然而，车还是老了，最后在换了XJR400后被人收藏了。 在十字曲轴和传统4缸间纠结很久后，我发现，已经慢慢对四平八稳的排气声没有了感觉。 可是，那低扭拖档咔咔咔也是痛，公路上没法骑。爱她尽在于抚摸，然而水车被越抓越紧， 终于，2015年11月，入手黄龙300，转入正规军。话说代步挺好，配件便宜……但是……你懂的。。。 于是，开始把市面上常见的车型全部YY了一遍，把优酷上各种测评看了个遍。 发现，我爱上了低转突突突，高转鬼啸的声浪--》十字曲轴 or V4 -》 MT-10 or TUONO V4。 其实别的都不是问题，就是20W的问题，可是我没有…… 理由要充分，交换条件要给力，最重要的是，要有诚意。 MT-10的声浪+匀净；TUONO的激情澎湃和顶级配置，虽然稀里哗啦炒豆子…… 一遍又一遍的看“呆子测评”中那一集讲TUONO V4的，发现被他带坑里了！！！！ 我发现着迷了。在北京出差期间试了一下，发现，无法自拔了。 武汉禁摩，中心城区户口无法上牌，小规模进口流程复杂就更不用想了。 就在这时，宁波摩途老章愿意帮负责上牌，秒出暂住证！此处各种感谢！
尼玛尼玛！！这是我的！大写加粗，太激动了。感谢老章
看着微信传来的照片。忍不住买了机票！ 去的路上，那种心情是车友都懂。 此处省略一万字心理活动。
到店，第一时间看到她，全身上下都摸了一遍，完美！ 太美！！！
下午虽然在激情播放MOTOGP，但是完全无心！ 晚上，老章、灯灯、小斌、小杜请吃了一波宁波小海鲜，美味~~~ 但是心里惦记着她！ 第二天，接到消息，上牌确认OK。 加油，试车！爽！ 零公里，破处点火! 完美！！！ 动力、操控、刹车、B格、样样齐全 虽然发动机炒豆子，就是这种感觉！就是喜欢！
但也正因为是海关新鲜货，等待关单的日子是煎熬。 每天就在店里晃荡，和小斌，小杜，灯灯聊车的时光是快乐的 此处有随拍
老章知道我寂寞难耐，决定带我去宁海跑一趟爽爽。 宁海，是哪里？40KM？80KM？ 单程？？ 怕！！！
小斌帮我加满了油 新车，我还没熟悉，心里更多的是畏惧。 老章说，跟他走，于是，我就和他私奔了。
一路高架、快线，看他行如流水般穿梭 虽然胯下的车，实在是爽得不得了 但是心里没底。到底要去哪远。。。 此处必须要说的是，TUONO的操控、动力输出一点不欺生 低转不怎么拖档也比较温柔，转速提上5000就带你飞 手上那点震动，只是一定韵律，是艺术。简单的说，就是完美！
一不留神，跑了50km，腰不酸腿不疼，心情无比激动，渐渐也放开了。 老章开路，我一路跟随。抵达宁海！80km。。。 真刺激，从没这样跑过。
在当地会了几个车友，DUKE690，DUCATI 795。 边吃边聊车的生活是美妙的！
走。。去花山隧道跑跑。哪里？ 只有跟随。四辆大牌，一路轰隆隆，太太太爽。 这样炸街，怎么也算高端炸吧。 不知不觉，到了“无人区”，跑几十公里看不到几个车 ……话说TUONO的动力输出太有味道 不是乏味的线性，而是让你随心所欲的激情 而声浪，就是享受 一路近40km，无比畅快 丝毫没有任何疲惫感，驾驶感，还是完美！
和同行兄弟分开后，享受着回程的乐趣 此处必须说，大灯虽然是卤素灯，但是非常给力！ 途中接到795兄弟的电话，车胎爆了。 我们加紧回程了，到家12：30，里程210km。 意犹未尽。
老章操起全顺开了30KM夜路，接到了兄弟 一根烟一瓶雪碧的功夫，我们回家了，团队的感觉真好。 凌晨3点，一丝困意，但是无比激动，这种经历太难得、太难忘 到现在都时常回味那夜的激情，再此，真心感谢老章！
上牌是最难的一关，让人期待，也让人焦急。 任何一个细节都是关键的。 杭州第一台，意料之中。
辛苦老章和 杭州铃木 SWM的老周 跑前忙后 小斌 来回开车跑了两趟把车子搬上搬下 期间，为匹配商检报告，换了次轮胎 此车行的孔师傅来回40km拿了轮胎，12分钟全换好，技艺精湛，够意思！ 左1 帅哥小斌，左2 MOTOGP pit房级 孔师傅，左3杭州铃木 老周
11月10日，车到物流，带着老爸老妈去拆箱，开了一个巨大的包裹 轻松拆卸。 物流的工作人员看了：迄今为止，看到打得最好的包。
带回家享用！
故事暂告一段落。 要再次感谢宁波摩途帮我圆梦。 章老板 帅哥小杜 帅哥小斌 帅叔灯灯 说说宁波摩途，很负责，很专业，很热情，遇到问题迅速解决 卖的不仅仅是车，而是服务，增值的还有兄弟感情！
回家后认真把车子狠狠骑了不少。 简单的说下感受 TUONOV4的优点太明显，配置，操控，动力，外观，声浪，无懈可击 街道骑行毫无压力。 最开始担心后2缸太热，把蛋烤熟了，其实散热控制很好，至少是在11月。 缺点，一定要说有，就是挡泥板太短 低转声音有点稀里哗啦和松散，也许这也是欧洲车的特色 没有低转的突突突，哪里会有高转的鬼哮。声浪太迷人！太迷人！ 这个车，很让人着迷，不像传统四缸那样匀顺而容易腻味，她的存在，就是个性和激情。 至于油耗8~10，然而都无所谓。
此文希望能给正在纠结这个车的朋友一些亲身体会的分享。
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发表于 2016-11-21 22:54
