波速尔歼1，卒玛a7，与亚翔450等一年来使用感受

hsuweikoji · 发表于 2016-7-1 15:47

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本帖最后由 hsuweikoji 于 2016-7-1 16:02 编辑

本人是个没什么经济基础的屌丝

一年内接触了4部国产车自己也是醉了

最初到论坛也是寻找各种车的真实使用感受

可惜客观公正的比较少  这里我仅以自己微薄的知识给新手们一点点参考

1.波速尔T8:  说到这辆车  可能很多人都不堪回首  是个不愿再提的便宜货尽管十分屌丝  我这里还是提下吧  它十分轻巧  减震出厂是一种民用车较软的状态比较符合新手  150的发动机带动轻巧的车身也十分给力发动机的转速和声音都很不错  不失为一部好的入门车不过也仅此入门  单薄的前减联板饱受诟病全车五金件塑料件板件浇铸件也是廉价到极点总而言之你技术稍微有点提升  他就离坏不远了个人给出的使用周期是6个月

2波速尔歼1：很难再找到感官上如此结实的车了车架焊接也比较规整车子整合性也非常像一部大厂产的车子号称风冷之王mojo发动机实用感受其实比较一般没有外界说的那么传神比白板机好些不假驾驭如此笨重的车心有余而力不足车子断油门线螺丝松油管老化快漏碟刹油这些小问题还是有的但是整体是一部耐用的车车架主体和后摇臂都很结实板件模具也比较精准如果你不是很究极只是偶尔林道代代步它是不错的选择减震反应比较呆板但是自己换油后还是有改善的总之是部比较呆的车没有大问题但是也没什么优点平白无奇个人给出的使用周期是3年

3卒玛a7：说到这个车自己多少是被外观所吸引整齐的焊接精致的车组件完美复刻rmz都留下深深印象是部让人购买欲望很强的车但是真实使用下来小厂的不成熟也慢慢显露螺丝看似很高端但是比较软很容易滑丝车架链板等铝件标号都不太高拧螺丝没有那种嘎然而止的感觉如果你再努力点感觉有无限拧下去的手感直至滑丝四维锁口接线段也是暴露的紧挨车架一不小心就搭铁短路出厂的轮圈辐条多半都是松的座位的蒙皮也十分不结实链条打车架在我车上没有出现（我紧链条比较勤）车子操控无比出色车子十分轻巧是我骑过国产车里操控觉得最好的角度也很适合驾驭原厂排气管也是我觉得国产车里最为浑厚的配合nc的6档机器动力也完全够用只是原装的化油器或许是口径问题猛加油发凸也是饱受诟病出厂的减震效果很好基本不需要调整是一部象征意义上值得一玩的车用这部车绝对能练出技术车子脚踏刹车等一些车铣件也让我感受到了厂家是在用心做这台车但是在我看来就犹如他的名字一样它只做到了表象没有做出实质这话怎么理解呢就是他做出的性能没做出寿命勇猛但经不起多次考验还有不要拿比赛说事我仔细拿自己车和厂家比赛中的卒玛对比过相信明眼人看过都诙谐一笑但不管怎么说卒玛a7是我最愿意骑出去的车因为骑他我信心就满满状态很好因为实在太好驾驭了
我给出的使用寿命是2年

4.亚翔ld450：相信所有买这车的人都是奔着一个450去的多么填补国产车排量空白的一部车我也不例外初次的驾驶强大的动力已经让人深深不能自拔高大强悍结实都是第一印象但是奇怪就奇怪在它渐渐变成一个拉力的角色如果你要说这是我的偏见 10个亚翔车手8个有长途倾向为什么呢？答：他操控太差高大的车身加上前高后低的角度加上多出说明书十几公斤的真实重量过剩的动力俨然成了一部只能在直路发泄的车但是你别说还就是爽跑直路拉力扬尘带土十分强悍发动机的动力随叫随到如果你不心疼后胎其实一个月就要换一条柏油路甚至能跑到160的极速也是无比畅快的不过畅快之余你就要呵呵了说到缺点震动我放在第一位那种发动机震动细碎到不能忍就好似一台年久失修的卧缸三轮残疾车有一种扫齿般的震动第二就是发热冬天打着车怠速放三分钟排气管通红至于夏天骑起来什么感受你们自己想象第三就是发动其实没有网上说的那么夸张但是也绝对不是一下就着火的好鸟热机当然一下就着当天发动过的冷机电启要4~5下如果是放了几天的就要踩十几脚配合电启一起发动了第四就是耗机油平均300公里耗100毫升再要批评的就是全车的电路没见过这么操蛋的电路亚翔的电路十分脆弱滴水不能沾作为保险最好自己回去拆出来重新整理密封做好防水车子整体架构不错由于强悍的扭力输出车子要经常检查我辐条断的频率很高本人仔细研究过 14年后红色版本出来后焊接就没有我这代蓝色要认真了我身边红色版本的亚翔焊点都比我要稀松很多我有些地方有20个鱼鳞片后来产的只有15个但是整体来说是部不错的车出厂减震效果并不好但是好在底子不错自己换了油之后很不错离合超重可以改省力离合不然靠单根手指是不可能捏的动的离合分离不彻底也是饱受诟病市区很痛苦跑长途还好总之能接受最难能可贵的优点就是让我等这类新手体验到了强悍的动力虽然花钱不多但是我也能骄傲的说我骑过450
本人给出的使用寿命是3年

会思考的猪 · 发表于 2016-7-1 16:57

很写实，很真实！

亚翔的原装电路怕水的程度可以说完全不是一个越野摩托车应该有的缺陷

洗车都得小心翼翼的！

新大陆车饰 · 发表于 2016-7-1 17:35

我怎么没遇到怕谁的问题难道又是我运气好

banshee_wang · 发表于 2016-7-1 19:55

新大陆车饰发表于 2016-7-1 17:35
我怎么没遇到怕谁的问题难道又是我运气好

我也没遇到。

断辐条大部分原因是辐条松紧度没有调好。
调好了就不会了，亚翔的辐条车圈质量还不错。

越野部落2 · 发表于 2016-7-1 20:20

排队广告位出租。。。。。要火的节奏

喜歡摩托 · 发表于 2016-7-1 23:48

450线路怕水的情况我也没遇到过，我刷车为了刷的彻底一般都不管任何地方直接用水管冲，到没发生过因为水接触不了或者不导电的情况。高温是真的，我看你和我一样没装风扇。不过我的车轮不到排气发红，水温能上到90以上就自己熄火了，纳闷了。还有离合，我这新款的离合还真不怎么重。还有吃机油我跑个两百来公里的小长途发现油量并没有少。450最恶心的地方就是原厂匹配的化油器.....

白银骑士 · 发表于 2016-7-2 14:13

不错不错。难得一见的好贴~~~

风中骑行 · 发表于 2016-7-3 14:01

好帖好文必须给赞！~~

speedwuliu · 发表于 2016-7-8 08:07

顶！d=====(￣▽￣*)b

kevenegw · 发表于 2016-7-8 16:00

我是10年版本老亚翔450，原来离合确实重，我换了个新款的国产离合拉线，好很多，不过拉线里记得注油。
电启动基本没可能性，手脚配合是王道。
自重确实也是国产越野无敌了，又高又重，估计和鑫源X2X不相上下。
二手一万多块的450级别越野，还能奢求什么的？动力够用，沙子地跑都杠杠的，林道确实蠢了点儿，250合适。

bjj56 · 发表于 2016-7-11 21:54

楼主时间多，钱也不少，四辆车的钱可以整一辆进口车了。

九龙小毛驴 · 发表于 2016-7-12 17:12

几辆车车没打眼看，光看帅哥楼主了，帅气和我当年有一拼呢，嘿嘿，

喘气机车 · 发表于 2016-7-13 22:28

给国产一些时间啊

15044036368 · 发表于 2016-7-31 13:54

能说一下你骑得卒玛7和厂家比赛版本有什么区别吗哪里不同呢？

摩托牛仔 · 发表于 2016-7-31 15:52

非常中肯的帖子~~~

值得学习！

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