京B嘉陵600车主计划起诉北京交管当局行政不作为

Bowen_Lbh79

大家好，我骑车5年，第一次在摩托吧发言。本周交警查车查到我，以“京B违章禁行”对我罚款罚分，并说罚我款的法律依据是北京市人大通过的《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》。

回来我查了法律文本。警察查京B所根据的法规的只有一条：《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》，其第十一条规定：
“第十一条　公安机关交通管理部门应当自受理机动车登记申请之日起5个工作日内完成审查工作，对符合规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。摩托车和道路专项作业车辆登记，应当符合本市的交通发展规划，在限定的区域内实行总量控制。”

对比汽车来说，很明显摇号、拍卖、尾号限行、以及将要实施的征收拥堵费都是“总量控制”。以”总量控制“之名义停发京A号牌，剥夺了北京市区公民骑摩托车的权利。根据《北京市实施《中华人民共和国道路交通安全》法办法》，北京市并不禁行摩托车，只是限行，但却从1985（或86）年停止新发放京A号牌。根据对摩托车“总量控制”法条，不能推导出“停止发放京A号牌”的行政行为为合法，因为后者以30年前的摩托车保有量为上限，是不可能满足30后的交通需求的，该行为只能被视为渎职。

做为北京城六区户口居民，我无权正常购置自己的摩托车。我在北京四环内驾驶我通州区朋友身份上牌的京B在市区开，几年间被罚款多次。其间政府间歇性地以各种”严打“、”行动“、”加油登记身份“等方式对摩托车骑行人进行歧视、区别对待。同时，政府还在不断修改增强禁摩法规，从最初违章禁行罚款不扣分，发展到罚款扣分，继而发展到传言中的扩大禁行范围到六环。即便是骑京A的朋友，也不知道何时一纸新规就把自己的合法性取缔了。摩友们还要沉默多久？

根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《《中华人民共和国道路交通安全法》实施条例》这两个全国人大通过的交通法律法规，均没有规定摩托车的路权低于汽车的路权，也没有支持对特定户籍人口拥有、驾驶摩托车上路权利的限定。而根据《交通法》总则第三条：“道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。” 之原则，在市区停发摩托车牌照，导致市民不能正常驾驶摩托车出行而只能选择汽车作为机动车，造成道路通行效率下降、交通混乱、拥堵等违背《交通法》原则的恶劣后果，因此北京市交管部门的停发京A牌照涉嫌渎职、行政不作为，也是我想要起诉的行政违法行为。


我决定投入一个京A号牌价的资金支付法律流程发生费用，为我不能以常规途径获得京A牌照起诉当局行政不作为。法律界的朋友已告诉我，个人起诉政府，让政府的手抽政府的脸，从来没有成功的。我的诉求是让每一个骑车人明白，我们是有骑车权利的；也要让当局听到：你们制定的地方性法规是违反中央法律的，也是违背交通现实规律的。如果每个喜欢摩托车这种生活方式的人，都站出来用法律方式维护自己的权利，我们的孩子长大以后就可以自由地享受拥有摩托车的生活。如果你也有此想法，请和我一起联名起诉。

我的联系方式：18611943621
微信：lbwsmail
微博：lbwsmail

爱摩托车，就是爱自己的权利。

外星一人

当然支持，不过道路漫漫。

紫微

和上海一样，对于市区想骑车的车友来说只能在以前保有的黄A黄B牌照里买卖过户，郊区的沪C黄牌不能进中环，外牌更是禁止，罚款加扣分加发回原籍，政府不作为，长路漫漫，仁兄的路要走很远，支持你

最爱-老五羊

我不明白，好多城市为何禁摩，难道只有汽车有路权，难道摩托车就不是机动车了吗？？
以人为本，科学发展、合理疏导才是上策，难道把摩托车的路权一刀切就能扫除天空的雾霾，交通就畅通了吗？？
我感觉制定这条禁摩政策的人心态不好。

л∈

额。。。。怎么说呢。。。。
首先是支持你！！！
但是对结果不太抱有希望。
对于你个人来说，禁摩只是限制了你骑摩托车的权利，但是对于摩托车厂家来说，禁摩意味着什么。。。
如果不禁摩，中国中高端摩托车销量翻10倍不是梦！
那么，相对于个人，任何一家正规摩托车厂商，都拥有庞大的资金。他们对禁摩都无能为力，更何况是个人呢？
举个例子，对于钱江，春风这些，要是能花个几百万就解决禁摩问题，他们早就做了。。。
所以，禁摩不是有钱，有法律依据就能推倒的，毕竟法律是国家制定的，钱，也是国家发放的。
你真以为中央对禁一点都不了解么？如果没有中央的默认，你觉得全国性质的禁摩（包括限电），可以实行的那么顺利么？

摩托九段

我每次担心的是那些政府公务员会不会骑摩托，它们连摩托都不会骑能知道什么叫摩托车路权？

摩行路上

哎。。。。。一帮开着四轮的去研究如何禁摩限电，我们骑2轮的能不遭殃嘛

江河日新

禁摩这个事，还是要理性看待，国家还指望汽车产销量第一的状态一直维持着，能带来多少效益是不言而喻的，治大国如烹小鲜，上面不可能不知道打压摩托生存空间，确实会牺牲一部分人的利益，但孰轻孰重，他们心里也是反复权衡的，再引用一句套话，君子不仁不以百姓为刍狗，虽然摩友的处境，尤其是禁摩区的摩友，我的办法是曲线救国，证照齐全，遵守交规的前提下，尽量避免去禁摩区，再说了，就算经常去禁摩区，被罚的概率还是很小的，他禁他的，咱玩咱的，对不？

大师1972

手里没枪就别和共产党讲道理。

晋M一骑士老黄

某个省委书记上班骑自行车被jj呵斥，被出租司机骂。可想老百姓了。

sand981108

云南摩友在此声援一下，不过，跟这些封建官僚主义斗争是一个痛苦而漫长的过程，天子脚下都敢这么无视法律，山高皇帝远的地方更是可怜。

摩托阿金

摩行路上 发表于 2016-6-9 09:43
哎。。。。。一帮开着四轮的去研究如何禁摩限电，我们骑2轮的能不遭殃嘛

同感

摩旅之交

顶起来，楼主，我们湖北车友声援你，支持你。
       我有太多的话要说：在欧美、在西方、在民主成熟的地方，路权平等，也就是路权面前人人平等。早已家喻户晓，深入人心。那么，怎么体现”平等“呢？他们设计了一套倾斜政策，也就是强让弱。即：大货车大巴让小汽车，小汽车让摩托车自行车，摩托车让行人。就是说弱者拥有更高的路权。
       看看他们，再看看王八朝。草。
       楼主，你一定要坚强啊。全国车友支持你。

军奇新

坏政策都是从天子脚下出来的，然后各地效仿，并且变本加厉

老车手815

公平 公正 自由 法治 都是加引号的