本帖最后由 apparition 于 2016-5-6 10:29 编辑
序 不知不觉中迎来人生第15台摩托车，换了这么多车，并不是说我是善变的人。只是我觉得每一台车，不管排量大小，都有属于它自己的性格和用途。只有当你真正拥有过一台车，并经过相当长一段时间的人车磨合，你才会摸透它的性格，才会知道它适不适合你。买过的车排量从50cc到1200cc都有，从最初追求速度与刺激到现在追求平稳与安逸，可以说经历了玩车人应该经历过的每一个阶段，基本把所有类型的车都过了一遍。不过正如阿甘所说：“人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一块会是什么味道。”我做梦也没想到，一个曾经开车非手动挡不开的偏执狂，居然买了一个无级变速大绵羊回来，也许这就是人老了的一种外在表现吧。
一、选车&提车 因为手上还有一台跑长途用的拉力车（大家感兴趣可以搜我的帖子），所以这台车的初衷和定位就是考虑通勤需要，上下班、接送孩子、买菜……。之前迷了哈雷很久，一度准备用哈雷中体积排量相对小的运动者车系来完成此项任务。后来弄了辆哈雷1200N骑行了700公里之后发现，哈雷的确有它迷人之处，但是并不能胜任我的需求。百公里7-8升的油耗、轰隆隆的排气、硬邦邦的减震、毫无舒适感的配置、高昂的配件及养护费用，都让我无可留恋。正在这时，手机订阅号中一篇关于踏板车的介绍引起了我的注意，仔细阅读后，突然发现以前一直忽略掉的大绵羊也是不错的选择。相比较跨骑车，绵羊在市区代步具备几大优势： 不像跨骑车那么吹腿，不用随时随地穿骑行裤或带护膝； 不用挂挡，可以保持鞋面的整洁，雨水也不会轻易甩到裤腿上； 操作简便，不惧堵车； 座椅宽大舒适； 有很大的储物空间，可以轻松放下头盔，不用走哪都拎着，日常携物也及其方便。
当然，绵羊也有它的劣势，相比较同排量的跨骑车，绵羊油耗更高、车价更贵、提速更慢、通过性较差。 目前国内能买到的合法车辆，排量在500cc以上的大绵羊有：雅马哈Tmax 530、宝马C650GT、铃木天浪650（应该是小贸渠道进口）、光阳王道700，价格都在10万元以上。我最喜欢的大羊就是雅马哈的Tmax530，不过超预算太多，不在考虑范围内。 排量在200cc-500cc的绵羊有：光阳赛艇400（官方指导价75800），光阳赛艇250（官方指导价47800），三阳RV250（官方指导价48800），光阳赛艇300（官方指导价29800），春风捷马250（官方指导价17800)，钱江银刃250（官方指导价19800）,金城圣甲虫200（官方指导价25800），大林Q3（官方指导价19800），标志CityStar200i（官方指导价26800）。这个排量的绵羊，价格较亲民，也是我心中的价格区间。 还有一堆排量在200cc以下的小绵羊就不说了，各家加起来怎么也有上百款车型可供选择。 所以，考虑价格及日常使用成本等因素，留给我的可选择余地并不大，一共只有九款车。综合售价、外观、口碑、配置、购买渠道、后期养护、配件价格等因素，最终锁定2015年上市的光阳赛艇300。光阳赛艇300是常州光阳生产的首款排量在200以上绵羊，这款车也是目前国产绵羊里面最大排量，各方面评测反馈都不错。于是选了个周末去看车，仔细看了做工、静态体验了坐姿，总体感觉非常好。正好现车有我要的灰色，刷卡提车，赠送大礼包一个（含：3桶5W-50光阳原厂全合成机油、施华洛世奇项链、西班牙夏德前置油箱包）。我买的是无ABS版本，也有ABS版本可以预定，外观细节上略有不同（具体可以到常州光阳官网查看），价格比无ABS版本贵3000元（32800元），大约4月底可以提车，我懒得等了。
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发表于 2016-5-6 10:25
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