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本帖最后由 oycm 于 2016-7-11 22:16 编辑
第一章 1.1 概述 以WY-HONDA 125-A为素体动手制作的第一台复古机车，当时就想着改HONDA CG125的人太多了，已GL 145为蓝本引入国内生产的wy125-A当时几乎没有人去复古，然后就想着自己动手去弄一个 。 2014年6月上旬在同学兼车友的兄弟帮助下，历经周折在湖北松滋入手一台98`WY-HONDA 125-A并当日发往武汉的单位。到货后拉回宿舍，直接霸占了宿舍的客厅当工作间，淘宝了一堆工具。 同年7月单位外派去云南省玉溪市澄江县抚仙湖畔的尖山村出差，开始了我的长期出差的生涯。中间也就是回单位后断断续续的小弄一下。一直拖到2015年的国庆节，节前我又将车从武汉发往湖北荆州，趁着国庆小长假好好的将车子整一下。搞完后基本上算是有了个大概的样子，然后又断断续续进行几次小修改。直到2016年4月2日才算完结。终于完成了第一台属于自己的复古机车，本来是想改“攀爬者”风格，经过几次修改后我自己都不知道算什么风格了，干脆就当是一个复古车吧（狂笑）。就现在这个这个样子，感觉还是有点弄得不够好但是我已尽力了（此处省略。。。。。笑一个）贵在坚持吧。 1.2 原车规格
车辆品牌：五羊-本田（Wy-Honda）
车辆型号：125-A
车辆年份：1998年09月
车辆排量：125cc 1.3主要变更项目 1.3.1动力部分变更 气缸：采用嘉陵145cc动力套件； 1.3.2行走部分变更 前钢圈规格：2.15*18 前外胎规格：90-90-18 前内胎规格：淘宝记录无法查询 后钢圈规格：2.50*18 后外胎规格：120-90-18（不改后平叉的极限） 后内胎规格：淘宝记录无法查询 1.3.3进排气部分变更 一次变更：某宝定制圆锥型排气尾段 二次变更：白菜排气头段、中段为自制、白菜尾段 三次变更：全段CG125短瓶排气 1.3.4操控部分变更 一次变更：小燕把 二次变更：大雁把 三次变更：白菜把 四次变更：越野脚踏 1.4部分配件选型（不完全，因老婆有时候喜欢翻我的淘宝。有一些部件的交易记录删除了“因为价格比较深”）
第二章 车辆整备
2.1初始阶段
刚刚收车时的样子，比较破旧。离合器也挂了。发回武汉的单位宿舍后总之就是各种各样的清理。
2.2一阶段整备
这一阶段是最痛苦，既要清理车辆还要考虑以后想做成什么样的风格，初始的风格设定是FUN BIEK。最痛苦的还是编钢丝圈，我在武汉光谷附近找了N多家修摩托车和修自行车的店子。结果是没一个人鸟我，都觉得这个事情比较麻烦。网上联系了一家编钢丝圈的。刚好后牙盘也发过来了，我就和他聊着希望他帮我顺便把后牙也装上（我没有卡簧钳）。可能对方嫌麻烦，我也就作罢了。只好自己弄。还好宿舍有个哥们是玩自行车的，在他的指导下我花了三天晚上的时间终于他的帮组下搞定了钢丝圈的编整盘。
2.3第二阶段整备
2015.10.1前我用物流将车从武汉发回荆州，在上学时认识的师傅那里度过了15年的国庆节，外加2天的休假。这一阶段完成大致的风格（我自认为的“攀爬者”风格），把手更换为“大雁把”、白菜前段、中段、定制尾端。
2.4第三阶段整备
2015年11月，年底继续出差的前夕。变更排气白菜前段、定制中段、白菜尾段。
2.5第四阶段整备
2016年3月，今年还好没有继续开始去云南出差。高兴死我了。排气变更为CG短瓶排气。
2.6 最终整备
2016.4.2放假回家后的第一天就完成最后的调整（我实在是搞得不行），更换白菜手把，侧式后视镜，空腹遮挡包（稍微的挡一下）。
第三章 总结
2014.6.15至2016.4.2基本上临近2年的时间了，中间除去出差的时间，在弄车的过程中也走了不少的弯路。文章和车都弄得不算好。
只是希望能给大家做点参考，以免和我一样陷入来来回回修改中。中间过程中还有很多的地方没有一一记录，大家就将就着点看吧。
——————————————————————————————————————————————————————————番外篇：2016.4.20更新，最终的样子。
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发表于 2016-4-4 12:42
