NC250F的厂家希望能看看。。有图

惬意狂奔.. · 发表于 2016-3-23 20:17

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本帖最后由惬意狂奔.. 于 2016-3-24 20:32 编辑

首先我不是托。

很多朋友看了网上图片都感觉这个车会很不错各方面做过看着也好。水箱很给力。车架做工也很细致。

根据厂家说油箱是7.5L比一般的场地车容量多了点，既然要做好就应该全面一点，油箱可以在大一点儿吗？两边向下延伸一下（你懂得）。有灯表版本的。可以跑个穿越拉力的。趁着还没上市，希望厂家可以考虑一下，或者以后出这类版本的！
觉得没用的朋友请不要喷我，我只是表达一下我的想法，以及有我这种想法的摩友们。毕竟需求不少，也不能每人都发一个帖子吧！

阿修罗骑士 · 发表于 2016-3-23 20:22

看架子和细节，还是很不错。不知道整车是更好，还是对付出来的了。期待，期待

爱越野的胡子 · 发表于 2016-3-23 20:25

再来点图，好好看看

森梓电器 · 发表于 2016-3-23 20:50

7.5升是参考的KTM场地车
拉力车不知要油箱大后减震连接方式需要该减少维护难度

惬意狂奔.. · 发表于 2016-3-23 20:53

森梓电器发表于 2016-3-23 20:50
7.5升是参考的KTM场地车
拉力车不知要油箱大后减震连接方式需要该减少维护难度

在参考下耐力车型{:1_121:}

惬意狂奔.. · 发表于 2016-3-23 20:54

森梓电器发表于 2016-3-23 20:50
7.5升是参考的KTM场地车
拉力车不知要油箱大后减震连接方式需要该减少维护难度

在参考下耐力车型{:1_121:}

追分ZHE · 发表于 2016-3-23 21:12

油箱越大越好不影响使用的情况下

jay78900 · 发表于 2016-3-23 21:33

气体保护焊

我是飞机飞飞飞 · 发表于 2016-3-23 22:02

做工真不错，群众呼声高都希望有拉力车型，看来确实是确实，希望厂家能考虑

奇哥 · 发表于 2016-3-23 22:19

车架角度同心度角度这些要控制好，还有就是不知道你们自己生产方向柱吗？我发现现在大部分方向柱的两个减震孔和中心轴都不同心，减震拆下来很顺畅，装上后就没有那种顺畅的感觉了，前轮螺丝锁死后有些更严重！希望厂家注重这一点！

邪摩歪道 · 发表于 2016-3-23 23:58

个人感觉7.5L够了

再见萤火虫 · 发表于 2016-3-24 08:14

奇哥发表于 2016-3-23 22:19
车架角度同心度角度这些要控制好，还有就是不知道你们自己生产方向柱吗？我发现现在大部分方向柱的两个减震 ...

方向柱是有角度的只是这个角度很小斜着装在车架的立管上时不容易看出来罢了

草蜢 · 发表于 2016-3-24 09:04

莫急会看到你理想的版本但部分部件还是须根据自己需要改装毕竟KTM 也不是面面俱到

草蜢 · 发表于 2016-3-24 09:06

阿修罗骑士发表于 2016-3-23 20:22
看架子和细节，还是很不错。不知道整车是更好，还是对付出来的了。期待，期待

车架的材质、工艺包括公差参数目前国内当属前茅

惬意狂奔.. · 发表于 2016-3-24 10:42

草蜢发表于 2016-3-24 09:04
莫急会看到你理想的版本但部分部件还是须根据自己需要改装毕竟KTM 也不是面面俱到

其实是要有油箱就可以！其他可以自己改只是不知道什么样的油箱适用如果有KTM的适用海淘一个也可以啊

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NC250F的厂家希望能看看。。有图

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