鉴于总有人迷信KTM390，我觉得需要出来说说实话= =

Larrilian

KTM DUKE390 在印度不过18万卢比，也就是18000人民币不到。
RC390稍微贵一点20万5千卢比，也就是人民币19800人民币不到。

任何针对此车的评价请基于这个价格做理性思考。
作为低廉的入门级车型，且在印度开发成型，不要有过高的期待值。当然它们在中国大陆卖的并不算贵，还有更贵的地区，比如湾湾XD

陆地巡洋舰

到中国来，不赚钱谁干啊，赚的越多越好。

Larrilian

陆地巡洋舰 发表于 2016-2-13 19:04
到中国来，不赚钱谁干啊，赚的越多越好。

真是人傻钱多速来。。。哎，国内摩友的日子还不阿三

wzlysf

除了价格没有别的可说了？

Larrilian

wzlysf 发表于 2016-2-14 12:00
除了价格没有别的可说了？

意思就是品质是和价格相对应的，不要有太高的期许

SALEM

卖最贵的是香港，200的5万多港B，390的7万多港B

SALEM

这些年我去东南亚旅游，也逛了不少摩托车店，马来西亚200的价格是1万4令吉，差不多2万8人民币的样子，柬埔寨的价格是4000美刀（柬埔寨本土没人用自己的货B，都是美刀交易），也差不多2万6人民币的样子，SO，现在国内200的26800-29800的价格，还是比较合理的

SALEM

至于390，我在东南亚没有看见过，好像东南亚只有卖125和200的

Larrilian

SALEM 发表于 2016-2-16 10:57
卖最贵的是香港，200的5万多港B，390的7万多港B

香港卖得贵是因为经销商黑，香港反而税少

Larrilian

SALEM 发表于 2016-2-16 10:59
这些年我去东南亚旅游，也逛了不少摩托车店，马来西亚200的价格是1万4令吉，差不多2万8人民币的样子，柬埔 ...

东南亚都是整车进口，而我们是CKD，成本要低很多，390利润高，当初国内经销商刚刚铺开的时候就已经不是秘密了。不然也没办法迅速打开渠道，还是有积极的意义的。不过之后再要挤出价格中的水分，就有难度了。
由低往高易，由高往低难啊

SALEM

作为消费者，你是不是想太多了，买车就看这个车本身值不值这个价就行了。不然，以后开车别加油了，美帝油价是我们一半还有找。

Larrilian

SALEM 发表于 2016-2-25 10:36
作为消费者，你是不是想太多了，买车就看这个车本身值不值这个价就行了。不然，以后开车别加油了，美帝油价 ...

你说的事和我说的事不是一码，印度的价自然是值，国内这个价自然是不值，但是由于国内并没有同配置同价位的车可以比，所以你也可以认为是值。
它本来就是便宜的入门车型，不要按照国内虚高的价格去期待它的品质。按照18000的车价来评判它的品质才是客观的？能明白这个逻辑吗？

十块全给你

Larrilian 发表于 2016-2-25 11:42
你说的事和我说的事不是一码，印度的价自然是值，国内这个价自然是不值，但是由于国内并没有同配置同价位 ...

赞同

jojovsdio

lz的话很中肯，值得大家考虑， 不过200这车在国内的竞品目前就是Z250SL，不知道z250SL的国外售价又如何？

Larrilian

jojovsdio 发表于 2016-3-12 11:40
lz的话很中肯，值得大家考虑， 不过200这车在国内的竞品目前就是Z250SL，不知道z250SL的国外售价又如何？

Z250SL在印度卖19700RMB ABS版贵一些22700RMB，比390要贵一点，醉人不？