春风650 ECU传感器失效的问题 更新防止ECU损坏的方案

世界的本原

最新处理方法请参考这个帖子
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18055530.htm
已知刚坏没多久的ECU可以按照这个帖子的方法修复
更新
650系列烧ECU的最终原因，在我昨天扒拉帖子和对比后有个大致的眉目了。
其实很简单，你们发现了没新车从来没出过ECU问题，出问题的都是老车，新车你就是狂报故障码ECU都不会挂，就是最老的11款也是这2年才开始出现ECU问题的。有个新TR和我一样个故障，也是2缸点火线圈问题，他的车点火线圈频繁瞬时开短路，已经温度高到把三元催化烧坏的程度，而且还间歇缺缸ECU屁事情没有。我的报了三次故障码就扑街了。
厂家也不是傻逼这车肯定做过各种测试，有一个东西他是做不了的，就是时间的力量和你在实验室里面做的肯定不一样。
下面是一个帖子的原话

关于这个搭铁线，我有话说，你应该是接触面焊锡工艺，怎么能直接砂轮机打磨呢？？

   你这个部位的做法如果让在国外生产厂，就此一个部位整车都是不合格的，关于这个部位为什么焊锡，你查查字典如果还搞不清楚，那你就等着以后看售后的成本吧，一台电脑多钱，这块焊锡成本多钱，你算算
下面有图自己看就因为少了这道工序，导致长期使用后接触面氧化，ECU搭铁不良一旦传感器出问题导致ECU挂掉。图是个新车本人的车在楼下还没拍，这个地方鬼才动啊，别给我说你650ECU搭铁点还得上硅油养护。你拆这地方还得断掉电瓶正极，当然这只是一个比较大的可能性，具体什么原因厂家应该自己知道。

严重警告650车主不要看了帖子瞎拆维护，拆这个地方你必须断掉电瓶正负极把电瓶拿出来，车别插钥匙清理完氧化层后螺丝装上，上紧就可以了这个地方应该不可以打螺丝胶，看下原厂有螺丝胶没，有就可以上一点，注意别上多，螺丝本体也是个导电源在螺丝底部上一点点就可以了。千万不要自己上锡，如果对自己实力很有信心能把锡上的非常平滑，请先取出电瓶，车不要插钥匙，移除ECU后再进行操作。
春风自己也在纳闷吧，老子ECU好好的为什么这么多挂的，而且大部分还是过保挂的，还都是挂的传感器IC
其实质保期内挂ECU的基本都是因为售后维护2b开电门去插拔传感器，这帖子我最少见了3个了，也有去售后折腾回来，在群里面问为何空挡半亮，然后才知道ECU挂了，质保期内免费换。

已知的容易导致ECU损坏的故障码5长5短，5长6短。2个故障码对应的是1缸点火线圈和二缸点火线圈故障。非空档状态下任意档位空档半亮，基本就是ECU传感器IC坏了，只不过照样能开照样能199的急速，因为用的默认数据除了冬天油耗大夏天基本没区别。唯一的优点就是不会把你丢路上。
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最新更新自己去
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18042640.htm  这地方看

再见萤火虫

也不知道非ABS版的这玩意直接换了博世的通不通用

黑索小炸弹

起码不断头，跑的还乐乎

像风一样的车车

只要不断头的车都应该是好车。ECU虽然烧掉了，但还能跑啥，至少没有把你爬在路上推车啥？

李保隆

哥们  黄龙2个ECU    1缸3缸 一个 ECU    2缸 4缸一个ECU

玄武种马

好吧，楼主讲的现象，我的车早就有了。早就猜到是ecu不靠谱，但还能开，不影响驾驶，就一直没在意。问过一次南京这儿的曹记，ecu2700，换杠头还是气门啥的，1000多～

玄武种马

一直以为油耗高是因为暴力驾驶，我都是7000转换档～现在看了楼主帖子，终于明白了～还好车子送给朋友了，剩下的他老人家自己操心了^_^

01213212102

希望拿出些实质证据  这点东西对厂家没有任何作用的   坏了的证据  不是靠淘宝销量来决定的  

会思考的猪

8月底，我给我的春风X8买一块撞坏的壳子，春风的淘宝店小二给了我另外一个商品的链接 让我拍的。
结果小二发错了，我收到后发现不对头 又通知他，于是小二又给我补发了一次，因为有差价，又给了我另一个商品的链接 让我补足了差价。

也就是说，我本来要买1个A，结果一共拍了B和C两个商品。

这件事在淘宝上有记录可查，做不了假。我在春风的天猫店买过空滤 机滤啊什么的 速度挺快。

我只想说，淘宝销量能说明什么呢。如果能有落实数量的损坏案例，比如有证据表明，全国有多少台超过2年使用时间后 ECU异常损坏的情况，当这个比率到达一定程度以后，我们可以一起联手跟厂商探讨一下处理方法。这件事更有实际意义。作为曾经的650NK车主，我那台2012年的老车也出过故障码，清除掉就好了，论坛里有帖子。那台车现在还跑着呢，没过户，登记证书都还在我家里。

另外说到维修，CF两轮我没怎么修过，不了解的事情不说。我就说说BMW吧，修过不少了，在电门开启的状态下，各种传感器是严禁拔插的，这些都容易造成电脑故障。我们在对电喷车进行电路电器检修时，连电瓶都要断开的。

会思考的猪

配件的价格与采购数量是相关的，用CRV汽车的ECU来跟CF650比价格，这个真不好比。特别是意大利的进口配件来比，质量怎么样咱另说，毕竟配件进口也是要缴税的啊。
我刚才查了一下，CRV 在2012年的总销量是169000多量啊，CF650同年的销量有没有3000辆都不好说啊。。。。我刚刚想起来，我骑650好像是11年的事情了，上一楼说错了。

然并卵的闲话少说，如果LZ所说的情况是普遍情况，那么我们就得重视起来。
有没有什么办法 查出来 全国到底烧毁了多少个650的ECU呢？

世界的本原

会思考的猪 发表于 2015-9-22 22:48
8月底，我给我的春风X8买一块撞坏的壳子，春风的淘宝店小二给了我另外一个商品的链接 让我拍的。
结果小二 ...

猪大你也知道严禁插拔，只不过650烧ECU的都是跑着跑着坏了，一般谁有那个心思车好好的，开着钥匙门插拔传感器。问题是你的650已经换过一次ECU了，您老人家以前的帖子里面也写了。ECU返修数据在厂家那里他才不会给你看，你能看到最明显的就是淘宝销量，春风旗舰店卖ECU卖的贵，一般没人去他那买，要是我买ECU肯定是去那家2100的。
说真的如果650的ECU和bmw那种可以拆开修，有ic配件的情况下我自己找人都能搞定，其实就是里面ic坏了换了就搞定，bmw电脑板子又不是没见人修过，可拆卸都问题不大。

会思考的猪

玄武种马 发表于 2015-9-22 20:32
好吧，楼主讲的现象，我的车早就有了。早就猜到是ecu不靠谱，但还能开，不影响驾驶，就一直没在意。问过一 ...

换ECU  跟发动机无关的，你说的应该是节气门。

林海峰、

强烈关注:dizzy:

会思考的猪

世界的本原 发表于 2015-9-22 23:00
猪大你也知道严禁插拔，只不过650烧ECU的都是跑着跑着坏了，一般谁有那个心思车好好的，开着钥匙门插拔传 ...

BMW的ECU 在国外发生了这种故障是不会修理的，老外会直接更换新的。
在中国拆开修，是因为我们这里99%都是水货，车主们等不起那个买件的时间或者不想花那个钱。比如买一个要10000，修一下也许就几千块，为了这巨大的利益，因此，JIESHI的第一代能工巧匠们才慢慢研究着开始修的。然后一直延续至今。

会思考的猪

我想要知道的是

这是偶发的个例现象，还是群体性爆发的普遍现象

春风不是那种不负责任的公司，果然是普遍情况，那应该给个说法


反过来，如果是几率较低的个例，加上又是超过质保有限期的条件，怕是公司也不会给你更换的




顺便再提醒大家


电喷车型的电器件维修操作，一定要断开电源，我见过许多只会修化油器的师傅用土办法修车，结果造成ECU故障的情况了。