潇洒摩旅 自在人生（第一部）

酸刺柳

       闲的没事，出来溜溜，一不留神一天骑行了530多公里。我的车是雅马哈天剑125一代的，辐条轮，这个车上坡没劲是真的，操控很好的。6月12日，我骑着这辆车从宣化区出发，路径张家口市的宣化区、宣化县、赤城县、承德市的丰宁满族自治县，北京市的怀柔、延庆、等地，因为上班的原因从宣化区出发，当天又顺利返回宣化。沿着112线直奔承德的丰宁，然后沿着111线到北京市的怀柔县的汤河口镇，又沿着滦赤线（s309）到雕鹗回到宣化。行程530公里，沿途经过百里画廊，照片照了不少。修车、补胎工具带了个齐，什么都没用上。感觉很好。
       早晨5:30出发，晚上8:00点回到家，照相和休息用一半的时间，由于雨天，速度不快。车的外胎是原装的，没有换过。
       摩托车是125排量，跑长途小了一点，但是够用啦，按照搜狗地图上测量的距离应该是480公里，出发时，从家跑到大东门，又折返回一趟家，中途到赤城县与丰宁县交界的地方叫四道沟的地方，因为下雨着急穿雨衣，没留神，把一串钥匙，丢在了路上，跑出10几公里后发现，又回去找了一趟，因为车少，中间只过去一辆小车，又找到了钥匙。本来不想回去找啦，可这串钥匙太重要啦。家的、地下室的、办公室的，还有CR-V车的钥匙，只好返回寻找。到那里一看还在原地，过往的车辆、人员没有发现，也没有被车辆碾压着，幸运呀。

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我从这里出发的。

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大家欣赏一下我的摩托，他的岁数不小啦，只跑了1万公里，有点儿浪费啦，开车多，骑车少呀。

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大家看一看我的摩旅车辆，性能很好，2006年曾经骑它跑了一趟370公里的行程。没有出现问题的。购车12年啦，只跑了1万公里，开车多，骑车少呀，不知道的这个车还能卖多少钱呀，手续齐全，年年验车，交保险，本来买这个车是为了想完成一个梦想——摩旅西藏，因为各种原因没有成行。
   

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一天骑下来，身体没有感觉累，只是右臂有点不舒服，是因为长时间控制油门，而导致的疲劳，胳膊肘痛，不舒服，回来后就想改装一下摩托车的油门控制方法，只是想减轻一下右臂的工作量。

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不着急，慢慢的走吧。一天的时间，500公里，问题不大。

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继续欣赏我的交通工具。

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这是宣化县的赵川镇，矿山资源丰富。

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图片是赵川文化广场，后面有一个寺庙，不知是什么名字。

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途径宣化县李家堡乡。

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看一看路标和姓金的路线。

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在赤城县与宣化县交界的娘娘山巍峨的山脊上，有一个海拔高约1300多米的险要隘口——锁阳关。锁阳关在赤城县通往宣化县的大道上，地势险要，易守难攻，是宣府镇北、中、南三路烽火传递的枢纽，战略地位十分重要。

　　关底村，由于地处锁阳关山脚下，古时候因是赤城县到宣化县的驿站商埠和关隘而繁华热闹。如今，关底村已是宣化县最东面的一个村子，属李家堡乡的一个行政村。虽然那个金戈铁马的冷兵器时代已经离我们越来越远，但历史上锁阳关凭借那份险要所经历的战争风云和各种奇闻传说，却刻印在关底村人心目中。

　　险关要塞锁阳关

　　关底村，距宣化约40公里，东北两面临赤城县，南临小蛤蟆口村，西临周家窑村，是一个现有328户，958人的村庄。当地人说，关底村的兴盛，要依赖于古时兵家必争的军事要塞——锁阳关。没有锁阳关的战争风云，也就没有关底村的建城立堡。

　　关底村，在唐代称“锁阳城”，又称“龙门关”，相传唐代女将樊梨花曾镇守此地。明朝初年新建城堡，因在锁阳关西部脚下，后简称为“关底村”。

　　说起这个村名，还有一段来历。据说，唐朝建此城时，主管建城的官员为了省钱，北城墙建的没有南城墙长，结果没有把城池建方，所以建了个南头大北头小的大头小尾式的城池，老百姓称之为“棺材城”。后来到明代的时候又重新修建此城。

　　在关底村东约2。5公里的地方，矗立着一座峰峦叠嶂，巍峨壮观，由南向北延伸的大山，山腰部南北两峰遥遥相对，中间是一条夹道，这便是锁阳关。关口两侧蜿蜒曲折，沟深坡陡，犹如双重石门合拢，因不易看见太阳出落而得名。

　　巍峨雄壮的锁阳关犹如一道天然屏障，划开了赤城县与宣化县的界限，是两县接壤的分水岭。自古以来，因地势险要，又处于交通要道，锁阳关是兵家必争之地，具有“一夫当关，万夫莫开”之势。

　　在锁阳关及其以南地区，一条南北走向的山梁上，横亘着一道古长城，是土加石块构筑的，沿山脊走向延伸。

　　据史书记载，南北朝时期的北魏，建都平城(今山西大同)后，为防止盘踞在漠北一带的柔然入侵，于泰常八年征集大批民工，修建了东起赤城，西到内蒙古五原约两千余里的长城。锁阳关就是此段长城上的一个险要隘口。此后，历代王朝都曾在此屯军设防。据龙关县志记述，唐将樊梨花曾镇守此关，以扼制胡人。关上建有两门相连的关门，上书“锁阳”、“控御”。还有营房、校场、敌楼、将台等。

　　民间传说樊梨花

　　在关底村，流传着许多关于锁阳关的传说，最神奇的一段，他们会反复给你讲一个同样的故事：

　　据宣化县志记载：“唐朝建国后，太宗李世民兴兵扫北，率军数十万，战将近百员，离开京都长安，浩浩荡荡向东北进发。沿途斩将夺关，唐王十分高兴，便乘胜挥师东进。一日，杀到这座锁阳关下。”

　　相传，唐王东进到锁阳关时，把守此关的番将名叫杨藩，经常骚扰大唐边境，抢掠牲畜粮食，屠杀边关百姓。唐王为巩固边疆，安定北方，直奔锁阳关与杨藩交战。唐朝兵马一连数次攻关，被杨藩困于山上。

　　危难之中，军师徐茂公突然想起了女将樊梨花，于是派程咬金直奔山西绛州城去清樊梨花。

　　樊梨花来到两军阵前，与杨藩从正午一直杀到黄昏不分胜负。杨藩见樊梨花武艺高强，难以取胜，遂拍马朝关口跑去，被樊梨花一箭射中马头，杨藩被甩出几丈远。樊梨花一拍战马，挥起手中的大刀，将杨藩劈为两截。樊梨花指挥人马，猛攻锁阳关，关上敌军见主将已死，都无心恋战。很快，锁阳关就被攻破。

　　村里人流传说，锁阳关前的石山上，可看到大片鲜血似的紫红色痕迹，那就是当年樊梨花刀劈杨藩时溅在上面的血迹。在那山石上边还有寸许深的马蹄状石窝，人们说那是樊梨花冲上关时，战马踩出的脚印。
民国年间，锁阳关上东西两入口处，尚有两道用山石建起的高约8米，宽约4米的坚固关门以及当年楼台和战壕遗址。抗日战争时期，八路军龙(关)、延(庆)、怀(来)联合县大队利用锁阳关居高临下、坡陡沟深的有利地形，在此伏击了到锁阳关东抢粮食的驻赵川镇的日伪军。
关底村内，穿村而过的112国道横穿高山，公路蜿蜒起伏，曲直多弯，被当地老百姓俗称为“十八盘”，并有“天险锁阳关，上关十八盘，汽车盘上走，远看似弹丸”一说。2003年的时候，112国道改线重修，并穿越锁阳关开通了一条全长1570米，宽9。5米，行车时速为40公里的锁阳关隧道。以前翻山越岭需要半小时路程，现在只用五、六分钟便可穿山而过，结束了锁阳关上十八盘的行车历史。（

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锁阳关图片，请欣赏。

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旅途经过的小村子——大岭堡。

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剪子岭隧道。以前从宣化到赤城县，需要越过两个较大的关岭，一个是锁阳关，在一个就是这个剪子岭，两个关岭基本一样的险要，现在已经全部开通了隧道，太方便啦，可是关隘险要、如画的风景只能刻意的去看才可以见到，路过是不可能的啦。