弯道圣经 随堂笔记

吉他猫

       今天在家又一次十分认真的观看了 弯道圣经 这一摩界大片，并做了笔记。希望能从该片中得到帮助，学到对自己骑车的实质性指导。以下是我对该片归纳和整理出来的文字概要，有何不周之处，请斧正。

一、推胎。向右转向则推右边手把，向左转向则推左边手把，根据弯度大小决定推入的多少。

二、求生反应（SR）。SR NO.1 慌乱切油；
                    SR NO.2 身体向车身反方向倾斜，增加车的倾斜角，但转向角度没有增加；
                    SR NO.3 拼命抓紧车把；
                    SR NO.4 视觉惊慌；
                    SR NO.5 眼睛盯上最不想撞上的东西；
                    SR NO.6 整个思维停滞；
                    SR NO.7 整个人僵在车把上；
                    SR NO.8 猛刹车。

三、油门控制。1、当油门打开以后，要均匀的、柔顺的、持续的加油贯穿整个弯道；
              2、良好的油门控制针对打滑特别有效，碰到可预见的打滑，切油只会让事情变得更糟，像练习加油一样练习收油；
              3、水和沙是车手最关心的两件事，切不可切油，应尽可能直立车身通过，倾斜角度越小越好；
              4、要达到理想油门控制标准，转向必须在加油前完成，转向完成后加油应立即开始，越早越好。

四、轻松驾驶。当通过颠簸路面，应双手放松抓车把，轻轻的坐着，用腿缓冲，放松背部，稳定的驾驶机车。

五、侧挂。在收油前把臀部移出做好准备，半个屁股就够了，不要太多，入弯前就移出来，这是一个放松干脆的过程。与侧挂相反的“拧麻花”则是一种误导。

六、放松车把。三个最常见的前轮打滑原因是：1、入弯制动力过大；
                                          2、前轮过载太大，又叫“推头”，标准解决方案是恢复油门；
                                          3、湿滑路面，跟前轮对抗会让你摔车。应该让车自己调整，放松车把，克服本能反应，试着什么都不要做，让机车自己稳定自己。是正确的选择。

七、进弯点。1、晚点进弯能让弯道变直，可以早点加速出弯；
            2、较高偏外侧的进弯点能让车更好的对准出弯点，甚至在到达弯心之前就开始加油了；
            3、进弯前完成制动，因为制动都在较小倾斜角下完成，利于让车手提前加油出弯；
            4、降档操作也会因进弯位置影响，晚进弯能留出足够时间和空间降档；
            5、正确进弯后应立即干脆的、持续的加油。

八、转弯“两步走”。第一步是评估道路前方的进弯点，如果你不熟悉道路，先找一个临时参照物；第二步是在内线上找到弯顶，不要一边转向一边看，应保持外侧行驶，当视线能看到出弯线路了，这就是理想的转弯点，果断转向，加油出弯。

九、刹车。完美的刹车艺术是逐步均匀的释放刹车，是获得准确进弯速度的方法。我们要避免在弯中慌乱制动，遇到紧急情况一定要在弯中刹车，如路面湿滑或弯道突然变急，可带有后刹并尽量直立车身是避免前轮打滑的最大希望。

十、降档。1、干脆的离合配合刹车控制，把手指轻轻放在刹车杆上与离合近乎同步地进行降档；
          2、不用离合，控制好刹车，精准计算油门打开和换挡的配合时机，不用离合也能轻松顺滑的降档。

十一、抓地力。1、油门控制；
              2、车手动作；
              3、视觉技巧。
      
     全部7个因素，视觉、转向、进弯、线路、动作、倾斜、立车身，都建立在对油门和抓地力绝对自信的基础上。   

兴平极速骑士

{:soso__10169062262133571330_1:}

CB老赵

总结的好..........

CB老赵

总结的好..........

快乐户外人

快乐在百转千回弯道上

吉他猫

CB老赵 发表于 2015-7-5 11:47
总结的好..........

多谢版主顶贴。

吉他猫

快乐户外人 发表于 2015-7-6 06:23
快乐在百转千回弯道上

魅力在弯道

盘金哥

这个读起来简单多了,呵呵~~谢了

吉他猫

盘金哥 发表于 2015-7-7 22:00
这个读起来简单多了,呵呵~~谢了

要的就是这效果 嘿嘿

道法自然

总结的很好。力求理论运用于实践，并在实践中得到技术上的升华。{:soso_e179:}

立陶宛文

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