本田DIO AF28的维修心得

火焰尖刀

本田DIO AF28的维修
本田DIO是大家喜爱的车，外观小巧灵活，动力充足。它使用的是两冲程发动机，针对它的故障和我的维修心得给大家讲解。
1，  1，动力不足，容易拉缸（这时使用品质好的机油是次要的，主要原因是发动机散热不良,积碳严重，润滑环境恶劣）
DIO是两冲程发动机，它的润滑方式是自动混合式，机油流量的大小根据发动机转速的高低来控制机油泵泵机油。行驶累计里程长或者使用了劣质2T机油，容易产生积碳。积碳沉积在曲轴箱、曲轴柄，汽缸盖，汽缸排气口，排气管。所以，导致一次拉缸故障后，一定记得清除积碳，最好能拆卸发动机曲轴箱清洗（曲轴箱的清洗可以用化油器清洗剂），排气管可以用气焊割开一个**，烧干净里面的积碳后焊接好，一样的使用。积碳严重时导致散热不良，特别是气缸排气口和排气管里面被积碳堵塞后，高温高压的废气不能顺利的排出，在下一个工作冲程反吸入发动机。
机油进入曲轴箱后，吸附在积碳上不能随混合气体到达需要润滑的部件，如曲轴轴承，连杆滚针，气缸壁，而且工作温度一高，排气管就浓烟滚滚。要想润滑正常，除了使用专用2冲程机油外，必须定期清理积碳。
2，  2冷车启动正常，热车动力不足，且油耗高
DIO使用的是柱塞式化油器，在化油器本体上有冷车启动辅助装置—电子加浓阀。电子加浓阀如果失效，导致加油发闷，热车怠速不稳。电子加浓阀使用磁电机发出的交流电（加浓阀上的黄色导线和磁电机出来的黄色导线是并联），经过电子阀内电阻，经电子阀的绿色导线于车体上的一个电阻串联接地。
化油器三角针和针座密封不良，导致油平面高。DIO的汽油箱在踏板下方，它的高度低于化油器，所以使用了汽油泵供油，汽油泵的压力比较大。出现这个问题，最好是更换化油器或者更换三角针阀。

河外星系

路过顶一下

时速300码

浅显易懂,好贴,
顶刀版主!!

乾隆

请教。。小轴28.换了国产连杆。速度上不去》,,

牛屯人

路过看看，{:1_127:}

钱国红

{:1_132:}{:1_132:}

G仔

好贴呀~我的34期油耗大热车台速不稳~跟版主说的一样~呵呵~是时候换化油器了