本田的私生子，试驾CBR250R（国产版）

yurunming

多谢分享阿，学习了。
刹车系统还真是个问题。

拆迁办

我是进来学习的！哈哈{:1_121:}

583466381

是易捷的车？

D.B

你好我就是键盘车手求指导{:soso_e113:}

大家好

D.B 发表于 2014-9-9 18:56
你好我就是键盘车手求指导

好，你躶体旋转760度做个207B我就指导你{:1_121:}

GT-R不死战神

看上去很流弊的酱紫{:soso_e104:}

出12年铃木隼

直接买个全新的水货cbr250再买个这个几千的车，回来把水货cbr的发动机大架贴花好改成国产的，然后把国产的大架好磨掉，把水货车拿到车管所，带着国产车的有效证件去上牌，发票什么都有，牌照上好了，再把国产车低价卖了。这样等于，只多花几千块，买一个大贸进口全新cbr250.{:soso_e133:}一般人我不告诉他

小狗掉进粪坑

出12年铃木隼 发表于 2014-9-11 10:33
直接买个全新的水货cbr250再买个这个几千的车，回来把水货cbr的发动机大架贴花好改成国产的，然后把国产的 ...

年轻人， 很有想法，   精神上支持你    去吧  {:1_121:}

kbs610631

标题太劲爆了

莱山区车神

出12年铃木隼 发表于 2014-9-11 10:33
直接买个全新的水货cbr250再买个这个几千的车，回来把水货cbr的发动机大架贴花好改成国产的，然后把国产的 ...

兄弟......两个字，“风骚”~{:1_117:}

VV伟伟

那那看都有种   国产地平线味道  ！！！！

y19900328

楼主好久不上线哦！

大家好

y19900328 发表于 2014-9-28 17:39
楼主好久不上线哦！

{:1_121:} 撒 哈哈 哈哈哈

y19900328

大家好 发表于 2014-9-28 20:23
撒 哈哈 哈哈哈

等你很久了，你可以看到我给你发的消息吗？

晕车司机

当初选这款车，主要观点是和LZ一样的，基本能发现的问题也如LZ所述。
没有基本的维修维护知识，没有一定的摩托车机械原理知识，没有足够的DIY动手能力，特别是新手，
不太建议买这车。
如果以上全部都能兑现，问题就非常容易解决了，解决好之后就会发现这款车的优点所在。

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前刹车上泵直接使用爱得利的直推一字泵，再换上钢喉，一个字：爽，价格也就三百多。
前减震，直接更换20W减震油，进口品牌就行，每根390-400ml，可以节省一笔换减震的钱。价格也就百元左右。后刹车下泵，22期不通用的，可以使用隆鑫CR3的，直接替换，大厂的配套装车件肯定比这些不知名的杂牌件要好很多，价格一百元出头。
原装的轮胎是很渣的，一对的价格也不过三百元，根本无法完全发挥这个车身的操控精髓，性价比比较高的是正新CST，GW250的装车胎，价格不到700。
发动机是仿制本田AX-1的，也就是鑫源X2X的发动机，国产还有一个叫东本的厂在做，也是一比一仿制，这款发动机的动力参数，和原版CBR250R是非常接近的，建议更换AX-1原装的化油器，才能体会到这个发动机完整的动力性能，拆车的AX-1化油器成色好的，也就四百左右。
更换化油器之后，动力提升是很明显的，建议把大飞后链轮也换小一点，这款车原装的链轮比是14：44的，建议把后链轮大飞更换成41-42T的，这样更能发挥单缸发动机的扭矩输出，减少不必要的动力浪费。不过链轮就没有现成的了，只能自己加工。价格也就百元左右。。
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以上这些都弄好，恭喜你，性能基本接近原版的95%了。