川崎250系列发动机的一些维修过程、盗匪400

191西南狼 · 发表于 2014-7-28 21:02

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本帖最后由 191西南狼于 2014-12-18 07:40 编辑

以下是个人的一些经历和过程、不敢称高手、交流而已，机子到手首先看看配气是否准确、边拆边检查、先打个底，也可以查出一些基本的故障现象。

191西南狼 · 发表于 2014-7-28 21:14

拆的时候最好是一套套的摆放好零部件、也就是说：一个部位的关联零件合放在一起，摆放好后尽量不要去动它，洗一件、查一件、修一件、装一件、防止装错、漏装，等等。

191西南狼 · 发表于 2014-7-28 21:20

本帖最后由 191西南狼于 2014-7-28 21:28 编辑

先把箱体的平面磨一下、所有的牙从新用丝攻复攻一下、然后认真的洗干净。

-柠檬- · 发表于 2014-7-28 21:51

{:soso_e179:}直播

1档爆缸 · 发表于 2014-7-28 21:56

直播呀继续撸主

原音 · 发表于 2014-7-28 21:59

{:soso_e179:}又见你的帖。

一骑千里 · 发表于 2014-7-28 22:00

高手{:soso_e183:}

前进的小鱼 · 发表于 2014-7-28 22:34

呵呵，ZZR250小忍者，等你配气正时呢{:soso_e113:}

jc50 · 发表于 2014-7-28 22:37

攻牙工具要更换！

孤岛摩托 · 发表于 2014-7-28 22:53

继续啊，等直播

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 06:23

本帖最后由 191西南狼于 2014-7-29 06:27 编辑

攻牙板手：从新攻牙的时候比较容易掌握垂直性，修复牙板手还是比较方便的，几十年的操作、习惯了。

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 06:34

下一步是洗完齿轮装上检查挂档是否顺畅。

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 06:37

本帖最后由 191西南狼于 2014-7-29 06:45 编辑

然后再查瓦的间隙。

绅士越野man · 发表于 2014-7-29 07:03

弱弱的问一句，这是什么车的发动机呢？

骑摩托上厕所 · 发表于 2014-7-29 07:38

真干净这算是重新生产的节奏了

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