RX3改进势在必行，不然... ...

℡绝版de逍遥♂ · 发表于 2014-9-14 12:50

买来试试。。。草草应该没问题，，我适合高转数的机器。。。就是油耗。。。

铸剑师7995 · 发表于 2014-9-16 01:36

国货加油加油

铱金 · 发表于 2014-9-19 08:22

℡绝版de逍遥♂ 发表于 2014-9-14 12:49
依金，，，我好像不见你在说那个什么 300的吗？怎么不说了？

300?啥300？

神人之乎者也 · 发表于 2014-12-2 20:40

这么热闹，帮顶！学习了

麦可坊 · 发表于 2014-12-2 22:31

学习了这么多知识；不回复有点不好意思；数字哥一斤继续

拆迁办 · 发表于 2014-12-3 14:59

漂亮楼主拍摄技术相当高啊！

罗宾逊街跑 · 发表于 2014-12-9 15:05

铱金发表于 2014-4-8 09:52
我觉得这不是质量问题，而是设计问题，有点儿汽车SUV的味道，偏重于公路，也许是咱们刚开始就把概念给搞混 ...

引用：
说说，4气门引擎，低速扭力：
只要是4气门发动机，低转速，扭力都很小，当然长冲程比短冲程的扭力大。
4气门发动机，只有在中高转速，进气效率高，燃烧更充分，因此，更省油，且，高速性能好。
这也是为什么，汽车都采用4气门，且都要使用VVT可变气门正时，来提高低转速扭力的原因。
如果，简单的加长，冲程，就能解决，低转速扭力不足的问题，那，汽车就不用选择复杂的VVT了。
所以，根本原因是4气门，而不是长冲程。冲程太长，功率上不去，4气门就失去意义。
在VVT还没出现之前，4气门就流行了。最有名的捷达王1.6升5气门，等。。。太过多太多。。。。。。
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目前杜卡迪，Multistrada 1200 带VVT，它自家名称是
Desmodromic Variable Timing，简称，DVT；和汽车上用的其实是
一样的技术。给个，杜卡迪官网，链接：
http://www.ducati.com/bikes/multistrada/1200/2015/tech_spec.do
流言止于智者！
共勉！

罗宾逊街跑 · 发表于 2014-12-9 15:09

铱金发表于 2014-4-8 09:55
250这个排感觉还是有点儿小，又要兼顾高速，又要兼顾低扭，如果能出个400大单缸的话，价格贵点也是可以接受 ...

RX3动力不弱，23Nm，19kw，只是NC250是4气门发动机，最大扭力开始出现都在中高转速，RX3只要在5000转左右，扭力就很大。这是4气门引擎的，特性。即使换成450CC，只要是4气门,最大扭力都会出现在中高转速。4气门引擎，进气效率高，燃烧更充分，所以，更省油，高速性能好。汽车都是4气门。KTM125 DUKE(公爵)，12Nm，11kw，一般2气门125cc，只有，9Nm，6kw左右。前几天牛摩网报道，建设，也在生产150cc，4气门的水冷发动机了。在VVT还没出现之前，4气门就流行了。最有名的捷达王1.6升5气门，等。。。太过多太多。

罗宾逊街跑 · 发表于 2014-12-9 15:17

本帖最后由罗宾逊街跑于 2014-12-9 15:18 编辑

铱金发表于 2014-4-10 10:10
朋友这个逻辑有些奇怪，宗申虽为国产但也算是自主品牌的大厂了，照你而言虽然不能和世界名家相提并论，但 ...

层主说得好，支持！！！

NC250，是4气门发动机，最大扭力开始出现都在中高转速，RX3只要在5000转左右，扭力就很大。这是4气门引擎的，特性。即使换成450CC，只要是4气门,最大扭力都会出现在中高转速。
4气门引擎，进气效率高，燃烧更充分，所以，更省油，高速性能好。
汽车都是4气门。KTM125 DUKE(公爵)，12Nm，11kw，一般2气门125cc，只有，9Nm，6kw左右。
前几天牛摩网报道，建设，也在生产150cc，4气门的水冷发动机了。
在VVT还没出现之前，4气门就流行了。最有名的捷达王1.6升5气门，等。。。太过多太多。

骑着老驴看赛道 · 发表于 2014-12-20 12:37

penniless 发表于 2014-4-8 09:49
是的，这是目前所有车主都不能忍受的问题。

人家明明是个高转机，你非要给他谈低扭的问题。这不是诚信捣乱吗？都是学什么的？赶着猪下坡逮兔子，你吊辈子也没有收获。国内还真有不少指鹿说马的‘高手’，哎！真无奈。有个大队书记，年终搞了个195拖拉机公路赛，我笑了。他还信誓旦旦的说；英国还有割草机赛呢。他妈的，我真瘪了。殊不知那些割草机都是改装机，时速都达到了一百公里以上了。

骑着老驴看赛道 · 发表于 2014-12-20 12:41

penniless 发表于 2014-4-8 10:28
按照目前的设计 400cc估计也会拖档震动

如你所说，不是质量问题，而是设计缺陷，需要改进。

照你的观点，凡是公路赛车（包括国外名车）都他妈的脱档。用民用版车的技术开高速机的车，还好意思在这里发言。外行了。

山道自由狼 · 发表于 2015-3-31 02:37

顶贴、热闹非凡，好贴！

放羊仔仔 · 发表于 2015-7-13 20:32

嗨~~坐看老左出招，哈哈

放羊仔仔 · 发表于 2015-7-13 20:44

感觉，这楼里高手不少啊~~可是大家都不开四轮吗，托挡了，不是就该将挡了吗~~不是吗？？着个3就是个过度，我感觉，我看老左刚卖这个nc250机器就挣的盆满博易了哈哈~~
虽然不能跟人家相提并论，我看好老左，做产业就是长远，做车车不是大家想的那么简单，态度好，就足够了~~

黑索小炸弹 · 发表于 2015-7-13 20:56

铱金发表于 2014-4-8 09:33
帮顶一下吧，今天特地试了试各档位4000转以下的小油门，只能用坑爹来形容了，感觉不顺滑不细腻，我觉得厂家 ...

nc250是高转机。。。要低扭请换车，不谢

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