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本帖最后由 摩托freedom 于 2014-3-5 01:46 编辑
上个月买了一台库存越野轻档车，其它地方都好就是油箱有些生锈，其实当初可以选择没生锈的油箱，可惜这个红色JIALING经典花就着一个了，为了我喜欢的外观，就算有锈也要了。所以拿到车后，第一要务就是要处理油箱生锈这个问题，否则会阻塞油箱开关，对供油系统和发动机也是一种长久而缓慢的伤害。
其实本想直接买一个新的油箱，因为轻档车的配件本来也不贵，没想到我花了一下午几个小时时间，在网络上找遍了，居然找不到一个我需要的花色的原厂油箱！全部为仿品，质量太差，外观也与原厂有差，我最担心的是色差问题，购新油箱不成，我只好另想办法，由于油箱之前已经被稀硫酸洗过一次，我担心薄弱位置腐蚀泄露，所以不想再采取化学方法除锈。突然我想起两三年前，在一个摩托车论坛上看到的电解除锈法，当时我有留意那篇文章，但只是抱着学习的心态研读，没想到自己会用上。于是马上在搜出那篇文章，再仔细看了几遍，同时联系了帖子的作者，得到了技术指导和物料支持，在此再次感谢这位前辈对我的无私帮助！ 就是从这个帖子上学习的电解除锈法 http://bbs.moto8.com/thread-126836-1-1.html
感谢 夏春雨前辈的指导和支持！
经过这几天的实验，终于在一个小时前成功处理好了生锈的油箱。 其实本来不需要这么久的，因为没有经验走了一些弯路，浪费了不少时间。故而在此过程中我有特别拍照，因为前辈的帖子稍稍有些概括，为了让更多需要的人快速准确的掌握这项技术，我决定把全部操作细节和流程规范整理出来，让更多的人便于操作（尤其对我这样的化学小白。。。）
好了，啰嗦结束，进入正题！
PART ONE 准备工作
需要准备以下东西
1.摩托车电瓶充电器一台（只要是12V的直流充电器均可）
2.螺杆10根（长度需要比照自己需要除锈的油箱，以从油箱口进入后顶端不接触油箱内壁为宜） （至于为虾米是十根 是因为去五金店这样好算账啊！ 根据自己油箱口的大小确定三根 还是四根一组 至少需要两组以便替换清洁 注意低强度的就好 买那种最便宜的无镀层为佳）
3.电线两种 一种是细丝线 一公尺 （注意一定要是铜芯线，材质越优越好） 一种是实心粗线 两公尺 铁丝 一公尺
4.食用碱 2.5公斤（配比比例 1.25公斤加8L水 此为中度生锈配比比例 可根据生锈程度酌情增减）
5.水桶 水瓢 漏斗 各一只
6.辅助工具：钳子 电吹风（吹头发那种）电热扇（有无均可）
7.锌系列常温磷酸二氢盐 就是俗称的磷化液 这个可以去化工商店购买 视油箱容量 一般8L的油箱需要2L就够用 当然多一些更好 可以循环使用
8.大桶可口可乐一提 也是视油箱容量 一般8L的油箱需要2L
9.塑料盒子一个
10.必胜的决心和持久的耐心~
PART TWO 实操阶段
将需要除锈的油箱从车上拆下，这个应该没难度的。将上文提到的所有材料准备妥当，寻找一个明亮通风处就可以开始操作了。
首先来制作电解电极，把铁螺杆三个或四个一组用铁丝绑在一起，再把实心电线剥去外皮，用电线铜芯绑在螺杆顶端，把三个螺杆链在一起。之后用细丝电线连在螺杆顶端的铜芯环上。另一端准备连接充电器正级（红） 注意螺杆在使用之前 一定要先清洗掉上面的防锈油最好再用酸液（例如酸性洁厕剂）浸泡一下，除去表面镀层
否则会严重影响电解效果和进度！
托板一开始为硬纸板制作 后发现容易被打湿导致短路 所以用塑料板制作为宜 随便找一个塑料盒子的盖子就行
博世小小露脸一下~
电极制作完毕，开始调制电解液。用水桶或水盆调配，注意为了让食用碱充分溶解，最好使用温水，搅拌时一点点加入食用碱，不可一口气全部倒入，会导致溶解不良结晶增多。调好之后用水瓢和漏斗灌入油箱内（提前要把汽油放干凈，并用清水调配好的电解液稍稍涮一下)灌满之后，注意距离油箱口要留有一定的余地，不可以太满。
小油箱可以用水盆 大容量油箱还是用水桶比较方便
这是电解开始前 先用一公升电解液涮一遍油箱 倒出来的汽油铁锈混合物
充电器正级线连接电极，负极夹在油箱边沿。将电极卡在托板上，再放入油箱口。通电，电极处开始冒出微小气泡，一阵碳酸饮料的声音传出，说明电解已经开始了！此时请耐心等待。
电解刚开始时的电压~
注意线材一定要选用优质的 因为我的充电器不怎么好所以买线时特意买的工业用800V电缆剥出来的电线
别用那种劣质线 损耗会很高
影响电解效果!
大约一小时后，可以断电取出电极观察。如果吸满了铁锈，这时就要放入另一组电极，而有锈的电极需要清洁干凈才能再次使用，这时可以用钢丝刷子刷，或者用酸性洁厕剂浸泡。处理干凈后擦干以备下次替换使用。
每一轮电解的不同阶段电压会随时间的增长而逐渐升高
效果斐然！大部分铁锈和渣滓沉降到油箱内部 需要把电解水倒出来时才能看到！
观察电压表
已经升到最高~ 此时可以结束这一轮电解 换上下一组清洗干凈的新电极继续 中间可以适当停顿 让充电器休息散热
电解时注意观察水位，因为会不停产生气泡，时间长了水位会上升一点，而如果电解液加的太多，溢出来淹没电极托板，会导致短路，若不注意会让充电器发热乃至损坏。所以要特别注意。
视油箱容量和生锈程度不同，经过几轮的电极替换，大约过去12小时后，渐渐发现电极上吸附的铁锈越来越少直至不再增加，观察电压表电压不再随电解时间增高后，此时电解可以结束。把电解液倒出来后用手电照亮观察油箱内壁，如果还有锈就重新调配电解液再来几次，如果没有锈了就可以进入下一道工序。
电解完成！
将可乐灌入油箱内，持续摇晃十分钟来冲洗电解完成后油箱内壁残留的黑色物质。注意要持续摇晃至少十分钟，上个阶段最考验耐心，而这道工序则非常消耗体力，建议配上动感的音乐随着节拍摇晃比较轻松。完成之后将可乐倒出，再用清水快速的涮一遍，检视内壁无残留后，快速进入下一道工序（注意此时应该一鼓作气，否则油箱又会很快生锈）
下一道工序就是烘干，可以使用电热风扇，或者是电吹风，抑或是两者都用。没有电热风扇的情况下，单用电吹风可也。
注意烘干时一定要取下油箱开关 以便通风和防止烤坏开关
注意烘干后可能因为油箱形制原因，一些角落的水无法完全倒出，可以用铁丝绑棉签清洁
烘干之后，快速进入磷化阶段（此时也不宜停顿 否则会生锈影响效果） 磷化液君低调登场~
安好油箱开关 选择关闭状态 将磷化液灌入油箱内，盖好油箱盖开始摇晃
注意这次的摇晃不需要像摇可乐时那么大力 摇晃一分钟后
将油箱妥善放置在那里等待化学反应 注意每次油箱放置的面都不同
至少经过过六次放置 每次放置时间5分钟 （可根据气温酌情延长，冬天需要久一点 八分钟 也可人为制造高室温加快反应）
每一个面都要放置五分钟~
上上下下
左左右右
无论正面侧面 都是完美弧线 （脑海中突然自动播放这句歌词。。。）
完成之后 拧开油箱开关，将磷化液放出来装回到原来的容器
磷化成功！
注意磷化液有腐蚀性 操作时要小心 带上手套护目镜操作为宜
此时，基本已经大功告成！将油箱自然风光或烘干后，再用汽油涮一遍，就可以正常使用了~ 经过这番艰苦漫长的除锈大作战，终于解决了油箱生锈的问题，虽然付出了不少劳动，但为了自己的爱车，这是值得的。 希望这篇教程能够帮到那些有此困扰的同好，感谢大家的观看~
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发表于 2014-3-4 12:19
