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本人现在在ktm1190advr和宝马r1200gsadv之间犹豫了好长时间了,之前一直倾向于宝马,后来看了ktm之后进行了短暂的试驾,感觉ktm是我需要的车,但是现在还是犹豫,一方面是ktm刚进中国,保有量小,怕以后车子的残值率底,第二点就是对这个车型完全不了解,光听销售人员在说,没有什么切身感受,对1190adv喜欢是喜欢,但是总有种不忍出手的感觉,而且光从配置上看各有各的优势,包括刚降价的杜卡迪1200mts在内,除ktm外那两款都是单摇臂的车,这一点让本人也很纠结,还有杜卡迪的逼避震虽然没有ktm的适合越野路段,但是发动机功率是一样的,怎么分析都是各有千秋,并没有觉得ktm有什么突出的性能,不过这个是从配置上看。
所以我想博瑞如果想让ktm在国内尽快的火起来,就要用些手段了,之前去过北京的宝马店大德良驹,那家店后面 有一个越野场地,供买车的人练习,真的非常专业,有4.5米30度的斜坡,80cm的水坑,里面是满水的哦,40cm的沙石坑,木桩等设施,你买宝马的车就可以体验这些东西,当然也仅限越野或者拉力车型了,这个场地当然是不可能让ktm进去试的了,我想博瑞如果想让我们这些还不太了解这个车的消费者以最快的速度了解,最好可以组织大规模的试驾活动,感觉厂家在前期推广阶段不要在意车子的损耗或者一些组织活动的开支,这些对我们这些准车主很有必要,短途试驾确实没法全面了解车子性能,我个人希望如果能有公路加越野最好包括部分山路的20-30公里左右的试驾是完美的!
还有一个想法,如何尽快提高ktm在国内的保有量就是价格问题,如果ktm愿意花血本跟其他两家宝马和杜卡迪打价格战,我认为很大一部分消费者也会倾向于这个车,保有量上去了口碑和认知度自然也会上去,到时候那么多ktm在路上跑着,厂家不用担心挣不到钱!
个人想法,感慨一下,欢迎大家拍砖!
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