转自爱卡汽车！春风2014款

疯子兴 · 发表于 2013-10-13 21:36

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爱卡网友试驾2014款春风650NK、650TR

坦白说，在春风650NK上市之前，从未关注过这个品牌，而最近的一次接触也要追述到两年前的上市发布会。当天集结了全国各地的媒体、经销商、车友，情景可以用欢天喜地来形容，中国终于有了自己的大排量摩托车，而对于大多数提心吊胆骑“水货车”的车迷而言，产品的合法化意义大于存在本身。

由于工作性质缘故，我抢先接触到了2014款春风650NK和旅行车650TR，跟厂方工程师的攀谈中得知，两年中这款车进行了很多细节改进，这个我无从判断，所以接下来我只说看得见的改进。

差点忘了最关键的，2014款春风650NK价格未出（老款3.78万），650TR从之前的4.68万调整到了4.98万。以此推断，650NK价格也可能微调至3.98万（纯个人猜测）

2014款春风650NK改进项目：进口KOSO仪表、LED示宽灯、德国马牌轮胎、西班牙西互制动、车身焊接工艺。

从下面这张照片可以看出，春风厂家的态度了，认真听取车友的意见和建议，及时改正老款存在的问题！！！水箱吊耳加固了啊。妈妈再也不用担心我车水箱漏水了。。水管和暴枯叶换了！！！想起我那自己解决的水箱问题。。真是羡慕买新款的朋友！！！

2014款春风650TR改进项目：12V电源、加大风挡、尾箱锁扣、侧面散热板、德国马牌轮胎、西班牙西互制动、车身焊接工艺

接下来说一下个人的整体感受，因为就在一天前，刚刚在山里深度试驾了哥们的黄龙，所以这次对比就拿春风的最大竞争对手黄龙说话了，黄龙车主觉得我哪说的欠妥，可以无限交流。

首先是高速公路体验，因为之前没骑黄龙跑过高速，所以这里无权评价。而春风这也是第一次。这款逆向研发自ER-6N的直列双缸8气门发动机取消了摇臂结构，由凸轮轴直接控制进、排气门，所以发动机对于油门的响应很直接，低转速扭矩输出充沛，高转速也并没有声嘶力竭，整个区间段的动力输出都能令人满意，通俗点说就是随叫随有。

刹车系统更换为西班牙品牌西互制动，刹车油管全部升级为钢线，但可能因为新车的缘故，前刹车的制动力度并没有达到预期，到是后刹车性能令人出奇的满意。

高速公路上以100km/h巡航，转速为4500rpm，比较令人满意的数字，120km/h为5000rpm，而NK的红区达到10000rpm，TR更是高达11000rpm。全新的马牌轮胎足够给你以信心，只是160的宽度从视觉上不够霸气。除此之外，仪表提供油耗、水温、电压、时间等功能，很便捷，就是屏幕太小，与进口品牌相比缺乏一定科技感。

40公里高速公路的路程很短，期间还在服务区换过一次车，从NK换到TR，要说舒适性还真得是旅行车，风挡可以抵御寒风、侧板还能保护部分膝盖，就是每次都需要低头看后视镜的习惯需要适应，不过以北京目前的天气来说还是TR靠谱，后来耍了个鸡贼就再也没换车。

怀柔的山路既是机车爱好者的天堂也是地狱，在这里可以享受弯道带来的快感，也能因为自己的漫不经心发生惨痛的教训，话说着，进山了。因为是第一次接触这款车，之前又没有任何旅行车压弯的经验，所以进山以后很小心，当然，这是多余的，过了几个弯道后，情绪就已经不在控制范围之内，TR的操控远比看上去轻盈，这点出乎了我们所有人的意料。

轻盈的车身配合马牌轮胎，让人信心十足，而车辆的整体重心搭配合理，弯中不会给车头或车尾额外压力，这一点完胜黄龙。由于充足的扭矩储备，整个一条路下来几乎三档和四档就够用了（这个需要一定技术），从我的经验讲，这款车的操控性不输任何进口品牌大排量机车。最终几辆车基本都是满胎完成的山路试驾，过瘾。

2014款的进步有目共睹，但依然有些不足和需要改进的地方：

1、车身细节做工有待改进，基本与黄龙属于一个档次，可能稍微比黄龙好点儿。

2、档位行程很长，没有黄龙档位清晰。

3、边撑的支撑杆位置不合理，停车时很不方便。

4、车辆存在个别差异，一同出去的两辆TR，震动明显不一样。

5、前刹车力度不足（可能由于没磨合的缘故）。

6、排气声音稍显嘈杂。

7、NK和TR的仪表都不易于读取，且反应稍慢。

8、TR的后视镜角度不合理，容易被车把遮挡。

总结一下春风与黄龙的感受，外形个人偏爱黄龙、操控春风完胜、动力输出春风小胜、做工春风小胜、声浪春风完败。

boiling · 发表于 2013-10-13 22:23

介绍的很详细，没有小毛病就行！

士兵乙 · 发表于 2013-10-13 22:29

看来焊接工艺改进了许多，从排气管就能看出来

舒夫真高 · 发表于 2013-10-13 23:20

终于都有多一些消息了！还是要继续耐心等待一下！现在2014款的TR已经能预订了！2014款的NK还要再等等。。。。！快阿！春风的工作人员们！

越野黑闪电 · 发表于 2013-10-14 09:15

与黄龙相比，虽然纠结于后轮和声音，但是我现在越来越傾向650NK了。
楼主引用的作者既然讲做工是春风小胜，那说明外观已经相当漂亮了！

xsy324 · 发表于 2013-10-14 10:05

KYB减震呢更新了吗

疯子兴 · 发表于 2013-10-14 12:12

xsy324 发表于 2013-10-14 10:05
KYB减震呢更新了吗

减震一直都是KYB啊

tydn566 · 发表于 2013-10-14 17:49

期待上市。准备入手

guorui552 · 发表于 2013-10-14 19:59

为什么发动机震动不一样???台奇葩了吧...???又不是彩票,,还要抽奖么????

guorui552 · 发表于 2013-10-14 20:01

而且,TR和NK最大转速不一样???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

疯子兴 · 发表于 2013-10-15 00:09

guorui552 发表于 2013-10-14 19:59
为什么发动机震动不一样???台奇葩了吧...???又不是彩票,,还要抽奖么????

这个真心不清楚。。。

877920668 · 发表于 2013-10-15 10:34

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

少泽 · 发表于 2013-10-15 10:51

白色的TR真TM漂亮！！！！！！！！！！！

guorui552 · 发表于 2013-10-15 11:56

而且,TR和NK最大转速不一样???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
厂家解释下 ?????????????????

guorui552 · 发表于 2013-10-15 20:59

???????????????????

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