终于明白GN250 米库尼化油器的问题在哪了！！！

清风车影湖南 · 发表于 2013-10-7 20:46

研究出师了！

锯弓 · 发表于 2013-10-7 21:15

啥也没研究出来，只是感觉该换化油器了。10月5日和朋友互换了点火器试车，速度还是上不去，淘化油器吧。

锯弓 · 发表于 2013-10-8 17:22

官方MIKUNI BS34SS化油器分解图，激动啊。这一下，油针安装顺序一目了然。

gn250化油器分解图.JPG

无声 · 发表于 2013-10-10 09:24

等待楼主实验结论。

咩咩羊 · 发表于 2013-10-25 09:24

技术贴支持！！

沧海一粟A · 发表于 2013-10-25 11:06

顶顶！！！

锯弓 · 发表于 2013-10-25 19:01

化油器问题解决了！！！
18日那天把油针降到底（以前在正中间，油平面没有动），试车，4档90KM/H。5档95KM/H，由于路况限制，没有再快。原先一直过不去的5500转，现在也突破7000了，吼，皇天不负有心人，总算有个比较满意的结果了。
分析：GN250是1995年的，化油器应该也是1995年的原装米库尼化油器，可能使用时间太长，油针、主喷嘴内壁磨损比较严重，虽然用肉眼看不出一点点磨损的痕迹，但是，对于精密的化油器来说可能已经很严重了。这就造成了进油量增多，混合比变浓的现象，导致速度上不去的状况发生。

rcspeed · 发表于 2015-11-15 17:20

这个帖子要好好学习，我的GN-250现在启动正常，就是过不了2500转

锯弓 · 发表于 2015-11-20 16:18

rcspeed 发表于 2015-11-15 17:20
这个帖子要好好学习，我的GN-250现在启动正常，就是过不了2500转

调整化油器吧。冬天油针卡子放在中间，夏天油针卡子放在最上面一格。

败月鸟 · 发表于 2016-2-24 14:59

楼主说的真棒，豁然开朗

yyq_987 · 发表于 2016-4-3 15:33

本帖最后由 yyq_987 于 2016-4-3 15:37 编辑

锯弓发表于 2013-9-24 09:03
接着讲油针的故事。关于油针小件的安装顺序，因为以前一直没有发现尼龙垫圈，所以怀疑的重点一直放在油路， ...

还有就是满满的成就感，是吗？这点事，干嘛先不看看很多维修书中都会有的gn250化油器的“爆炸图”，却折磨你这么久。

yyq_987 · 发表于 2016-4-3 15:44

锯弓发表于 2015-11-20 16:18
调整化油器吧。冬天油针卡子放在中间，夏天油针卡子放在最上面一格。

没有耐心看完你的全部帖，看你似乎只在说那个垫圈该放哪，而没说过卡子该放哪一格。这器没有格数的选调？据我自身经历，品牌化油器终生只有堵塞或没调校对的，而没有真正“坏”了或磨损的不能用了的。那些换化油器的，10有八九都是冤大头。

ss50495134 · 发表于 2016-8-31 21:21

本帖最后由 ss50495134 于 2016-8-31 21:24 编辑

，，高手，我的GN化油器，跟楼主一样，现在空载正常，跑起来不能过4000转，发吐，看来要试下调整油针了，！！！还有那个调节怠速的官方图，没有展示出来？里面有没有弹簧的？

WANGJINTAO · 发表于 2016-9-17 18:07

调低油平面

冬风冷 · 发表于 2017-11-1 20:31

各位大师，小弟新手，我的250是07年的车子，化油器是米库尼的，高速能跑110多，冷车必须拉风门，发喘，没劲，必须要热车好几分钟（无论天冷或天热，都是这样，夏天除外），哪位大师能给指点一下，帮小弟解决冷车发吐的问题。另外，我的油针长度4cm多2mm左右。

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