终于明白GN250 米库尼化油器的问题在哪了！！！

锯弓 · 发表于 2013-9-25 17:19

没办法啦，黔驴技穷啦，请大家帮忙{:soso_e118:}

新疆退伍兵 · 发表于 2013-9-25 21:10

好好学习一下

壹骑绝尘 · 发表于 2013-9-25 21:30

因为难，才好玩！！！！！！！！！！！！

锯弓 · 发表于 2013-9-26 08:03

昨晚得到辽宁盘锦“最爱V缸”的无私帮助和悉心指点，在此表示衷心的感谢！

寒江雪18 · 发表于 2013-9-26 16:15

弄好了吗，真有耐心啊

锯弓 · 发表于 2013-9-27 08:11

辽宁盘锦“最爱V缸”指点了安装顺序{:soso_e179:}，从上到下依次是，尼龙垫圈-----E形卡-----铁垫片-----弹簧。油针E形卡从中间一格上移一格，相当于油针下降一格，油平面保持在“距离结合面5毫米”处。昨天装车前检查，火花塞发黑。装车后怠速正常，低转速不发喘，高速还是上不去（比上次有所改善）。今早气温12度，不拉风门，一次启动成功，稍加油门，预热30秒，起步正常，行驶正常，发动机的声音似乎也小了一点，行驶中只听见链条摩擦的声音。

锯弓 · 发表于 2013-9-27 16:27

本帖最后由锯弓于 2013-9-30 07:44 编辑

热车空挡接进万转，到万转后似乎断火，降到9千转后又恢复至万转，是限速吧？
今天打开点火器，完好无损，

zhouweilil · 发表于 2013-9-29 16:05

佩服佩服

我行我速a · 发表于 2013-9-29 18:02

这真是强人，这才是玩家！佩服！那个吊瓶系统是咋玩的？怎么才能看到油平面啊？

锯弓 · 发表于 2013-9-30 08:11

本帖最后由锯弓于 2013-9-30 08:14 编辑

我行我速a 发表于 2013-9-29 18:02
这真是强人，这才是玩家！佩服！那个吊瓶系统是咋玩的？怎么才能看到油平面啊？

吊瓶系统是用来测量油平面的，标准的方法应该是把化油器装到车上，支起大架测量油平面，这样更准确些。但，为了方便采用了吊瓶系统。前几次是用水代替汽油来测量的，考虑到水的密度比汽油大，可能影响准确性所以用汽油了。下面说一下需要准备的工具。
1、吊瓶系统-----液体瓶一个，输液带一个 2、油平面测量弯管一个-----由于米库尼BS34SS化油器底部没有现成的接口，所以自己做了一个。3、工具若干

吊瓶系统

化油器底部

测试弯管---用油门线弯头和输液带做的，油门线弯头的丝距和化油器底部放油口的丝距不一样，安装时一定要小心
油平面测试软管.JPG

测试弯管连接，弯头缠一些生胶带
测试弯管.jpg

油平面

油平面的高低是由浮子支架上的小舌头决定的，调整时一定小心，温柔操作，微量调整。

注意：
1、用汽油时一定要小心{:soso_e126:}，千万不要在操作时吸烟啊{:soso_e126:}{:soso_e113:}。
2、调整油平面时一定要小心操作，微量调整，油平面哪怕只有 1毫米的变化都会对发动机产生巨大的影响。如无必要，不建议调整。

我行我速a · 发表于 2013-10-2 10:56

锯弓发表于 2013-9-30 08:11
吊瓶系统是用来测量油平面的，标准的方法应该是把化油器装到车上，支起大架测量油平面，这样更准确些。 ...

噢，太聪明了，就是把油底子外接一个液面计，便于观察。那么油平面在什么位置是合适的呢，这个有说法吗？

锯弓 · 发表于 2013-10-3 06:47

我行我速a 发表于 2013-10-2 10:56
噢，太聪明了，就是把油底子外接一个液面计，便于观察。那么油平面在什么位置是合适的呢，这个有说法吗？

关于油平面有两个说法：1、浮子高度27.4毫米，由浮子来决定油平面高度。2.油平面距化油器结合面5毫米，这个时候由油平面决定浮子高度，或者说不要考虑浮子高度，只要油平面符合标准就行。

锯弓 · 发表于 2013-10-5 17:23

今天和朋友互换了点火器，火花塞试了一下高速，速度还是上不去，5档最高6000转，时速80多，这时油门已经到底了。看来点火器、火花塞可以排除在外了，还剩下什么可以怀疑的呢？高压包？气门间隙？化油器？没辙了.....................................................

寒江雪18 · 发表于 2013-10-5 18:20

换个化油器实验下

我行我速a · 发表于 2013-10-6 21:27

这也太专业了啊,估计这玩意俺玩不来

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