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本帖最后由 青岛向导 于 2013-3-25 16:49 编辑
1934年KTM摩托车诞生在奥地利,凭借着越野型摩托车强大的研发制造能力,以及卓越的动力性能与适应性,KTM在国际越野赛事夺冠连连,在达喀尔南美拉力赛上更是赫赫有名。
KTM除了提供大赛选手必备的路书仪roadreader外,还为选手安装全球第一品牌的Garmin摩托车GPS导航。
Roadreader 路书仪
这是KTM最早采用的Garmin手持GPS导航仪Quest。
放大后的样子。
后来随着STP 26xx系列大屏幕(3-3.5寸按键/触摸屏)导航仪的出现,Garmin的车载GPS大量进入摩托车赛事。无论是Quest,还是STP系列,那时的GPS都是防水功能超强,阳光下清晰可读。
仔细看看STP 26系列GPS导航。
随着更轻薄导航的出现,Garmin车载GPS出品了STP C32x系列、nuvi 3xx、nuvi 6xx系列,随后Garmin在世界摩托车大奖赛GP上推出了zumo 550这一划时代的专业摩托车导航产品。与此同时欧洲的TOMTOM、台湾的Mio神达也随后推出了相应的摩托车GPS导航。
后来Garmin更是将摩托车导航推广到日式摩托车上,为本田金翼、雅马哈、川崎等品牌摩托车生产了相应的摩托车GPS导航产品。随着Garmin的稳扎稳打,Garmin逐渐在摩托车导航这一细小的市场领域奠定了霸主的地位。而TOMTOM由于兼并欧洲第二大地图公司Teleatlas花费巨资严重拖了技术和市场进步的后腿,Tomtom已经逐渐放弃了摩托车GPS导航领域。这是KTM当初使用的TOMTOM Rider系列3.5寸GPS导航仪的官方配置。此后TOMTOM再也没有涉足摩托车GPS导航产品。
台湾Mio神达老牌GPS品牌依靠PDA掌上电脑起家,后转战手机GPS市场,风光时期为全球第三大GPS生产商。差不多同一时期也推出了摩托车GPS导航产品,但其摩托车GPS基本就是汽车GPS的防水板,别无新意,价格居高、市场上没有多少人愿意接受,随后随着一连串世人看不懂的市场操作如并购麦哲伦手持GPS、购买Navman产权、大陆市场高层走马换将等,整体GPS市场每况愈下,很快坠入低谷。现在在网上想找个Mio摩托车GPS的照片都很难。
(No Mio motor GPS image!)
Garmin自从zumo 550推出以后,受到市场上的摩托车骑行人士的热烈欢迎,也得到了摩托车厂家的高度认可。这其中自然也包括KTM、宝马、哈雷等的世界著名品牌摩托车厂商。
后来Garmin在zumo 550的基础上又推出zumo 450、zumo 220、zumo 660、zumo 665等系列。
在这些摩托车GPS系列中,最为用户所接收的还是其摩托车GPS导航经典机型zumo 660。
以下是zumo 660在KTM摩托车上的安装实例。
每年的达喀尔拉力赛上都可以随意见到KTM赛车,都可以见到KTM上的zumo 660。
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