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沙夏 发表于 2013-5-16 16:48
关于RX高凸的事,我问了,你还是好好检查你是哪里出的问题,还有我忘记说了幻影原厂活塞,无论怎样销中缸都 ...
我的意思不是说你的车子垃圾,也不是说你的改装思路垃圾,而是说你用了垃圾配件."幼兽王"也是这个意思.
RX凸轮轴的事情,1是轴承是有伤的,2是凸轮轴的升程与原厂凸一样,但是角程比原厂凸小很多,不论哪条都是不可接受的.后来我换了条xlite凸,升程一致,角程比原厂凸大十几度,比RX破烂凸强多了,才90块。
我的CBF削了中缸,削了活塞外缘凸台和挖深气门槽之后做到了12.2的压缩比,而活塞的厚度还足够用。另外我手边2台引擎,以及我见过的幻影,包括新本提供给天马的CBF,没有一台可以原厂弹簧上14000转.
CBF的原厂散热设计足够用,装油冷属于外观改装而不是性能改装,举个例子,假如我把摩托车改成CPU超频那样液氮冷却的行不行?你看了会不会发笑?引擎有它最适宜的工作温度范围,譬如水冷引擎的节温器为什么要把温度维持在90度以上?这一点你可参考FOX600,看看它的油冷器才多大。
至于说我把全国改油冷的都得罪了,恐怕帽子扣的有点大,改外观的我不笑,我笑改性能的。就像那些给中华车换宝马标的我也笑,你觉得问题出在我身上,还是出在换标的人身上?
还有你改轮胎的初衷是减低重量,我觉得直接拆掉二次燃烧不是更轻么?化油器换掉后已经排放超标了,二次燃烧就是摆设,空气绽射还会降低2%左右的马力输出。
我对你的质疑主要在于你走的弯路,和你花的冤枉钱,而从来没有笑话你的意思,我赞同你的精神和行动,否则也不会给这个帖子加精华。
200块的30mm真空化油器+800块的全段竞技排气+90块的真正高角凸+150块的中缸、活塞加工费+300块的数字可调点火器+300块的四活塞卡钳+200块的升高脚踏+150块的赛车手把+200块的高转表头,这是我的全部改装清单,才2000多块,刚够你一个排气和化油器的钱,你没要和厂队比,和我比就够了。
2012年9月我跑全锦赛的时候遇到五本车队的总机械师,我说我车子13000就爆缸,他说换定制的凸轮轴和弹簧就OK,因为这个机缘我才知道五本有赛车改装套件卖,这就是我说的1万多的赛车套件的由来。
没有人是生来致知的,“幼兽王”这样德高望重的摩托车界老前辈,改了一辈子车、服务十几个车种、改了几百辆车,车队拿了几十个全国冠军、为中国培养了一百多车手手、给中国赛车界延续血脉的、硕果仅存的职业车队掌门人,如果他点评我的车子几句话,我会以感恩的心态倾听,我可以因此而少走几年的弯路。
冒犯之处请原谅!
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