认识引擎

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所谓引擎，就是一种燃烧燃料的机构，此种机构将热能转换为机械能（动能）。

引擎的基本型式
1.外燃机：其燃料燃烧于外侧。例如：蒸气机以沸腾的水产生蒸气作为动力。　　
2内燃机：其燃料燃烧于引擎内部。例如：汽机车的引擎，以火星塞点燃混合气（汽油＋空气）产生动力。

引擎基本概要
1.上死点：活塞上行在汔缸的最顶端的那个点。
2.下死点：活塞下行至汽缸的最底端的那个点。
3.行程：活塞由上死点移动至下死点或是活塞由下死点移动至上死点，所移动的距离。
4.燃烧室：混合气被活塞压于活塞顶面与汽缸头间的空间里，这个空间称之。
5.引擎依产生一次动力所需的行程数不同可分为：2行程引擎 , 4行程引擎。

四行程引擎的作动

进气行程：
1.曲轴循箭头方向旋转。
2.曲轴的运转作用于连杆，使其拉活塞向下。
3.当活塞开始往下运动时进气阀开，混合气体进入汽缸。活塞达行程底部(下死点)时，进气门才关闭。

压缩行程：
1.曲轴继续运转，使连杆推活塞往上，朝汽缸头运动。
2.混合气被活塞压缩于活塞顶与汽缸头间的空间里，这空间称之为〝燃烧室〞。

动力行程：
1.压缩的混合气被火星塞之火花点燃。
2.混合气的燃烧，造成瓦斯气体膨胀，使得燃烧室之温度兴压力突然升高。此压力作用于活塞顶部而推活塞向下。〔注〕：瓦斯一就是爆炸燃烧后的气体。
3.活塞所受的力，经连杆传给曲轴，使得曲轴旋转加速。此乃瓦斯的膨胀力变成引擎动力。

排气行程：
1.当活塞被瓦斯驱动达它的行程底部时，排气门开。
2.曲轴旋转的惯性，推活塞往上，朝汽缸头运动。
3.朝汽缸头运动的活塞，排挤废气由排气门排出汽缸。当活塞到达行程顶部，则排气门关闭。
四行程引擎依汽门机构的不同型式

OHC 引擎
顶上凸轮轴式(Over Head Camshaft)引擎，简称OHC引擎，机车行同业通称为内　链式引擎，主要机件包含有凸轮轴齿轮传动链条、凸轮链条张力片、凸轮链条　张力器、凸轮轴上有两个凸轮，凸轮轴上有轴承。

OHV 引擎
汽门挺杆式(Over Head Valve)引擎，简称OHV引擎，机车行同业通称为鼓筷式引擎，主要机件包含有推杆、凸轮轴从动件、汽门摇臂组座、凸轮轴上只有一个凸轮，凸轮轴齿轮较宽。

二行程引擎的作动

扫气、预压
．活塞向下运动，同时压缩曲轴箱内之混合气。当活塞不阻塞扫气孔时，被压缩的混石气经通进入汽缸，进入汽缸的混合气并排挤废气。

注意
．压缩曲轴箱内的混合气称为〝初次　压缩〞。
．在汽缸内之压缩称为〝二次压缩〞。

压缩、吸气行程
．活塞朝上运动，关闭了扫气孔及排　气孔，而且压缩在汽缸内的混合气。当活塞离开曲轴箱，它会造成　曲轴箱内部分真空，而打开单向簧　阀，流入新鲜混合气。

动力行程
．火塞点燃被压缩混合气，混合气因燃烧而膨胀。膨胀的气体加压力于活塞顶部推它向下。向下运动的活塞由连杆传力于曲轴，而旋转，正如四行程引擎。

排气行程
．活塞继续向下行，当不阻塞排气孔时，则废气沿此孔排出而降低汽缸压力。当新鲜的混合气未经燃烧即被排出的现象叫吹窜。由于新鲜的混合气被吸进曲轴箱当活塞往下移时，将混合气挤向化油器，这种现象称为返吹，而用来防止此现象的装置就叫单向簧阀。

金城

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两冲的汉子

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