玩过R1的高手和了解R1的高手们帮忙进来下

天天睡觉打豆豆 · 发表于 2009-9-14 22:27

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我想问下各位高手们~前几天卖车那边吵03年R1和05年R1动力输出的问题~ 说03R1比05的动力输出要猛~~ 那我想问下~~从99年起到09年的R1 各年份的R1动力输出对比动力输出最暴力的哪一年的R1?

baijie · 发表于 2009-9-14 22:47

就国内目前业余的玩家技术和路况来说
03和05动力输出没有任何区别。找一个完整的车
适合你的车比动力和马力重要！

edison123 · 发表于 2009-9-15 00:57

应该算是09的吧 09年好像YAMAHA使用的很多创新技术我也是在吧里看到过的忘了是哪个贴了

edison123 · 发表于 2009-9-15 00:57

应该算是09年的马力最大吧 09年雅马哈使用了很多创新性的技术这些我也是从吧里看到的只是忘记是在哪个贴了楼主仔细再吧里找找应该有的

夜色燎人 · 发表于 2009-9-15 01:20

本帖最后由夜色燎人于 2009-9-15 01:48 编辑

我想问下各位高手们~前几天卖车那边吵03年R1和05年R1动力输出的问题~ 说03R1比05的动力输出要猛~~ 那我想问下~~从99年起到09年的R1 各年份的R1动力输出对比动力输出最暴力的哪一年的R1?
天天睡觉打豆豆发表于 2009-9-14 22:27

那是因为发动机气门节设计的问题。每个档位，峰值扭力。不一样了。

04、05款排气量不变但冲程变短(58mm--->53.6mm)，所以缸径便由74mm增加至77mm，压缩比也轻微提升了0.3至12.1：1。生气阀门的面积和开启幅度都有增加以便让更多鲜风注入。较短身汽缸的好处是可以让引擎高度变短，也可以更方便地向前倾，拉直了进气阀的角度，减少进气阻力。
新引擎以40度角前倾(以前是30度)，全新CF锻造技术制造的Deltabox第四代车架(和03年R6或04年Fazer600/Majesty250相同技术)的左右两条主翼梁，可以在引擎的上方跨过它而非在引擎的两侧掠过，结果是车架的刚性更高，垂直刚性提升200%！横向刚性提高50%，而抗扭性则提高了30%！

所以车比以前更好开了。。。感觉更好了。。并不是不猛了！！！！

其实没有那款比较车猛。关键是你能把车开到多猛。

开惯R1的朋友开09R1的时候感觉这车是2台引擎在跑似的。09R1的引擎设计是未来摩托车引擎设计的大方向。

jinkemaoyi · 发表于 2009-9-15 02:50

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机车小神童 · 发表于 2009-9-15 09:31

09的吧路过帮顶

shulei84 · 发表于 2009-9-15 09:36

这还用问肯定是新款的好技术总是在进步的

飚车仔 · 发表于 2009-9-15 11:19

学习学习！！！

zjy111 · 发表于 2009-9-15 11:49

人要比车凶哈哈~~~~

喝啤酒耍白酒疯 · 发表于 2009-9-16 09:04

3# edison123 最先进的就是来自赛车的十字曲轴

621003892r · 发表于 2009-9-16 12:07

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

老扁 · 发表于 2009-9-16 14:02

鼓励多这些帖子!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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