春风650发动机的工作方式

影风幽狼R

楼主你好： 光说工作方式了，看不懂，麻烦你说说春风650发动机质量怎样，耐用扛造吗，能比过隆鑫650的发动机吗？谢谢{:1_117:}

影风幽狼R

楼主继续哦，大家期待中！

叶大官人

影风幽狼R 发表于 2016-4-28 22:44
楼主你好： 光说工作方式了，看不懂，麻烦你说说春风650发动机质量怎样，耐用扛造吗，能比过隆鑫650的发动 ...

质量品质没使用过不知道，但是能配给国宾用应该不会差到什么地方去。
与隆鑫产的650没有可比性，发动机不一样，用途也有差别，但是隆鑫帮宝马做的650单缸发动机外观细节做的很到位

影风幽狼R

谢谢楼主的解答，我这几天一直关注春风国宾650，但是资料里面谈到发动机质量的帖子很少，前天在百度找见个帖子说它的发动机全铝镀陶的，不知道质量可靠吗？请楼主指点指点  谢谢！

闫立新

你懂凤凰吗？孔雀呢？麻雀该懂了吧？
什么？你鸟毛都不懂？
但你自知！

影风幽狼R

呵呵，楼上是春风的  枪手？？？

年少轻狂1

米兰的小铁匠 发表于 2012-11-27 19:24
如果是同上同下的和大单缸有什么区别？

同步双缸可是点火不一样啊，高转速就可以发出四缸车的声浪，但是震动是个问题曲轴压力也有点大

为梦想而干

看完了！！！！！！！！！！

一摩骑天下

为什么现在只有钱江的才出四缸车还这么不成熟，老听说车主这毛病那问题。
一个发动机是一个机车的心脏。我也攒同，做样子货没用。一代经典本田的125黑条机永远是经典。外观也是普通的没得一逼，唯一不普通的就是那颗心脏。
摩企为什么不在四缸600CC的黄金排量上做一些文章出来呢？钱江的600，都好几年前的车了。这几年四缸一直就是钱江。
真做不出来，也进口发动机，也行啊。国内组装，一样国内可以攒钱。
长安马自达，就是自己的外壳。发动机却是进口的。赚钱可以变通，心脏这东西，还是用用心搞。
研发需要成本，就不研发，骑谁的发动机不是骑。现在是全球贸易。
感觉，不出四缸的原因就是生产出来可能卖不动。研发一个车出来，销量每年不到几十万台部，是亏本生意。
要知道研发一台需要成百上千人的努力，耗资上千万，上亿的投入成本。
我们试想，一个车买五年，一年四十万台，就是200万台。一台四万，就是800万，这够什么？对于一个工厂企业来讲。
再则，全中国有19522个镇,14677个乡。加起来就是34199个乡镇。200万除以34199是58.48就是一个摩托研发出来后五年内，每个乡镇的拥有量要达到58.48台才够成本。
但在我们镇上，我没有看到过一台。
那别人会说，你没有算街道，没有算市区。要知道，乡镇如果没有一台，累积到市区的话，你要乘以一百。那一个市县下面没有一百来个乡镇？你在那一个市区看到同一款摩托有五六千台（限400排量以上的近年研发的新车。）
所以，能做的，他们做了，其实，说说公道话，摩托企业如果不是坚持的话，就这环境早转手做汽车去了。还有全国各地的禁摩，还有铺天盖地的电瓶车，光靠几个摩友，那呐喊声，找一个一千万分贝的喇叭，也鲜有几个人听见。
鉴于此，能骑就好。非洲的还在挣扎，叙利亚还在战火中。而我们应当幸福。所以，你感觉，你骑着骑着掉一颗螺丝就抱怨这不好那不好，不幸福吗？我感觉就是掉一个轮子都是幸福满满啊。

wx007

禁军哗变 发表于 2012-12-1 00:55
你花5000欧元能买欧洲产的什么发动机？这价格在中国能买个车…… 不是技术的问题 是成本的制约

不能这么直接的对比。你制造业的工人几个工资？你工程师几个工资？你市场有多大？你的消费群体有多大？你消费群体购买力有多大？不是技术问题？怎么会不是技术问题？造车不用技术？还是造车技术已经世界顶尖了？面对市场，在有限成本下才叫技术。

115583259

请问大神谁知道春风650可以直接改川崎发动机上去呢，方便的话加个微信115583259

℡绝版de逍遥♂

这机机过了5000转不想开。震

走天下—骑摩

650的发动机真牛，如果其它配件根上来了，就是一辆完美的车了。

与鲨共泳

一摩骑天下 发表于 2016-10-11 06:19
为什么现在只有钱江的才出四缸车还这么不成熟，老听说车主这毛病那问题。
一个发动机是一个机车的心脏。我 ...

200万台车  每台车4万  总计到底是多少钱？800万。。。我怎么感觉不对呢

狼族骑士

禁军哗变 发表于 2012-12-1 00:55
你花5000欧元能买欧洲产的什么发动机？这价格在中国能买个车…… 不是技术的问题 是成本的制约

春风的车不便宜