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随着我国国民消费水平日益提高,在物质精神上的追求也有了不小的转变,作为我国最为广泛的交通工具之一摩托车也亦然,各大厂家为了进一步提高本品牌旗下车型的竞争力,加大投资及引进或研发新技术并将其注入新款车型中,作为我国三大合资摩托制造商,五羊本田,豪爵铃木,建设雅马哈,当然还有新大洲本田,轻骑铃木等,在市场多样化和竞争力以及消费者对车要求的不断提高情况下,厂家不断推出新款车型来迎合不同层次消费者的需求。
从车型销量上看,街车车型所占的比例最大,在合资厂家产品中,可以看到7000-8000RMB之间的街车更能接近广大消费者,无论从价格上还是车的性能品质上都能得到满足或平衡。本田CB,铃木GS/GN,雅马哈YB,都是三大品牌最为畅销的车系,铃木公司将GS/GN相近的技术给中国两家公司生产,他们名字分为铃木王和钻豹,豪爵铃木凭借科学化的管理和制造体系,积极不断进取的精神,让旗下的产品在我们摩托车行业销量中,连续十年蝉联冠军,而经典钻豹车系,则为我国摩托车行业街车总销量为冠军车型,打败了五羊A,铃木王成为了街车之王。
五本在去年推出了全新一代时尚运动街车锋朗125,建雅也不断对YBZ外观动力进行升级,都力夺7000-8000RMB街车市场份额,以挑战钻豹销量之冠的地位。豪爵似乎也看到这一点,在忙完旗舰车型骊驰GW250、街跑车迪爽、踏板车红宝之后,现在该轮到弯梁、太子,以及街车了。继钻豹推出运动版之后,紧接着又推出全新车型豪爵骊爽,它能否延续钻豹传奇,成为新一代街车之王呢?
在之前8月份已经看到骊爽HJ125K-5的影子,全新设计的外形,配上经典的GN发动机,我想估计是为骊爽的普通车型,而最终顶级版本车型为即将上市搭载全新TSR135cc发动机代号HJ125-19/20,取名为DA125/DA125S的超级骊爽,这款车相对于曾今辉煌钻豹有了质的变化,和那些换个贴花就为新款车型要合理的多,从图片不难看到,该车采用多功能液晶仪表,带有它哥GW250元素的金刚头罩,车体也较钻豹更为动感流线性,轻量化前后轮组,前后真空胎,运动型排气管和双缸前制动卡钳,在这我们还看到了打着在左侧TSR标志的全新发动机,不再是畅销20多年的GN发动机。
在之前的流传信息看到TSR核心技术体现在高效燃烧、数字点火器、运动件轻量化、直冷喷射润滑、滚子摇臂、双重缓冲平衡轴、错齿啮合消隙齿、气门间隙自动补偿、无声正时链,其中在高端车幻影都没有的气门间隙自动补偿新技术,更令人惊讶的是骊爽DA125S采用的是TSR 135cc排量的发动机,压缩比也不在是一直以来GS发动机的9.2:1,而提升到了9.6:1,让低转速爆发力更加强劲,加之这次豪爵给骊爽125车型配上视乎尴尬但却很精明的135cc排量,说125也不是,说150也不对,但是我认为豪爵这是很明智的做法。
大家都能了解豪爵以往的车型低转速不太理想,第一压缩比,YBR发动机为10:1,第二发动机设计为高速转速发动机导致会牺牲一些低转速动力,豪爵公司果断把压缩比提高了9.6:1,提高低转动力的同时,更是果断把排量提到135cc,多出百分之8的排量,让低转速更进一步提升,铃木小链机和YB发动机相比之下的低转劣质,似乎在这款发动机上面改变了,轻量化的活塞以及中空轮组设计,在性能完全可以超过同级别的竞争车型,很欣赏豪爵这次大胆的做法,同样采用这做法的还有不久要上市292cc排量的CB300R。
豪爵从去年GW250上市以来,似乎开始发力了,GD100,迪爽150,和即将上市的超级骊爽125和150,GW250旅行车,踏板红宝灵迪系列和弯梁木弯梁FW110以及太子宝逸系列也随之更上,五本这几年推出的车型也较为多,幻影,锋朗,威领,弯刀,优客,明悦,酷影,风驰,唯独满不着急视乎总让人感觉在酝酿些东西的建雅4年就出来YBR K,I8,天俊125,劲虎150。
普通版本骊爽K5和顶级版本超级骊爽HJ125-20的竞争对手不难发现为其他两家公司价格同在7000-8000的建雅天戟和五本锋朗,四款车参数如下,为了方便车迷更高效的观看,在参数和配置上依旧采用列表方式:
骊爽HJ125K-5 骊爽HJ125-20 锋朗125 天戟Z
价格: 6980~7480RMB 未知RMB 6500~ 7280RMB (黑机碟刹) 6980~7800RMB
实际排量: 124cc 135cc 124.9cc 123cc
缸径x冲程: 57x48.8 57.3X52.5 NA 54x54
压缩比: 9.2:1 9.6:1 9.0:1 10.0:1
最大功率: 8.0kw/9000r/min NA 6.3kw/7500r/min 7.4kw/8000r/min
最大扭矩: 9.2N•m/7000r/min 10.0N.m/6500r/min 9.63N•m/5000r/min 9.5N•m/6500r/min
整车重量: 126kg 127kg 113kg 117kg
长X宽X高 :2030X750X1085 2000X750X1085 2063X750X1085 1990x745x1050
轴距: 1270mm 1270mm 1310mm 1290mm
坐高: 750mm 750mm 760m 770mm
最低离地距离: 175mm 175mm 180mm 160mm
油箱容积: 11L 11L 10.7L 12L
启动方式: 电/脚启动 电/脚启动 电/脚启动 电/脚启动
点火方式: 数字点火 数字点火 CDI CDI
离合器制式: 5档往复式 5档往复式 4档 5档往复式
前轮规格: 2.75-18 4PR 2.75-18 4PR 90/90-18 2.75-18 4PR
后轮规格: 90/90-18 51P 90/90-18 51P 90/90-18 90/90-18 57P
刹车系统:前单活塞碟刹/后鼓 前双活塞碟刹/后鼓 前双活塞碟刹/后鼓 单活塞碟刹/后鼓
50-0km/h 制动:24m 17m 19m 21m
最高车速: 92km/h ≥97km/h 90km/h 95km/h
经济油耗: 1.6L/100km 1.6L/100km 1.66L/100km 1.9L/100km
动力部分:
四款车动力上最弱为锋朗,低转动力受压缩比限制动力来的比较缓慢,爆发力没有那么突然强烈,受调教原因,6.3kw功率也让它动力很是一般,天戟Z,虽然从上面看到扭矩不如锋朗出现早,但是实际驾驶,就能感觉到压缩比高的区别,拧油门动力来得要比锋朗快,瞬间爆发力也要强,中高速也是,即使是新锋翼也难说比天戟Z动力强,而搭载GN发动机的骊爽K5,改用柱塞式化油器,低转速加速与天戟Z想差无几,而高转速有反超TB发动机,总体动力性能不分上下。相比之下搭载全新TSR技术的尴尬却精明 135cc排量的超级骊爽,配上9.6:1的压缩比,低转速不会比采用YB越野车123cc发动机的天戟Z差,甚至可能超于它,过了4500r/min,57.3x52.5缸会将123cc的天戟Z渐渐拉开距离,在提高低转动力的同时也进一步将高转速动力差距拉大。
配置部分:
从仪表,刹车,轮胎,车圈,排气管,后扶手,车把,全车造型来看,骊爽给人直觉上看更为时尚高端些,配备在顶级版本的超级骊爽发动机新技术上也在竞争中有更大的优势,错齿啮合消隙齿,气门间隙自动补偿新技术,看到之前的图片了解到几项即使在是高端车都没有出现过的,尤其是气门间隙补偿,在气门摇臂轴心上加装了扭力弹簧,始终让摇臂与气门导杆紧密接触,从而提高进排气的响应,同时也竟可能的消除气门噪声,这点我很欣赏
骊爽K5 超级骊爽 锋朗125 天戟Z
仪表: 多功能常规仪表 液晶多功能 常规仪表 常规仪表
前刹车:单活塞220mm碟刹 高性能240mm双活塞碟刹双活塞240mm碟刹 单活塞240mm碟刹
速度传感器: 机械式 电子感应式 机械式 机械式
轮胎: 真空胎 真空胎 内外胎 真空胎
车圈: 运动型设计 轻量化中空设计 常规设计 轻量化设计
排气管: 时尚型 时尚运动型 常规性 实用性
车把: 金属平衡块 金属平衡块 塑料式 无
后扶手材质: 铁质实用性 铝合金运动型 铁质实用性 铁质实用性
电门锁: 防撬中控锁 防撬中控锁 普通锁具 普通锁具
这些我们都是可以直接看出来的配置差别,的确豪爵在骊爽设计之初仔细考虑到对手配置,不过说实话豪爵性价比一向都是三大车系最高的。
驾驶感受以及油耗:
锋朗轻巧,灵活,很适合走走串串,车轻加之发动机注重低转,所以油耗其他比两位要低,说明说写为1.66L估计都是理想状态下的油耗,实际在1.8-1.9L/100km,锋朗作为五本的轻跑街车,外观的确时尚新颖,配置一般,缺点:轻巧的弊端,车体单薄,高速稳定性差些,中高速动力不理想,不过价格也是最低的。
天戟Z优点:同样轻巧,灵活,前减震舒适,低转速动力突出,油耗也适中,在1.9-2.1L/100km左右,配置低,价格高,性价比/外观都一般,最受不了的就是那排气管,这辈子都没看过那么丑的。
对于采用GN发动机普通版本的骊爽已在8月上市,不过我们更期待的是搭载135cc的超级骊爽,将在今年摩展发布上市,但是可以知道的是,总体动力性能和配置将全面超过现今的豪爵125车型,也会超过了天戟Z和锋朗, 127kg设计的车身在稳定性和舒适性上也会好些于以轻跑著称的锋朗和我们都认为高速一直不太稳定的YB车系,车都是具有两面性的,要轻巧必然会牺牲些一部分高速稳定性,从工艺上看骊爽依旧延续着豪爵车型一贯的作风,对于最终车的质量稳定性还是需要市场和时间的考验,毕竟我们消费者的选车理念还是以质量可靠,动力性能优良,性价比高为优先原则。
最后:
超级骊爽DA125S最为豪爵公司新款高性价比时代街车,它能否成为豪爵的当家花旦,依旧延续全国单一车型销量冠军成为新一代街车之王呢? 我们也期待超级骊爽给我们的实际效果要超乎我们的想象。毕竟这个价位的车型才是大众车型,再次也希望广大摩托制造商能推出新一代新技术全新高品质的产品,这次豪爵大胆的推出极具竞争力的车型,我想本田和雅马哈估计在125cc车型上会坐不住了,一定会想办法提高自家旗下车型动力和配置来争取赢得费者的心,这才是我们想要的,全新车型不断推出,有了竞争才有进步,我国摩托车行业也得到更快的发展,而不是只是换一个贴花就称为新车型。
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