宝马K1200R启动发动机“卡拉卡拉卡拉”异响之维修公告（已更新）

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:22

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本帖最后由 Moto-China.com 于 2012-10-28 14:28 编辑

05-08年批次宝马K1200R街车，因发动机正时链条张紧器存在缺陷，致使大部分车辆在不同公里数范围内出现不同程度的冷车启动时发动机发出“卡拉卡拉卡拉卡拉”的异常响声，热车后消失，也有个别严重案例热车后仍出现间歇性的“卡拉卡拉”异响。如发现问题不及时更换，可能在随着正时链条的不断拉长后，导致正时链条错齿引发配气机构及活塞的致命损坏。
2008年6月宝马官方通过多国宝马网站及各地经销商向持有此类车辆的用户发出维修检测公告，并公布解决此问题的办法。

解决办法我会陆续在帖子里更新，有此爱车的车主们请继续关注，明天去重庆摩展，回来为大家更新。

注意：存在此问题的车辆包含04-08年K1200S,05-08年K1200R，06-08年K1200GT；K1300系列及其他车型没有此问题，大家无需紧张。

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:24

本帖最后由 Moto-China.com 于 2012-10-28 11:16 编辑

本问题涉及到的04-08年全新设计之K1200系列的K1200S ，K1200R，K1200GT，08年末期有一批车型已经出厂前就升级此零件，所以大家先听自己车有没有此噪音，下面2个视频依次为大家介绍车子噪音的声音和如何解决的过程，大家可以看完第二个视频，按照视频中发动机张紧器位置检查自己的车是否更换过此张紧器。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDY3NjQxNjg4.html

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:26

本帖最后由 Moto-China.com 于 2012-10-28 12:59 编辑

解决卡拉卡拉的办法，按照宝马原厂的维修检测公告办法，更换新的张紧器零件即可，操作非常简单，轻松解决小问题。
安装的方法及注意事项在公告中有英文提示，为了方便大家，我在这里PO一下。
1、拆掉原车张紧器上盖。
2、取出弹簧和柱塞。螺丝留用，上盖、弹簧、柱塞都没用了。
3、拆卸此零件时不得发动车辆，不得带档移动车辆，以免正时链跳齿。
4、新的张紧器包含上泵、液压柱塞、大小2个O型环，液压柱塞表面和O型环表面均匀涂抹机油。
5、安装前可先将机油注入上泵和液压柱塞，也可以不加注，靠启动后机油泵循环机油加入。
6、将液压柱塞开口处于上泵下端带O型环的插头处插接牢固。
7、上泵外沿一侧有一个半圆形缺口，是表示安装位置的，安装上泵时此缺口朝向车辆内侧，新上泵缺口一侧还有零件编号贴纸，视频中为了美观将贴纸重新粘贴在车辆外一侧便于观看，实际应该与缺口方向同朝车辆内侧。
8、安装上泵时注意大的O型圈在上泵与发动机表面上的安装位置，有预设槽，不要露在槽外。
9、拧紧上泵固定螺丝时，需要用到扭力扳手，紧固扭矩9Nm,不得拧的过紧，否则仍可能造成发动机异常响动。
10、全部安装好后，启动车辆，发动机着火后立刻将车熄火，重复3次这样的操作，直到启动发动机时没有噪音或噪音消失，问题解决。
全新一代宝马K系列在操控性、舒适性、稳定性、安全性、整车前后比重及发动机马力输出方面都是非常优秀出众的车系，K1300系列更是在1200的基础上完美进化。召回和维修检测是宝马售后对宝马客户的一项重要服务承诺，这也是宝马企业文化价值观念的体现，有问题不怕，怕的是不解决问题，逃避责任，对不同地区的用户不同对待，经常新闻中听说某某汽车企业召回欧美市场多少万车辆，但不包含中国地区车辆，看来某某企业们在中国生产的汽车都是完美到不用召回的顶级产品了，鄙视。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDY3NjQ5ODQw.html

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:26

占楼更新摩展香车美女么么

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:28

占楼更新稍安勿躁

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:29

占楼更新，有此车的车友关注哈，问题很好解决。

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:30

占楼更新哈 123454

会思考的猪 · 发表于 2012-10-10 00:34

感谢LZ。

BMW的1200系列四缸发动机我一直很不看好

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 00:51

会思考的猪发表于 2012-10-10 00:34
感谢LZ。

BMW的1200系列四缸发动机我一直很不看好

老猪，重庆摩展去不去啊，去的话聊聊哈。
整车的话13系列比12提升很多，就12发动机而言，你不能用日本车的眼观来看待欧洲车，那么看不公平哈，另外直4引擎也不是BMW的拳头产品，BMW的拳头产品，不是拳击手，不是直4，而是直六，这要从汽车说起，就扯远了哈。总体来看，BMW的车系，车型，涵盖用途之广泛，定位之明确，以人为本的舒适、安全、易于操控以及品牌效应，你都应该对她有点信心吗，{:1_121:}

会思考的猪 · 发表于 2012-10-10 01:01

Moto-China.com 发表于 2012-10-10 00:51
老猪，重庆摩展去不去啊，去的话聊聊哈。
整车的话13系列比12提升很多，就12发动机而言，你不能用日本车 ...

我现在都还在玩BMW的单缸G650X 和BOXER RT，16GTL我老哥刚刚买了全新的，确实不错。

K12系列骑过LT和R，感觉真的很烂。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-10 01:01

刚刚骑车去了重庆坐火车回家没几天，摩博会不去了，看看你们的网上直播就可以啦。

Moto-China.com · 发表于 2012-10-10 01:10

会思考的猪发表于 2012-10-10 01:01
我现在都还在玩BMW的单缸G650X 和BOXER RT，16GTL我老哥刚刚买了全新的，确实不错。

K12系列骑过LT和 ...

怪不得你觉得K不好呢，原来你是骑LT，这车我说太损了，就得罪骑这车的车友了，但是这个卧置4缸的KLT，和04年以后出的K1200系列，完全是两码事，完全不同设计的发动机，车架和悬挂，虽然他俩都是K打头，但是完全不一样，你说的R 是不是RS啊 K1200RS是和LT一样的，但是05以后K1200R又完全是两码事了，街头之王，国际测评你翻吧，评价很高。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-10 01:14

Moto-China.com 发表于 2012-10-10 01:10
怪不得你觉得K不好呢，原来你是骑LT，这车我说太损了，就得罪骑这车的车友了，但是这个卧置4缸的KLT，和0 ...

现在直接跨越进入K13阶段了

12这种车就无视了

身边有k13r和k13s，都不错，比12又强多了

2688888 · 发表于 2012-10-10 07:20

这几种车销量会大减啊，维修太麻烦

乌利卡拉 · 发表于 2012-10-10 11:07

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