发动引擎，我将青春撒在风中，《摩托车趋势》九月刊登个人六页专题“引擎上的青春”。

I-kobe

骑士教师 发表于 2012-9-11 01:43
有空帮我拍几张F4RR的实车照片，顺便问问大贸手续的此车多少米？

没问题，不过近期重庆奥古斯塔专卖正在重新装修所以没法拍照，价格我可以帮你问下先，稍后回复。

I-kobe

教师，刚帮你问了，F4RR的大贸车四十万再加九千八，就这样。

I-kobe

重庆奥古斯塔十月中旬重装开店，到时候有空来重庆看看？

zhuanha

摩托车杂志和趋势还是有待加强啊，屋里好几摞了。在路上，始终有相遇的一天，骑了七年车了，还是在向公升级的路行走。

骑士教师

中国兰博基尼 发表于 2012-9-11 12:59
F4RR  大贸估计 30-40+           此时 心情 很重

碣石方报的价格是21，还是走私车给力，多一套手续贵了20多万。

梦想CBR954

早就听说过你，只是到今天才知道你的故事，呵呵，那时我想不就是300KM/H，我一样能做到，因为曾经的我也想做你所做过的一切，只是现实不如人意，呵呵，看来今生是没机会啦，顶你

骑士教师

梦想CBR954 发表于 2012-9-11 21:23
早就听说过你，只是到今天才知道你的故事，呵呵，那时我想不就是300KM/H，我一样能做到，因为曾经的我也想做 ...

应该说，保持爱车情结的延续不是跑一个极速那么简单，这里面包含了太多复杂地额外投入。
也不必那么悲观，也许我不知道你的故事，在某种时候，有一颗爱车的心就够了。天天骑着车到处跑的人也不见得是潇洒，可能是没其他的事儿做。

忧伤的诺言丶

xjl0322 发表于 2012-9-7 13:39
刺激？要是脑子里想着你的家人，右手很自然的会软！
还是安全第一······

所以，现在没车了，等性格稳定下来的话，继续玩

中国兰博基尼

骑士教师 发表于 2012-9-11 19:50
碣石方报的价格是21，还是走私车给力，多一套手续贵了20多万。

哈哈     贵了1倍 如果是我  也买走私的       在现在的中国 大贸根本不值

期待

骑士教师

中国兰博基尼 发表于 2012-9-12 08:56
哈哈     贵了1倍 如果是我  也买走私的       在现在的中国 大贸根本不值

期待

熊猫所见略同，不一定选择哪个，肯定是其中的一辆，共同等待。

中国兰博基尼

骑士教师 发表于 2012-9-12 09:03
熊猫所见略同，不一定选择哪个，肯定是其中的一辆，共同等待。

哈哈     这2个车也是 此世界 我最爱的 第1 和 第2              

记得 曾今 痛苦的选择过 DUCATI和MV AGUSTA   到底谁是我的最爱   都太完美了 可 像最爱的人 只有1个  最后 还是选了 DUCATI  都是好车 主要靠的感觉

如果是我 我要买 DUCATI 1199PANIGALE S 全红色               顶配版 三色版 Tricolore 虽然配置最给力 但是 还是全红色 爽  为了红色 我还是选 不带Tricolore的

当然 如果我有 足够的钱   我会 把这3部都收了      

如果买 F4RR 就必买 足本版的  因为 F4RR Corsacorta有兩個版本，分別是足本版和封印版。足本版的馬力輸出有202ps，極速達297.6 km/h，扭力有11.4kg-m。封印版馬力只有101ps，足足唔見左一半。幸好扭力仍有9kg-m可用，極速仍有249km/h。不過買得F4RR，斷估唔會淨係貪佢靚仔，買架封印版咁bank cheque卦？             http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/11/mv/f4rr/rr.htm

期待

中国兰博基尼

骑士教师 发表于 2012-9-12 09:03
熊猫所见略同，不一定选择哪个，肯定是其中的一辆，共同等待。

刚我看了下  1199Panigale S Tricolore 比 1199Panigale S 多了 ABS為標準配備   可 1199Panigale S 也 可選配ABS功能        但 千万 别买 不带S的普通版本 配置 差多了 外观的10辐轮圈 也没有3辐的给力      

周凌旭

骑士教师 发表于 2012-9-7 12:44
之后不久办了驾照，正式的摩托驾龄到2013年3月是七年整。

教师 是哪一年的？？？  我是1991年的 正是应为有你这样的 优秀的 前辈在激励着我们这些晚辈 让我们这些晚辈不断的崛起 不断的成长 谢谢 从很久之前就看你的帖子 看见你说的 再见 两字 我心里思绪万千

梦想CBR954

骑士教师 发表于 2012-9-12 06:41
应该说，保持爱车情结的延续不是跑一个极速那么简单，这里面包含了太多复杂地额外投入。
也不必那么悲观 ...

呵呵，说的像那么回事，期待你再次出山

悉尼风

很好的一篇文章，如果下一辆车是1199和f4中选一辆的话，要自己推敲以下自己更适合哪一部。v-twin和直四驾驶区别很大，是完全两款不同的车。是我的话，我会选择f4, 直四的车给人感觉四平八稳，尤其是欧洲车，很顺，高转数时候扭力才发挥出来，所以直四的脾气比较好掌握。 回到1199的v-twin， 样子是帅到极致，小巧，没有车架的高科技，还有那个亮丽的仪表盘都是卖点。但我一直骑v-twin, 感觉太暴了，低档过弯时候，油控要求比较高，稍微收油就会感到engine break了，有次2档过弯，弯心时候对面车道来了辆货车，我紧张了，完全收油了，顿时车子抖的厉害，吓傻了。以后一律3挡过弯了，不感低档高转了，因为油控太灵敏了，对于v-tiwn的大排量来讲。 1199我坐上去过，感觉坐姿和1198差不多，车把低，比较趴，是过弯的利器。但平时大多时候在路上骑就比较累。

给点个人建议，如果不是下赛道用的话，大可不比买1199 corse 或f4 rr , 买普通版的1199s 和f4 就好了， 因为corse和rr高版本的是赛道上才能体现出优势的，但要贵出很多。 小心驾驶， enjoy your ride. lol.