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楼主: 魅力乱射

化石级摩托“真古”硬汉鼻祖750尸体复活全程记录~内容全部从头整理,每天更新中……

 火... [复制链接]
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 魅力乱射 于 2012-8-10 03:27 编辑

所有工序都是由我一个人手工完成
难度可想而知
并且进度很慢
因为按计划这台车将会陪伴我度过整个下半生的时光
所以给自己设定有明确的目标
第一不赶工期
第二不计成本
第三要求自己做到对每一个零件都修复到极致,要做就做到精益求精

发动机篇
原车发动机是6V的电路(目前配套的6V电器太少了,改装也存在瓶颈)
22马力 侧置气门
虽然皮实 但是结构简单技术十分落后
动力表现不是太理想
然后又通过各种渠道
淘到一台94年产的32马力机器 置顶气门
12V发电机 电器方面升级改装较方便 替代件较多
相比22马力的机器散热较好
功率输出较大
结构也相对复杂
总之各有利弊



 楼主| 发表于 2012-8-4 20:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 魅力乱射 于 2012-8-4 20:36 编辑

DSC09428.JPG DSC09427.JPG
淘到的32匹马力的机器也是旧机器
翻新机器首先也要分解
检查出需要更换的配件
抛光之后进行组装
更换原厂的密封垫和发动机油封
我真的十分享受把机器变成艺术品的过程

点评

想请教一下,你是如何抛光的?这个色泽很圆润饱满啊!  发表于 2013-5-4 01:53
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:36 | 显示全部楼层
DSC09430.JPG DSC09425_JPG_thumb.jpg
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 魅力乱射 于 2012-8-4 20:39 编辑

更换原厂气门
检查气门导管磨损程度
DSC09433.JPG
DSC09436.JPG
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:40 | 显示全部楼层
发动机的装配
无论里外
所有配件一尘不染
DSC09439.JPG DSC09437.JPG
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:41 | 显示全部楼层
DSC09439.JPG DSC09437.JPG
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:42 | 显示全部楼层
DSC09441_JPG_thumb.jpg DSC09440_JPG_thumb.jpg
发表于 2012-8-4 20:42 | 显示全部楼层
等待下文,这帖子必须是精华
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:43 | 显示全部楼层
DSC09443.JPG DSC09442.JPG
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:43 | 显示全部楼层
DSC09444.JPG
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:46 | 显示全部楼层
发动机里面有一些配件是后期改进的
比如304的不锈钢气门顶杆外罩
不锈钢的分电器盖
32马力专用铝合金的机油泵上盖
有了这些东西大大的提升了机器的整体品质
DSC09445.JPG DSC09446_JPG_thumb.jpg
发表于 2012-8-4 20:48 | 显示全部楼层
不错啊
自己修复自己组装的车是自己的最爱
建议慢工出细活
呵呵
别着急
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:48 | 显示全部楼层
DSC09447.JPG DSC09448.JPG
发表于 2012-8-4 20:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 家和 于 2012-8-4 20:58 编辑

楼主 太牛了  向你学习ing

我的侉子是24p 的  不如你的带劲{:soso_e181:}
IMG_0032.JPG
 楼主| 发表于 2012-8-4 21:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 魅力乱射 于 2014-4-15 12:07 编辑

发一张发动机修复前后对比图 psbCAZ032YA.jpg
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