刚去香港铁骑杂志的网站看了看，发现YBR250天剑王居然要38000港币？

寂寥之心

国产车卖到国外真贵啊，全新的08小黄蜂也才38000港币。
可见国产的单缸车质量与技术其实都不错（虽然是合资企业）！

寂寥之心

06 Oct 2008 Yamaha YBR250 - 本地試騎          Production: Eddy / Dave   車輛提供：Yamaha總代理萬里達車行有限公司 [/td] [/td] 內置平衡軸 Yamaha YBR250天劍王是一臺組合很有趣的電單車。風冷單缸250機件簡單，維修容易，一向都是商用車首選。但YBR250動感的外型，卻和商用車拉不上關係。還有電子燃油噴注系統和單筒連桿尾避震，先天性規格便相當吸引。 同是250級電單車，YBR250的引擎震盪被抑壓得相當好。以GN250為例，8,000rpm以上時便震過貓王。即使是CB250也是震到你行氣活血。但YBR250在同一轉數之下，只是嘈，不算震。翻查資料，原來YBR250引擎內置平衡軸，還有鋁合金鍛造活塞！果然有效！當你感受到YBR250的力水，在任何區域任何情況之下，都比CB250來得更豐厚之後，你便會很樂意地騎上這臺國產250，伴你渡過每一天，無論是攝車或是旺區泊骨位，都不會有心理壓力。不幸揩花跌碰？一定唔會激動到食唔落飯。 [/td] [/td] [/td] [/td] [/td] [/td] 對不起，CB250！ 試騎的過程，我一直以Honda CB250作為假想敵。雖然腳踏位置正中，但YBR250的坐姿較CB250前傾，運動氣息較強，強調夾油缸，人車重心在前方的感覺。不過YBR250的座位較CB250明顯地高，新手在落腳時不及CB250般方便。不過175mm離地距，在上落行人路肩時便會更放心。天劍王的極力子操作相當輕盈，空波也很容易找到，入波動作也很輕鬆。整體上駕駛感覺是「零壓力」，對駕駛者的寬容性也很高。即使是雪藏牌，坐上YBR250身上，相信很快便可以喚醒當年學車的記憶。[/td] [/td] [/td] [/td] 高性能街車先修班 頭碟尾鼓的設定，在操作上全無問題。雙活塞的頭制反應和手感都相當稱職，一般減速都不需要勞煩尾鼓煞。而且YBR250的頭尾避震，都較CB250硬朗。處理快速彎道時，YBR250的承托力和穩定性都較高，再加上震動少，令YBR250的操控感，和高性能街車相近。 唔質唔安樂 雖然是250單缸風冷街車，但YBR 250的缸徑比率高達1.275，是跑車化over square高轉數的設定。事實上YBR250的引擎，在3,000 - 5,000rpm只是扭力初現區，6,000 - 8,000rpm則是黃金動力區，引擎雖然有點大聲，但車身震動不算多。8,000rpm以後再扭上去，動力感開始放緩。一般情況下使用，四波行車，8,000rpm時車速約有106km/h。五波試過有115km/h。大家從上文的YBR250試騎短片可以看到，我經常使用高轉數行車。但我不絲毫都不會認為YBR250會有勉強或辛苦的感覺。[/td] [/td] [/td] 還有很多討人歡心的項目 車身比CB250輕，相信是令YBR250性能表現較優的其中一項因素。連機油及滿缸汽油在內的YBR250，裝備重量只有153kg，比起CB250的乾重還要輕，時代果然不斷進步！電子燃油噴注的油門表現仍然細緻，動力非常容易掌握，「和」著油門不需太多技巧。 因為震盪較少的關係，令YBR250的後鏡比CB250更好用。尾輪上還有跑車式的泥擋，保護尾避震免受泥水沙石的衝擊，果然貼心。設有三段式澎漲室的大容積滅聲鼓，仍然保留一定低頻。還有電子化錶板，一扭匙便全部轉動一次進行自我檢測，相當悅目。 還有最重要的一環：天劍王的外型賣相，絕對OK！擁有數年牌齡，但還在摸著150綿羊的你，何不考慮換上頭尾17吋大轆車，頭碟煞、尾單筒避震的街車呢？當你換了街車之後，在凹凸不平的的路面上高速掟一個靚彎，便會知道分別。 如人飲水，冷暖自知。換車喇~~~ 想睇YBR250車身細節？ 還有原廠天劍王警察版？ >>即看！ 2008 Yamaha 天劍王YBR 250 規格表 引擎形式 四衝程風冷單汽缸SOHC 2閥門 缸徑 x 衝程 74.0 mm x 58.0 mm 壓縮比 9.8:1 總排氣量 249 cc 最高馬力 21ps/8,000rpm 最大扭力 2.1kg-m/6,500rpm 車架形式 雙搖籃車架 傳動系統 濕式多片5前速鏈傳動 燃油供應 電子燃油噴注 前傾角( R) -度 拖曳距(T) -mm 前懸掛系統 37mm正立套管油壓前叉 後懸掛系統 單筒 式連桿避震 輪胎(前) 100/80-17M/C 52S 輪胎(後) 130/70-17M/C 62S 前掣動系統 282mm單碟配雙活塞卡鉗 後掣動系統 130mm機械鼓剎 長 x 闊 x 高 2025 x 765 x 1065 mm 軸距 1360mm 最低離地距 175mm 座高 805mm 乾重/裝備重量 138kg/152kg 油缸容量 19.2公升

929的眼泪

这有什么奇怪，你知道五羊本田在那卖多少钱吗？？？

印特尔

38000港币折成人民币不知道是怎么换算的```

张洪阳

2，3万人民币！！！！！！！！！！！！！

暴走+发型

质量不知道了  就知道香港人比大陆人有钱

坏小老公

也不想想。香港的收入。人家最最低层的。洗碗工。都有五。六。千一个月。。。内地呢。。。。唉。。

港币。人民币。。相平。差不多吧。。

929的眼泪

香港没有回归的时候，最低的工资都不低下6000，现在呢，最低3500。主要是国内过去的人太多，香港这个弹丸之地能有多少工作机会

天涯无极

有钱呗{:1_128:}

速度王子

撑死也就个140,能跟HONDA250比吗?根本没可比性.国产车总之就一句话:就能骑,动力嘛,就算了```{:1_132:}

寂寥之心

38000港币接近4W人民币啊~~

西站祝子

估计特区的人不会买

湖南小文

38000港币接近4W人民币啊~~
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呵呵 RMB升值了  不要那么多了

曾经也骑跑车

你怎么知道一定是国产,YBR250在巴西这边就是全进口组装的,算成RMB也是3.8W左右,还有我也没看到黄蜂250的报价啊