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发表于 2012-4-12 15:38
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本帖最后由 天堂鸟-北京 于 2012-4-12 15:40 编辑
bestmoto 发表于 2012-4-12 10:43
两位大湿分析的太对了,对了我想问问跑环塔YAMAHA的XTZ系列怎么样?
XT660Z我也考虑过,那车太重,就算拆去没用的东西,瘦身一下也还得150公斤以上了。XT660Z算是摩旅好车,油箱也够大了,不过它的减震行程、车重、越野操控都不适合环塔。所以最后我没买那车。
今年下了血本准备了3台车,一台CRF450X 一台 KTM500 一台KTM690R。这三个车想完赛从车辆性能稳定角度看CRF450X是首选,基本不用改,只要换个加大油箱就能跑环塔了,不摔车的话,CRF出故障导致退赛的概率极低。后面的两台KTM都是比CRF450X更有实力的车,但是KTM稳定性不足,发动机先天性高温,因此顺利完赛概率比CRF低,想要增加KTM车性能的稳定性需要改动的地方非常多。我为了给两台KTM做必须的改动,差不多又搭进去了一台CRF的钱。
没想到最后得到一个消息,今年可能9月下旬开赛,注定和12环塔无缘了,哎 |
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