ZXR250蝶灯5000转发吐，跑不起

梦幻阳光

ZXR250蝶灯5000转发吐，跑不起，热车空档拉油门，也是不顺，一手拉不进红区，在5000转发吐，冷车好些。骑行也是拉到5000转，就加不上油，偶尔能过，高转了车有力。化油器清洗过了，发动机也检查过了，压缩还好。点火器让时速300码修过了，应是正常的。

请高手指点

济南老谷

ZXR250蝶灯5000转发吐，跑不起，热车空档拉油门，也是不顺，一手拉不进红区，在5000转发吐，冷车好些。骑行也是拉到5000转，就加不上油，偶尔能过，高转了车有力。化油器清洗过了，发动机也检查过了，压缩还好。点火 ...
梦幻阳光 发表于 2009-6-14 13:02

应该再查一查高压供电系统，化油器，火花塞

梦幻阳光

火花塞换新，高压应没问题，点火器也跳线了，去掉限速。现在就是摆弄化油器了。

朋朋

四个缸的缸压差距大吗？如果有一个缸的比其他三个小就会引起上述状况，缸压不平衡！
我过去修过ZXR250双灯的。是过六千转发吐、没有劲头最高时速七八十迈。费了好大劲才算弄好（因没修之前发现在路上慢慢跑着关上油箱开关几十秒后立马来劲跑一百三四然后化油器就没汽油了，以为化油器故障校调修理没有大的改善。）测了缸压后感觉不对就拆了缸发现表面看似很好的气门下限了、环子也有间隙了！后来换上新配件。校调化油器后基本良好。
不过我感觉老车传奇的车就是不如本田的好、耐用！
                 以上个人经验、观点，仅供参考。

业余车手

我想还是化油器的毛病，油面过高

梦幻阳光

拆了空滤盒，路上跑了几圈，状态很好，盖上就不行了，空档拉油也不顺，在5000转发吐，然后上高转没问题。四缸车我一直不主张弄油平面，没法用得四个一样。准备用铜丝堵下主量孔试，明天再搞。

梦幻阳光

多缸车化油器问题最多，清洗调整是常事，大家讨论下调整关键。

学徒工

把汽油滤杯拿掉,把化油气上的一根通大气的管子插在空气滤清器上.ZXR250的化油器的管子是不能通大气的,设计和别的车不一样.

梦幻阳光

感谢楼上指点，我马上照做，回头上试车报告

学徒工

还有一点忘了说,汽油滤杯分几种,最容易弄错的.有一款滤杯是用在有汽油泵的车上,如果用在没有油泵的车上,就会出现供油不足.跑不起速度的现象.

梦幻阳光

还是不行，管线全部插好，吊油瓶试车，热了就加油不顺，冷车响应很好

学徒工

冷车好,热车就出现问题.用手把四个化油器遮盖一半,在试试.点火器也是个问题.能保证工作正常吗?找个原装的替换一下.那只能在缸头上找问题了.也不能排除化油器有问题.最好找一副好的替换一下,就能找到问题.气门呀,凸轮轴呀.气门间隙呀.好好检查一下.顺便检查一下触发器和触发盘,ZXR的触发器固定的不是很好.换小链条时容易挂住它.会上下移动.ZXR的主量孔标准是129.

梦幻阳光

手头没有代换件，要出钱买呢，要确认坏哪件才能买哪件。发动机解体检查过了，压缩没问题。有时无法启动，现在也开始怀疑点火器，触发器确实离涨紧器很近，缸头盖上有小链刮过的痕迹，难道·······

梦幻阳光

触发没问题，继续思考

梦幻阳光

真是怪了，空档加油好，上路拉一拉，除了一档好些，再升档，一拉油门就会闷住，车车跑不起。