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摩托在中国,是大众还是小众?

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发表于 2012-3-14 15:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       如题,在大部分地区还是属于大众,但在禁摩城市,摩托开始向小众转变了。
       从论坛各个版块的参与度就可以看出来了,越野版块发贴人数明显上升,还经常第一名。在早几年,这个现象不常见。
       这也不奇怪,都是禁摩后形成的一种结果。以昆明为例,09年以前象征性的禁,一环以内只能带入城证的进入,入城证还可以更新与转让。一环路上大家都可以跑,很舒服的。09年1月开始,大规模的禁,二环以内不能走,还含二环线都不得走,新成立的经开区、呈贡新区、高新区、官上片区等都禁止进入。这个就有点扯蛋了,等于是真的断了摩托车的后路。
       禁了禁了,昆明禁摩工作取得了显著的成果,官员们弹冠相庆。老百姓很配合,两三年之内,昆明城市街道上难见摩托车的身影,不管在不在规定范围之内的,大家自觉自愿的、主动的把车子处理了,我都处理了一辆可以入一环的车。大家纷纷转投四轮,昆明的汽车增涨速度可谓惊人。
        但一部分人内心却没有真正忘记摩托,千方百计的要回归这一行例。但又不能再作为代步之用,所以选择了运动的方向。越野车、拉力车、街车等又渐入了大家的生活。你不是不准我在城里走吗?那大爷我上山去玩,你还管得了!这就是一种小众型的活动,参与人数也不多。但也好,起码大家还没忘记摩托。
        心血来潮,东拉西扯的说了这些,就先到之里,以后想起一点我写一点。应该还没完,大家有补充的尽管来。不同意见的也欢迎来说,我洗耳恭听。
发表于 2012-3-14 15:27 | 显示全部楼层
是受欺负的小众。尤其是在国道上,半挂车横行,走夜路,汽车远光不变光,占道超车,挤兑摩托车{:soso_e109:}
pj88 该用户已被删除
发表于 2012-3-14 15:33 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-3-14 16:00 | 显示全部楼层
是受欺负的小众
发表于 2012-3-14 16:00 | 显示全部楼层
是受欺负的小众。{:soso_e110:}
发表于 2012-3-30 19:45 | 显示全部楼层
受欺负的穷人。
发表于 2012-3-31 09:45 | 显示全部楼层
法律永远是少数人奴役多数人的工具
现在我也在昆明,而且住在一环内
摩托车不能放弃,手续齐全的情况下,小心上路
发表于 2012-4-8 13:26 | 显示全部楼层
人中之渣 发表于 2012-3-31 09:45
法律永远是少数人奴役多数人的工具
现在我也在昆明,而且住在一环内
摩托车不能放弃,手续齐全的情况下, ...

同感。少数特权阶层奴役大多数人的工具。
发表于 2012-4-8 13:45 | 显示全部楼层
{:soso_e155:}
发表于 2012-4-16 15:33 | 显示全部楼层
摩托在中国绝对是大众,从数量上讲。
摩托在中国绝对是小众,从影响上讲。
一旦有了社会影响力,屁股就不再坐摩托,该坐小汽车啦。
发表于 2012-4-17 09:05 | 显示全部楼层
{:soso_e142:}
发表于 2012-4-19 16:23 | 显示全部楼层
摩托在中国绝对是大众,从数量上讲。
摩托在中国绝对是小众,从影响上讲。
一旦有了社会影响力,屁股就不再坐摩托,该坐小汽车啦{:soso_e179:}
发表于 2012-4-19 19:55 | 显示全部楼层
  城市禁摩令大爷我上山去玩,你还管得了
发表于 2012-5-9 02:01 | 显示全部楼层
是受欺负的小众。尤其是在国道上,半挂车横行,走夜路,汽车远光不变光,占道超车,挤兑摩托车
发表于 2012-6-28 14:57 | 显示全部楼层
我就差点被开着远光灯逆行的面包车撞死
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