摩托在中国，是大众还是小众？

yqylyqyl

       如题，在大部分地区还是属于大众，但在禁摩城市，摩托开始向小众转变了。
       从论坛各个版块的参与度就可以看出来了，越野版块发贴人数明显上升，还经常第一名。在早几年，这个现象不常见。
       这也不奇怪，都是禁摩后形成的一种结果。以昆明为例，09年以前象征性的禁，一环以内只能带入城证的进入，入城证还可以更新与转让。一环路上大家都可以跑，很舒服的。09年1月开始，大规模的禁，二环以内不能走，还含二环线都不得走，新成立的经开区、呈贡新区、高新区、官上片区等都禁止进入。这个就有点扯蛋了，等于是真的断了摩托车的后路。
       禁了禁了，昆明禁摩工作取得了显著的成果，官员们弹冠相庆。老百姓很配合，两三年之内，昆明城市街道上难见摩托车的身影，不管在不在规定范围之内的，大家自觉自愿的、主动的把车子处理了，我都处理了一辆可以入一环的车。大家纷纷转投四轮，昆明的汽车增涨速度可谓惊人。
        但一部分人内心却没有真正忘记摩托，千方百计的要回归这一行例。但又不能再作为代步之用，所以选择了运动的方向。越野车、拉力车、街车等又渐入了大家的生活。你不是不准我在城里走吗？那大爷我上山去玩，你还管得了！这就是一种小众型的活动，参与人数也不多。但也好，起码大家还没忘记摩托。
        心血来潮，东拉西扯的说了这些，就先到之里，以后想起一点我写一点。应该还没完，大家有补充的尽管来。不同意见的也欢迎来说，我洗耳恭听。

很想爆表

是受欺负的小众。尤其是在国道上，半挂车横行，走夜路，汽车远光不变光，占道超车，挤兑摩托车{:soso_e109:}

2533801250

是受欺负的小众

njaying

是受欺负的小众。{:soso_e110:}

享途

受欺负的穷人。

人中之渣

法律永远是少数人奴役多数人的工具
现在我也在昆明，而且住在一环内
摩托车不能放弃，手续齐全的情况下，小心上路

享途

人中之渣 发表于 2012-3-31 09:45
法律永远是少数人奴役多数人的工具
现在我也在昆明，而且住在一环内
摩托车不能放弃，手续齐全的情况下， ...

同感。少数特权阶层奴役大多数人的工具。

雨后dě彩虹

{:soso_e155:}

河南河北人

摩托在中国绝对是大众，从数量上讲。
摩托在中国绝对是小众，从影响上讲。
一旦有了社会影响力，屁股就不再坐摩托，该坐小汽车啦。

西安^$^油泼棍棍

{:soso_e142:}

njaying

摩托在中国绝对是大众，从数量上讲。
摩托在中国绝对是小众，从影响上讲。
一旦有了社会影响力，屁股就不再坐摩托，该坐小汽车啦{:soso_e179:}

水仙花

  城市禁摩令大爷我上山去玩，你还管得了

江南-雷

是受欺负的小众。尤其是在国道上，半挂车横行，走夜路，汽车远光不变光，占道超车，挤兑摩托车

于晓彬

我就差点被开着远光灯逆行的面包车撞死