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楼主: 大师级

摩托车的观念 骑乘的技术(11) prelad 避震器预载调整

 火... [复制链接]
发表于 2014-7-14 12:10 | 显示全部楼层
真不错帮顶,学习了
发表于 2014-7-15 11:44 | 显示全部楼层
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴
发表于 2014-7-27 01:47 | 显示全部楼层
慢慢学习,这是绝好的知识
发表于 2014-7-27 08:01 来自手机 | 显示全部楼层
眼晕
发表于 2014-8-26 15:29 | 显示全部楼层
谢谢这位大哥,我找类似的帖子找了半天了。非常感谢!
发表于 2014-11-24 04:02 | 显示全部楼层
写得非常好,非常仔细,非常的受益,又学到一招,太高兴了;
以前我也在网上和Q群问过,调出来的效果也不好,甚至自己还调得乱七八糟的。

这次先认真看您的帖子和Youqianren 的帖子,看懂理解透彻后,再花了半个多月时间天天跑专门选的一条林道来调整。反复调整反复试车反复记录,效果是非常明显的,以前调整前跑这条林道挂到三档就感觉有点控制不了不敢加油门,调完再跑挂到四档都还能轰油门跑,而且车子操控起来感觉很轻很灵活很稳,有一种骑山地自行车在跑的感觉,对于X2X这么重的车在以前我是想也不敢想的,甚至故意突然扭车把闪避路上的一颗小石头都很稳的闪过去了。

因为我只跑林道,这次也专门调校出适合自己习惯的两套组合,一套一般路况用,一套复杂路况用。以后就能很方便的根据要跑的路况调整。
分享一点体会:
每一次调的记录很重要;
最好找个人少车少的地方一个人安静的调;
例如在一条一般的沙土路调出一种组合到满意为止,然后再换另一条更颠簸的砂石路再调出另一种组合;
每次调完最好马上试车比较,停留时间越久试车比较的感觉越差;
当试出一套满意的组合后在记录本上做个标记,然后可以再微调一下,不要小看,这一个微调也会组成很多组合的;
刚开始找组合时试车的档位和速度和路线尽量一致,轰油门的路段也最好能在心里记下来,找到自己满意的组合后可以试看增加一个档位或者油门,但路线还是要尽量一致,例如某个弯道前面的上坡直路左边很颠簸,如果第一次试车是压着这里走的,那么以后每次试车也都要压着这条线走;
不管是压缩还是回弹,每动一格调整出来的效果都不一样,特别是调到最后的微调阶段,感觉更加明显。确实也和你说的一样,没有标准,跟技术,跟个人习惯,跟路况,跟,,,,有关。
确实很累很麻烦,调前减调后减还要调前后平衡,差点脑乱,但是是值得的,非常值得,嘿嘿。。。。。。

发表于 2014-11-25 06:37 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}{:soso_e183:}
发表于 2015-1-27 20:35 | 显示全部楼层
好文章   不能沉   我来顶
发表于 2015-2-9 22:46 | 显示全部楼层
真的很有实际意义的帖子,慢慢地学习中。
发表于 2015-2-12 16:38 | 显示全部楼层
mark   以后看看     支持  
发表于 2015-2-14 22:47 | 显示全部楼层
好帖 顶了再看
发表于 2015-3-4 21:58 | 显示全部楼层
很实用的一门资料.  值得收藏. 楼主的用心讲解 ,会让很多车友受益 顶帖是必需的.
发表于 2015-4-3 18:59 | 显示全部楼层
看了很多遍,依然无法完全领悟,头疼
发表于 2015-4-3 19:34 | 显示全部楼层
看的头都大了
发表于 2015-9-3 00:14 | 显示全部楼层
求大师联系方式,准备亲自动手好好整一下,但不明之处还望大师指点一二。请赐联系方式!
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