！！！纪念曼岛TT赛的产物，本田GB400TT！！！

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       如今，复古风潮大肆席卷机车领域的时代到来，高端车型从美国的哈雷sport系列的883N ,48、日本的作坊式手工车、英国的凯旋T100系列，意大利杜卡迪GT1000、super1000s、中低端的日本四大车厂各种风格250-800排量复古车大量流入我们手里，让一部分人忘记了极速，去追求复古车这类小众车型并加入到这个群体当中。往往，复古车所谓的各种风格，在早期有着严格的定义，当然现在国外有很多不拘一格的自成风格流派，那也是他们机车业长期历史积淀的结果，由于国内禁摩的限制，目前随在起步，但相当缓慢！不过很多车友已经有能力自己动手改车，恢复老车原貌，真是欣慰，当我们的认识积淀到一定程度，也可能会自成一种或几种风格。
       本田GB400TT设计风格，完全是天生纯正的CAFE风格，这种风格的车还有杜卡迪 GT1000、super1000s，诺顿961这类车！分离车把，长长的油箱，靠后的坐姿，驼峰坐垫，再加上钢丝轮圈，无处不显示出它是出自80年代的产物，本人有幸拥有国内为数不多的其中一台，而且自己动手让我的TT尽量保持如新。TT，永远不要拿它和现在的CB400相比，论动力超控，那是有相当大的差距，但它那味道，在街上足足能让人们停下脚步驻足观看。平时，更多的时间是把车发动，抽支烟，等热够了，在大院里转两圈，回来，再抽支烟，仔细观察一下细部。有时候朋友来玩儿，再研究研究80年代和2000年代的车，到底哪些不同。车库里拍拍照片，挺有意思！现在越来越觉得，老车除了骑出门压压街之外，更多的时间，是用来观赏的。对比同门CB400SS，虽然都是本田大单缸顶置凸轮轴四气门400cc，但区别确实不小，乍看两车发动机观比较接近，但各方面数据都有所不同，也体现出早期和现在的设计理念的区别。这一说，有太多话说不完，不啰嗦了，看图最轻松！
  

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   曼岛TT：1907年在英国一个美丽的小岛上开始的首届街道环岛大赛，没记错的话大概一圈60多公里，非常危险刺激的一个街道赛道。至今任然是全球摩托爱好者向往的神地，去参与观看，去参加比赛，这里推荐一部电影“TT3D”      GB400TT就是本田在二战以后，本田宗一郎为了进入欧洲市场，决定参加英国曼岛TT赛并带领一个团队在一九五几年艰难挺进前6名，到六几年包揽前6名，当时，有欧洲的奥古斯塔、杜卡迪、贝雷利等大牌赛车。之后1985年开发此款纪念车型GB400TT。

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以下文字转自某年摩托趋势。
因曼岛TT而生 GB400TT.GB500TT
?  进入80年代,总是难以忘怀发生在曼岛的那段激情岁月的本田人为了缅怀那段曾经的辉煌,决定推出一款和曼岛ＴＴ大赛有关的车型,研发此车的另一个目的,显然也和一直热销的雅马哈SR400(500)有很大关系.在1985年,GB400TT和GB500TT正式投放市场,从车型名称和排量来看,本田一石二鸟的动机越发明显,一方面是为了纪念曼岛TT超級單汽缸摩托車比賽,另一方面,明显将此系列车型当作了抗衡雅马哈SR400(500)的武器.
??GB400TT和GB500TT均搭载了和雅马哈SR400(500)形式基本相同的单缸风冷机器,与早在1978年就面世了的SR系列相比,此车系的机器"现代"了许多,在内部构造方面更先进了一些.以我们介绍的GB400TT为例,配气系统采用了本田独创的RFVC放射型四气门半球状燃烧室,可大大提高混合氣爆發的均勻度，增加机器的燃烧效率,相比同排量单缸机器,功率和扭距都有大幅提高.其最大马力在每分钟7500转时能达到34Ps,扭距输出也很惊人.在启动方式的安排上,本田为其配备了电动和脚踏双启动,有别于纯脚启动的雅马哈SR系列,看似要更高档一些.

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       在整车造型上,GB400TT极力向曾在曼岛环道上称王称霸的单缸赛车靠拢,为了增强运动性能,车体规格较小,整车全长只有2100毫米,为了确保高速时的稳定性能,车体净重没有刻意降低,空车时,净重达到168公斤.来自"昭和"公司的悬挂系统为正立液压套筒前叉和液压弹簧可调式双后避震,前叉安装了防尘套.这类较常见的悬挂以可靠耐用而著称.此车的制动系统采用单碟配对向双活塞卡钳的前刹和鼓式后刹,虽然用今天的眼光来看已落伍了许多,但在当时,也称得上高配置了.GB400TT的车座设计很巧妙,如需处理车座下方的问题,只需拧动钥匙,这款全名为Tourist Trophy的车子的车座就可整体向右侧掀起,不需像其他跨骑车型那样还要取下车座,很人性化,使用起来很方便。

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??GB400TT的推出在很大程度上是本田公司的"意气用事",在80年代中.后期,这款车的造型与当时车坛的流行风格格格不入,很难让一般车迷接受,因为,它太"前卫"了,那时的车迷,远不像现在这么有个性.对本田来说,曼岛TT大赛的确值得铭记在心,但在大多数车迷眼里,一项与其毫无关系的赛事,还不足以让其产生买一辆车的冲动.所以,进入90年代,GB400TT便在本田的生产目录中消失了。

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乱太郎

庆幸昔日旧爱找到了个好人家！{:soso_e166:}

无名有姓

好帖子!!!宇宙哥!!!我来顶贴了!!!!!

机车活塞

很有味道{:soso_e152:}

豆豆包

骑过楼主这个车，可惜当时好旧。这下漂亮多了！！！真牛~！

zonghua

{:3_85:}，好车，好手艺，好文章！