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楼主: 无聊透顶

关于降低Z1000坐高。。。。纳闷了!!

 火... [复制链接]
发表于 2012-9-9 13:59 | 显示全部楼层
反转后減三角板(互调A.B) 座高可降 3 公分

Z-01.jpg Z-02.jpg Z-03.jpg
发表于 2012-9-9 14:54 | 显示全部楼层
井底蛙 发表于 2012-9-9 13:59
反转后減三角板(互调A.B) 座高可降 3 公分

太好了!谢谢!井底蛙兄弟!说真的,你的资源很多哦,这样的图片都有?收藏了你的图片,呵呵!太宝贵了!
非常感谢你再次热心提供并帮助解决这一疑惑!祝福您!
发表于 2012-9-9 14:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 不堵车 于 2012-9-9 15:00 编辑
无聊透顶 发表于 2012-9-9 03:10
这帖子竟然还在啊  谢谢大家的关注   车子已经卖掉了 58000     因为闪到腰有一次朋友载我到市区里检查下   ...


你终于出来了哦!
可以理解我们这些玩车朋友们的处境和心情,大家都是一样的!
在国内想拥有这么一种大排车的爱好,的确不容易!
国产车各方面性能毕竟会差点,外型、做工也等都会差点。代步车选个合资的车子,能上牌的好些!gw250听说还不错!
发表于 2012-9-10 19:11 | 显示全部楼层
哎。。。CB 真心矮。。我踩脚刹的时候都踩不着,还要抬脚才能踩到。。
要是能改高就好了。。
我在考虑换个高点的车了。。我187.。。
发表于 2012-9-10 20:10 | 显示全部楼层
我觉得可能主要还是技术问题,就是对车的控制力,楼主多练练嘛,有些东西你改变不了就只能去适应它。我裸足160,骑SV650,可能比你Z1000高,单脚点地,完美掌控,从未0公里倒车。还有有时候不要强求,转不过去就下来推一下,求稳不求快。
发表于 2012-9-11 11:51 | 显示全部楼层
烈火焚城 发表于 2012-9-10 20:10
我觉得可能主要还是技术问题,就是对车的控制力,楼主多练练嘛,有些东西你改变不了就只能去适应它。我裸足 ...

SV650那么高啊 ,同是160多几公分{:1_132:}
发表于 2012-9-11 13:46 | 显示全部楼层
杀死蚊子 发表于 2012-9-11 11:51
SV650那么高啊 ,同是160多几公分

其实还好。
发表于 2012-9-11 15:19 | 显示全部楼层
增高鞋不稳, 不推荐。
发表于 2013-9-13 14:49 | 显示全部楼层
想办法增高
发表于 2013-9-14 21:26 | 显示全部楼层
楼主多高啊
 楼主| 发表于 2013-9-15 04:08 | 显示全部楼层
166吧。。。。目前玩GW250都还有些蛋疼往回蹬的时候。。。。250的排量..183公斤...想不明白!!刚买回来只跑几百公里的时候 提速到130都觉得还行....现在跑了几千公里   时速120之后就是慢慢爬上去的  极速也就130多.....玩过大排了 再玩回小排....那感觉你们懂的   唉...(N久不来摩托吧了,最近这几天开网页才正常回来,以前都是看看几分钟就没响应了)
发表于 2013-9-17 22:24 | 显示全部楼层
无聊透顶 发表于 2013-9-15 04:08
166吧。。。。目前玩GW250都还有些蛋疼往回蹬的时候。。。。250的排量..183公斤...想不明白!!刚买回来只 ...

好久没见你来了,原来玩GW250了,坐高也不低吧,你的10后z1000不想了?
发表于 2013-10-21 11:28 | 显示全部楼层
说实话,Z1000,R1 ,R6我都不考虑的主要原因就是座高,R1都835啦,身高是硬伤啊
发表于 2013-10-21 19:18 | 显示全部楼层
随意改变坐高要注意了,那种改后减震连杆的做法不合理的
当心,改变连杆后减震摩擦车架或者后摇臂
发表于 2013-10-21 21:39 | 显示全部楼层
低温蜡烛 发表于 2013-10-21 19:18
随意改变坐高要注意了,那种改后减震连杆的做法不合理的
当心,改变连杆后减震摩擦车架或者后摇臂

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