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本帖最后由 车伦仔 于 2011-9-23 23:23 编辑
新车子的外观更好看了,。。。。。。。。转自:铁骑网志今代ZX-6R的其中一件重要發展方向,便是要令新車既維持ZX-6R一貫的彎中穩定性之外,還要再進一步提升操控,包括減磅變輕。所以今代的中忍無論是長闊高、座高或軸距,都比08年款的ZX-6R再縮細了一點點。。。。強調輕巧的感覺,方法來自嚴選高級物料和偷輕減重。提高操控感覺,則來自改良車手與車身的接觸。油缸、座位、副車架、腳踏、風擋都會改變坐姿和車手與車身的接觸。 今代ZX-6R設計強調誘發車手的本能駕駛,讓車手可以更稱心如意地發揮潛在本能。
車架的改良
雖然主車架沒有變,但搖臂樞軸部份經過強化,引擎後方與車架的連接點也提高了剛性和增強了平衡性。頭批高度升了10mm,據川崎的說法,這會提高轉向表現和令車身比以往更積極地入彎。全新死氣喉也把重心降低,提升操控表現。 |
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